Passage véhicule en utilitaire ?

Atlantiste a dit:

Si les taxes finançaient les routes, on roulerait sur des billards... mais ça comble surtout le trou de la sncb

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Ca comble surtout certains trou du Q !

Coucou VanCau & Despi!

GregLu a dit:

Sauf que le soucis, c'est le coût de la rénovation qui est monstrueux, aussi bien en argent qu'en temps, et que c'est à refaire 1 an après que ça aie été fini ... C'est là où c'est aberrant, quand tu vois les travaux dans d'autres pays, ya encore bcp trop d'organismes/politiques qui s'engraissent au passage.

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Et tu crois que les responsables de la régie des routes, c’est qui ? Remember Bernard Anselme à Namur

C'est sur le document du controle technique ou le certificat d'immatriculation qu'est noté la mention Utilitaire ?

Les deux et le certificat de conformité aussi

Merci !

Tiens, en parlant d'utilitaire, y'a quoi comme différence sur le contrôle technique ? J'ai remarqué qu'il y a une file d'attente différente pour les utilitaires, elle ne concerne que les utilitaires lourds ou aussi les légers ? Et la période de 4 ans sans contrôle si on achète neuf ? Elle est valable aussi ?

Ligne des voitures mais chaque année dès l’immatriculation

Et tu peux rien modifier, ni chassis, ni échappement, ni ressort etc

Comme sur tout véhicule homologué

inflateur a dit:

Comme sur tout véhicule homologué

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Non. Sur une non utilitaire, tu peux le faire si c'est homologué. Si un utilitaire, tu ne peux rien faire.

Aliruto a dit:

Et tu peux rien modifier, ni chassis, ni échappement, ni ressort etc

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Dans la théorie ça

BoBs a dit:

Dans la théorie ça

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Oui enfin tu peux tout virer pour le ct

Aliruto a dit:

Oui enfin tu peux tout virer pour le ct

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Non je suis passé avec ligne akra et ressorts eibach.

T'as eu de la chance alors... Ça dépend des CT...

Aliruto a dit:

T'as eu de la chance alors... Ça dépend des CT...

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Oui et non, y a quand même certains éléments où, si c'est considéré (et validé) comme équivalent à la pièce originale, ça passe. Genre, les ressorts Eibach, si je dis pas de bêtises, tu as les documents GOCA validant leur conformité.

Mais c'est clair que la ligne Akra qui est passé Après, tant mieux pour lui XD

Azinou a dit:

Oui et non, y a quand même certains éléments où, si c'est considéré (et validé) comme équivalent à la pièce originale, ça passe. Genre, les ressorts Eibach, si je dis pas de bêtises, tu as les documents GOCA validant leur conformité.

Mais c'est clair que la ligne Akra qui est passé Après, tant mieux pour lui XD

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Non tu ne peux pas utiliser les documents d'homologation sur un utilitaire. Aucune modification n'est permise (en théorie).

gwen a dit:

Ce n'est pas une fraude car c'est autorisé. Mais c'est une manière de se soustraire aux taxes sans raisons valables et qui ne devrait pas durer. Tu n'as pas besoin dans le cadre de ton travail un bolide a 600cv comme utilitaire. Et pour Aliruto si ton problème concerne une série 1 et 900€, t'es vraiment hors débat....

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Tu peux y mettre tes costumes à l'arrière voyons

BoBs a dit:

Non tu ne peux pas utiliser les documents d'homologation sur un utilitaire. Aucune modification n'est permise (en théorie).

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Ils font bcp d'erreurs au CT par rapport à la législation concernant les VUs, car y'a beaucoup de petites différences. Par exemple sur une voiture normale, le flanc du pneu ne peut pas dépasser la carrosserie. Sur un VU, c'est la bande de roulement qui peut pas dépasser la carrosserie.

Pour répondre à l'autre question : les files sont différentes car côté VU ils n'utilisent jamais de pont/élevateur mais une fosse

Perso, je vois vraiment pas de pb à immatriculer un gros break sportif comme VU car tu perds quand même un truc super utile. Tu peux même pas montrer à quel point ça tire à plus d'une personne à la fois