Votre voiture électrique

mazdakzar

General Kenobi
Le 800v ne me servira pratiquement à rien.
Les seules fois où je recharge sur des bornes, c'est en vacances et je vais faire des courses/je fais une pause donc je suis pas à 5 minutes.
Avec l'architecture 400v de la TM3 je stoppe 20 minutes puis je repars vu que je peux monter quand même à +200KW... Hormis pour les gros gros rouleurs, je sais pas à qui ça sert réellement
J'y vois un impact sur les temps d'attente aux bornes aussi, par exemple pendant les périodes de départ en vacances sur autoroute, si ça permet que la file aille plus vite :)
 

SkankerS

Yippee Ki Yay
Le 800v ne me servira pratiquement à rien.
Les seules fois où je recharge sur des bornes, c'est en vacances et je vais faire des courses/je fais une pause donc je suis pas à 5 minutes.
Avec l'architecture 400v de la TM3 je stoppe 20 minutes puis je repars vu que je peux monter quand même à +200KW... Hormis pour les gros gros rouleurs, je sais pas à qui ça sert réellement
ça ne dérange pas de faire une pause de 20-30min (surtout avec les enfants) pour charger mais si, de temps en temps, je peux charger beaucoup plus vite pendant qu'ils dorment dans la voiture je prend :D

ça ouvre aussi la porte aux gros rouleurs, aux livreurs etc.
 
Les marques "sérieuses" en matière d'EV sont quand même déjà toutes passées au 800V pour les nouveaux modèles.
Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Kia, Hyundai, Volvo, Lotus, ...
Le 400V reste la norme chez Tesla et Stellantis mais j'ai l'impression que les autres ont déjà switché depuis plus ou moins longtemps, sauf peut-être sur les petits modèles (et encore)
Bmw n'a encore rien vraiment sorti en 800v.

La gen6 est annoncée mais pas encore en prod, ils sont vachement en retard.

Le iX LCI est un beau scam en 400v
 

max03

Elite
Le 800v ne me servira pratiquement à rien.
Les seules fois où je recharge sur des bornes, c'est en vacances et je vais faire des courses/je fais une pause donc je suis pas à 5 minutes.
Avec l'architecture 400v de la TM3 je stoppe 20 minutes puis je repars vu que je peux monter quand même à +200KW... Hormis pour les gros gros rouleurs, je sais pas à qui ça sert réellement
C'est très occasionnel pour moi aussi mais ça se prend. J'ai fait quelques trajets sans les enfants l'année passée, c'est quand même cool de pouvoir s'arrêter juste 10 min parce que la voiture frôle les 350kW sur une bonne partie de sa recharge (et est encore à 150kW à 80%)
 
Le 800v ne me servira pratiquement à rien.
Les seules fois où je recharge sur des bornes, c'est en vacances et je vais faire des courses/je fais une pause donc je suis pas à 5 minutes.
Avec l'architecture 400v de la TM3 je stoppe 20 minutes puis je repars vu que je peux monter quand même à +200KW... Hormis pour les gros gros rouleurs, je sais pas à qui ça sert réellement
Aux mecs qui consomment 28kwh au 100 je suppose
 

max03

Elite
Bmw n'a encore rien vraiment sorti en 800v.

La gen6 est annoncée mais pas encore en prod, ils sont vachement en retard.

Le iX LCI est un beau scam en 400v
J'ai dit "pour les nouveaux modèles" :mad:
BMW ne va plus rien sortir en 400V. Le iX c'est juste un facelift. Faut s'attendre à avoir une i5 LCI en 400V aussi d'ici 1 ou 2 ans
 
J'ai dit "pour les nouveaux modèles" :mad:
BMW ne va plus rien sortir en 400V. Le iX c'est juste un facelift. Faut s'attendre à avoir une i5 LCI en 400V aussi d'ici 1 ou 2 ans
Ouais je savais bien qu'on était d'accord :mad:

C'est d'ailleurs étrange cette stratégie. D'habitude la tech est toujours descendante sur les modèles. Ici elle va être montante (3 vers le haut).
 
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Les réactions: max03

JetseX02

☁ Ad viem cum pura ☁
C'est très occasionnel pour moi aussi mais ça se prend. J'ai fait quelques trajets sans les enfants l'année passée, c'est quand même cool de pouvoir s'arrêter juste 10 min parce que la voiture frôle les 350kW sur une bonne partie de sa recharge (et est encore à 150kW à 80%)
Ça se prend, évidemment ! Tant que le grid le supporte :D
Quand je changerai dans 2,5 ans ce sera certainement un no brainer et je serai content de l'avoir pour les quelques fois où j'en aurai besoin mais ça changera certainement pas ma vie :D
 

gwen

Sitegeek.fr
Les marques "sérieuses" en matière d'EV sont quand même déjà toutes passées au 800V pour les nouveaux modèles.
Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Kia, Hyundai, Volvo, Lotus, ...
Le 400V reste la norme chez Tesla et Stellantis mais j'ai l'impression que les autres ont déjà switché depuis plus ou moins longtemps, sauf peut-être sur les petits modèles (et encore)
J'adore ta notion de marques sérieuses. :)
 

max03

Elite
J'adore ta notion de marques sérieuses. :)
Quelle marque n’est pas sérieuse dans celles que j’ai listées ? Mis à part certains modèles bricolés chez Audi/BMW/Mercedes (les iX3, EQA, EQB, …) toutes ces marques proposent des VE bien foutus
Si c’est le fait que j’ai mis Tesla à part c’était pas pour faire du troll, c’est juste parce qu’il n’y a pas de stratégie claire chez eux pour un switch vers le 800V (le Cybertruck est en 800V mais les modèles suivants ne le seront peut-être pas). Ça reste aussi une marque sérieuse (mais moins bien quand même :D)
 

raspberry

3,14159265358979

JetseX02

☁ Ad viem cum pura ☁
C'est qui qui avait commandé une Corsa Electrique il y a peu ? :oops:
Ici, mais c'est une 2024, j'ai eu une petite frayeur je t'avoue. Même si on la rend dans 5 ans :)
 
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