Besoin d'aide pour une pocket bike cross

Hello,

Voilà j'ai maintenant 24ans et je viens de réaliser un rêve de gosse que je n'avais pas pu faire avant, avoir une pocket bike cross (49cc) pour me faire la main sur la mécanique et ensuite changer pour plus gros, je l'ai acheter il a un peu près 1 mois et je me suis pas mal documenté sur le net pour m'y connaître un peu plus et réparer les pannes qui pourraient arriver

Mais voilà j'ai un petit problème que je n'arrive pas à régler et dont mes connaissances non plus

Ma pocket démarre du premier coup sans problème et tient parfaitement le ralentit. Elle fonctionne niquel pendant 30-45sec en poussant à fond ou doucement, mais après j'ai une sorte de "trou" dans l’accélérationet si je garde les gaz, elle s’éteint et je suis bon pour la rallumer, donc pas très pratique me direz vous

Je me suis amuser à changer de bougie, nettoyer le carbu, nettoyer le moteur (à l'aide d'un pote qui s'y connait pas mal), échanger quelques pièces d'une autre (carbu, filtre à air, etc)
Mais rien n'y change...

Je ne sais pas si il y a beaucoup de personne ici qui pourrait me renseigner mais je tente quand même ma chance En espérant qu'un bon samaritain s'arrête ici

Merci pour votre lecture (désolée si il y a quelques fautes) et bonne soirée

C'est le relai

De l'eau dans l'essence ?

Mdr, comment tu peux allez chercher une pocket bike comme premiere moto pour te faire la mains? crois moi, c'est pas avec ça que tu va apprendre hein....

Mes petit frère ont eux ça pour s'amuser aussi étant plus jeune, et a pratiquement chaque run avec je devais réparer un truc dessus....

Tu as surement un problème de carburation, fait une pointe, démonte ta bougie et vérifie la couleur de celle-ci, si elle te parait noyer, trop d'essence, si justement trop sec, pas assez d'essence...mais a mon avis ta un problème de taille de gigleur

PS: tu fait t'es mélange toi même ou tu achète du 2t déjà tout fait en pompe?

Merci pour vos réponses, justement j'ai pris une pocket car je n'ai pas eu quand j'étais plus jeune et je sais que sa tombe souvent en panne et qu'il faut souvent chipoter je trouvais que c'était une bonne façon de mettre les mains dans le moteurs, sinon pour l'eau dans l'essence, je ne pense pas car j'ai bien acheter un bidon d'essence neuf (pas une ancienne bouteille)

Et sinon pour le mélange quand je fessais les testes chez mon pote, c'était du EURO 95 avec du semi synthétique à 3% et la je viens de faire un mélange moi même mais avec du synthétique à 2,5%

Sinon pour la bougie je testerais demain car il se fait tard
Et pour le gicleur tu me conseillerais quoi? Car c'est celui de base sur la pocket et j'ai bien fais attention qu'il ne soit pas encrassé

Prochainement quand j'aurais régler ce problème je compte passer sur une dirt 125 (pour le fun) ou une derbi 125 homologué pour avoir un moyens de déplacement fun

Ça peut aussi être une prise d'air, tes joints sont comment? Embase,culasse,spy?

Cà ressemble très fort à un problème d'allumage ou de cdi

Regarde de ce côté là ou une prise d'air comme déjà dit mais je penche plus vers l'allumage

@+

les pocket c est de la merde moteur chinois pourris fabriqué en tres grande serie ..autrement dit de la daube en branche ..c est pas vraiment le truc pour apprendre, le 2 temps est capricieux par nature les carter doivent etre parfaitement etanche le moinde defaut entre les deux demi carters et c est la prise d air assurée ...a froid ca marche des que c est chaud le metal travaille et hop ca foire ...vire ca et prend un 4 temps t as des dirt a bricoler pour 200€ sur deuxieme main c est pas plus facile mais moins capricieux ...

Ok j'ai pas encore eu le temps de tester pour la bougie, vu le temps sinon pour les joints normalement ils sont tous ok, je vais vérifier sa demain et changer si il faut, il faut que je regarde le joint du pot, carbu, pipe d'admission? Il en a d'autre à regarder?

Merci pour votre aide

pogoteurfou a dit:

Cà ressemble très fort à un problème d'allumage ou de cdi

Regarde de ce côté là ou une prise d'air comme déjà dit mais je penche plus vers l'allumage

@+

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Sinon pour l'allumage, CDI je ne pense pas car elle s'allume toujours du premier coup quand j'ai de l'essence dedans

Je me souviens que mon frère avait eu un problème avec les mêmes symptômes sur son scooter.
En fait c'était juste le bouchon de réservoir d'essence. Il avait perdu celui d'origine et l'avait remplacé par un bête bouchon qu'il avait pris sur je ne sais quelle bouteille.
Du coup, comme sur bouchon de remplacement était trop étanche, après un moment le moteur s'etouffait parce qu'il ne savait plus sucer d'essence.

eyeless a dit:

Je me souviens que mon frère avait eu un problème avec les mêmes symptômes sur son scooter.
En fait c'était juste le bouchon de réservoir d'essence. Il avait perdu celui d'origine et l'avait remplacé par un bête bouchon qu'il avait pris sur je ne sais quelle bouteille.
Du coup, comme sur bouchon de remplacement était trop étanche, après un moment le moteur s'etouffait parce qu'il ne savait plus sucer d'essence.

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Bien vu !!! J'avais oublié ce cas de figure mais c'est fortement possible

Il vire son bouchon pour test et si çà le fait plus ... il te paye à boire

J'espère qu'il va trouver son soucis en tout cas

@+

c'est pas ton bouchon d'essence qui ne laisse pas passer asser d'air par hasard ?

Yo, normalement c'est pas le bouchon d'essence mais je vais quand même essayer sinon j'ai été lent à répondre mais j'ai reçu mon nouveau carbu en 15" quand je l'aurais monter je ferais les testes et je vous tiens au courant

En tous cas merci pour l'aide

Edit : Photo dans le doute https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.ne...=c022f66377b76de7b8b3357695e64431&oe=577752C1

Voilà j'ai choper sa http://fr.aliexpress.com/item/GOOFI...2432909292.html?spm=2114.13010608.0.55.70sb7U

et je l'ai installer, maintenant elle ne s'éteint plus mais elle n'a plus autant de patate à fond, à mon avis un problème d'air quelques parts ou autres, dans le doute j'ai commandé des joints pour en mettre des neufs partout, et je referais un test