dan100
Elite
heu...j'ai pas posté çà pour créer une polémique, juste pour votre info
Votre voiture électrique
raspberry
3,14159265358979
Oups
www.automobile-propre.com
Ce qui devait devenir le champion européen des batteries se déclare en faillite !
Malgré le processus de restructuration en cours, Northvolt a déposé le bilan en Suède. Coup dur pour l'industrie des batteries en Europe.
Digitql
Pain saucisse
Ben achetes la. Yolo
max03
Elite
Mercedes CLA 2025 : à la découverte de la berline électrique
Devenue électrique, la Mercedes CLA 2025 veut établir des records d’efficience en restant « premium ». Nous l’avons rencontrée à Stuttgart.
Belle alternative à l’i4. Un peu plus petite et la fiche technique est franchement pas mal
SkankerS
Yippee Ki Yay
les CLA ont toujours eu une bonne gueule mais ne sont conçues que pour celui qui conduit
très réussie extérieurement cette cuvée 2025, c'est sobre et élégant. Par contre l'intérieur merco j'ai beaucoup plus de mal
très réussie extérieurement cette cuvée 2025, c'est sobre et élégant. Par contre l'intérieur merco j'ai beaucoup plus de mal
YvaN
👾 👾 👾 👾 👾
Mmmhhhh, la version 4motion en break quand elle sera dispo me tente bcp bcp
raspberry
3,14159265358979
La plateforme utilisée a l'air 0 tracas 0 blablaMercedes CLA 2025 : à la découverte de la berline électrique
Devenue électrique, la Mercedes CLA 2025 veut établir des records d’efficience en restant « premium ». Nous l’avons rencontrée à Stuttgart.
Belle alternative à l’i4. Un peu plus petite et la fiche technique est franchement pas mal
Plus sérieusement, côté passager c'est un écran ou un bibelot finition brillante qui se remplira de poussières?
max03
Elite
Écran de 14 pouces en option. Comme Audi quoiLa plateforme utilisée a l'air 0 tracas 0 blabla
Plus sérieusement, côté passager c'est un écran ou un bibelot finition brillante qui se remplira de poussières?
Voir la pièce jointe 126626
C’est très cool qu’il n’y ait pas de piano black partout (à part peut-être cette partie devant le passager si tu ne prends pas l’écran, mais en principe on fout pas ses doigts dessus)
Liandoran
Redeemer and Destroyer
Vivement la shooting brake
max03
Elite
J’ai eu la première shooting brake, j’en garde un bon souvenir. Le coffre était assez grand et pratique, les places arrières peut-être un peu juste en hauteur mais sinon elle était sympales CLA ont toujours eu une bonne gueule mais ne sont conçues que pour celui qui conduit
très réussie extérieurement cette cuvée 2025, c'est sobre et élégant. Par contre l'intérieur merco j'ai beaucoup plus de mal
raspberry
3,14159265358979
Le voisin passe souvent avec un swiffer dans sa GLC pour palier à ce soucis
Ca reste un char mais on est assis comme dans un fauteuil de salon; j'ai dû faire trop de karting mais je trouve ça 'trop' confortable pour la conduire
Kuzco El Lama
Elite
800v, ce sera surement un banger pour les initiés
JetseX02
☁ Ad viem cum pura ☁
Ca devient la norme, non?
la PPE, la neue klass, etc.
Kuzco El Lama
Elite
oui mais il y a encore pas mal de nouveaux modeles en 400
max03
Elite
Les marques "sérieuses" en matière d'EV sont quand même déjà toutes passées au 800V pour les nouveaux modèles.
Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Kia, Hyundai, Volvo, Lotus, ...
Le 400V reste la norme chez Tesla et Stellantis mais j'ai l'impression que les autres ont déjà switché depuis plus ou moins longtemps, sauf peut-être sur les petits modèles (et encore)
Urbinou
Elite
Peut-être, mais merci les reflets aveuglants dès qu'il y a un peu de soleil.
SkankerS
Yippee Ki Yay
ça évolue tellement vite les EV en ce moment c'est frustrant, j'ai l'impression que ma XC40 est déjà obsolète ,,,
bon courage à Fleet pour la revente
bon courage à Fleet pour la revente
JetseX02
☁ Ad viem cum pura ☁
Le 800v ne me servira pratiquement à rien.
Les seules fois où je recharge sur des bornes, c'est en vacances et je vais faire des courses/je fais une pause donc je suis pas à 5 minutes.
Avec l'architecture 400v de la TM3 je stoppe 20 minutes puis je repars vu que je peux monter quand même à +200KW... Hormis pour les gros gros rouleurs, je sais pas à qui ça sert réellement
Les seules fois où je recharge sur des bornes, c'est en vacances et je vais faire des courses/je fais une pause donc je suis pas à 5 minutes.
Avec l'architecture 400v de la TM3 je stoppe 20 minutes puis je repars vu que je peux monter quand même à +200KW... Hormis pour les gros gros rouleurs, je sais pas à qui ça sert réellement
