Les bacs à gravier sont des échappatoires.
Ça permet de sauver un abus de confiance par exemple, éviter un accrochage souvent et de ne pas arriver trop vite dans les pneus parfois.
Dans les deux premiers cas, le pilote (et les carrossiers et mécanos) sont content que ce ne soit plus du gravier et que la voiture puisse repartir.
A aucun moment je ne dis qu'il faut le considérer comme partie de la piste.
Je suis le premier à trouver qu'en qualif si tu mets les 4 roues hors de la route, c'est chrono annulé c'est très bien.
En course, c'est du cas par cas.