Archeo666
Elite
Gaymerz, le regroupement Belge où tout le monde roule en RS6 minimum
... mais également, et tu en fais d'ailleurs partie, le regroupement où tout le monde ici est au minimum bac +5 polytech ou solvay ....
Acheter une Audi Q3 (2017) est-ce une bonne idée?
... mais également, et tu en fais d'ailleurs partie, le regroupement où tout le monde ici est au minimum bac +5 polytech ou solvay ....
A
anon2545
ex membre
Haaaaaan, ça explique le nombre de connard au cm² alors! (Patapé spour rire)... mais également, et tu en fais d'ailleurs partie, le regroupement où tout le monde ici est au minimum bac +5 polytech ou solvay ....
Franchement, j'aime pas du tout la marque mais les Peugeot 3008 et 5008 font un tabac. Ca se vend comme des petits pains, et ça a des reviews de malade.
Sinon, tu as le CX5 ou le CX7 de Mazda, ou la gamme DS de Citroën, qui est très très bien finie à l'intérieur. Ou la gamme Volvo (mais vite chère).
Mécaniquement, tout ce que tu achèteras de récent aura une fiabilité similaire, merci l'obsolescence programmée. Juste faire attention aux boîtes auto de certaines marques si tu pars là-dessus.
Si tu veux un truc grand et spacieux, tu peux envisager tout ce qui est Chevrolet Suburban etc, rouler là-dedans c'est magique
Vu l'augmentation du prix du diesel et la baisse de conso significative des moteurs essence modernes, je te déconseille le diesel. Y'a pas mal de pompes où le SP95 est même moins cher (et si tu prends un moteur flex fuel, il tournera mieux à la 95 qu'à la 98 !). N'oublie pas non plus que pas mal de voitures américaines sont converties au LPG, qui peut se trouver à 55 cts/L dans de nombreuses pompes.
Un CX5 avec leur moteur skyactiv machin, ça marche super bien, c'est bien fini, confortable, et ça consomme pas trop.
Quid du Suburban? Le mec demande pour une Q3 et tu viens lui proposer une Suburban, voiture qui sera déjà très chère car il faut l'importer, qui consommera beaucoup (même si tu la passes au LPG) et qui n'est pas du tout pratique pour la vie de tous les jours en Belgique.
Akabane
The Chemical Stig
Quid du Suburban? Le mec demande pour une Q3 et tu viens lui proposer une Suburban, voiture qui sera déjà très chère car il faut l'importer, qui consommera beaucoup (même si tu la passes au LPG) et qui n'est pas du tout pratique pour la vie de tous les jours en Belgique.
D'occasion ça se négocie à tous les prix, de 6-7k à 70k
Un Suburban à 20-30k tiendra plus longtemps qu'un Q3 neuf
beaucoup de garages importent des voitures américaines en Europe, donc le marché de l'occasion est florissant et les pièces faciles à trouver. C'est pas rare de voir des américaines de 20 ans et +, 6-700 000 km au compteur et encore rouler sans soucis majeur (en dehors des qq modèles à problèmes évidemment).Au LPG tu vas consommer 15L/100 (20 si tu as le pieds lourd, 30 si tu utilises l'accélérateur comme un switch on/off), mais à 55ct/L ça te fait qqch dans les 8€/100 km ce qui est moins cher que mon 1.5 dCi
avec un agrément de conduite nettement supérieur évidemmentPas oublier qu'avec le couple de psychopathe, même les anciens modèles en boite auto 4 vitesses à 120 t'étais à 2000 tr/min et ça pousse sans soucis en montée
Pour le côté pratique... J'ai roulé pdt qq temps avec un Suburban, et même dans la rue étroite où vivent mes parents j'arrivais à le garer et les camionnettes etc pouvaient encore passer. C'était un beau bébé de 2t3 et 6m de long, mais avec ça tu avais 7 places ultra confortables, le mien était converti en utilitaire 5 places assises, donc il ne coûtait rien en taxes et les 5 places assises étaient très confortables, et le siège arrière central était aussi large que les autres (faut pas oublier le format des américains lol). Et pour ceux qui ont une caravane ou quoi, ça pouvait remorquer 2800 kg donc y'a de quoi faire ! Il avait qqch comme 335 000 km quand je l'ai eu, je l'ai revendu avec 340 000 km au compteur et il tournait comme une horloge. Pas de fumée, rien.
Comme tout véhicule, ils ont des défauts, mais ça reste des voitures très très sympa à conduire, fiables, confortables, etc.
En gros, ici tu roules en Renault Espace, là bas les familles roulent en Ford Explorer ou en Chevrolet Suburban. C'est un peu la version SUV de l'Espace si tu veux
plus haut, plus grand, plus lourd, plus puissant, 4x4 (pour la plupart), boite auto agréable, etc.
Kaly
neuken in de keuken
Oui mais c’est pas son besoin.D'occasion ça se négocie à tous les prix, de 6-7k à 70k
Un Suburban à 20-30k tiendra plus longtemps qu'un Q3 neuf
Au LPG tu vas consommer 15L/100 (20 si tu as le pieds lourd, 30 si tu utilises l'accélérateur comme un switch on/off), mais à 55ct/L ça te fait qqch dans les 8€/100 km ce qui est moins cher que mon 1.5 dCi
Pas oublier qu'avec le couple de psychopathe, même les anciens modèles en boite auto 4 vitesses à 120 t'étais à 2000 tr/min et ça pousse sans soucis en montée
Pour le côté pratique... J'ai roulé pdt qq temps avec un Suburban, et même dans la rue étroite où vivent mes parents j'arrivais à le garer et les camionnettes etc pouvaient encore passer. C'était un beau bébé de 2t3 et 6m de long, mais avec ça tu avais 7 places ultra confortables, le mien était converti en utilitaire 5 places assises, donc il ne coûtait rien en taxes et les 5 places assises étaient très confortables, et le siège arrière central était aussi large que les autres (faut pas oublier le format des américains lol). Et pour ceux qui ont une caravane ou quoi, ça pouvait remorquer 2800 kg donc y'a de quoi faire ! Il avait qqch comme 335 000 km quand je l'ai eu, je l'ai revendu avec 340 000 km au compteur et il tournait comme une horloge. Pas de fumée, rien.
Comme tout véhicule, ils ont des défauts, mais ça reste des voitures très très sympa à conduire, fiables, confortables, etc.
En gros, ici tu roules en Renault Espace, là bas les familles roulent en Ford Explorer ou en Chevrolet Suburban. C'est un peu la version SUV de l'Espace si tu veux
roya2009
Cuore Sportivo
Cadillac escalade ou lincoln navigator soyons fou
litteulcake
Not an addict
Pourquoi l'as-tu revendu si vite ??? (si je compte bien, après seulement 5000 km). Je suis à la recherche de ce genre de véhicule au gaz (besoin de BEAUCOUP de place avec un minimum de confort) mais c'est assez hors de prix si c'est en utilitaire, ou alors des trucs qui ont l'air vachement rincés, rien que sur les photos.D'occasion ça se négocie à tous les prix, de 6-7k à 70k
Un Suburban à 20-30k tiendra plus longtemps qu'un Q3 neuf
Au LPG tu vas consommer 15L/100 (20 si tu as le pieds lourd, 30 si tu utilises l'accélérateur comme un switch on/off), mais à 55ct/L ça te fait qqch dans les 8€/100 km ce qui est moins cher que mon 1.5 dCi
Pas oublier qu'avec le couple de psychopathe, même les anciens modèles en boite auto 4 vitesses à 120 t'étais à 2000 tr/min et ça pousse sans soucis en montée
Pour le côté pratique... J'ai roulé pdt qq temps avec un Suburban, et même dans la rue étroite où vivent mes parents j'arrivais à le garer et les camionnettes etc pouvaient encore passer. C'était un beau bébé de 2t3 et 6m de long, mais avec ça tu avais 7 places ultra confortables, le mien était converti en utilitaire 5 places assises, donc il ne coûtait rien en taxes et les 5 places assises étaient très confortables, et le siège arrière central était aussi large que les autres (faut pas oublier le format des américains lol). Et pour ceux qui ont une caravane ou quoi, ça pouvait remorquer 2800 kg donc y'a de quoi faire ! Il avait qqch comme 335 000 km quand je l'ai eu, je l'ai revendu avec 340 000 km au compteur et il tournait comme une horloge. Pas de fumée, rien.
Comme tout véhicule, ils ont des défauts, mais ça reste des voitures très très sympa à conduire, fiables, confortables, etc.
En gros, ici tu roules en Renault Espace, là bas les familles roulent en Ford Explorer ou en Chevrolet Suburban. C'est un peu la version SUV de l'Espace si tu veux
Akabane
The Chemical Stig
Je partais à l'étranger pour plusieurs mois et j'avais besoin d'argent pour financer mon stage. Autrement, je l'aurais pimpé un peu et gardé ! Notamment l'échappement j'avais du réparer beaucoup de sections pour le CT, car, n'étant pas en inox d'origine, il était rouillé et fuyait de partout. Si je l'avais gardé, j'aurais mis une ligne complète inox, ça coute 300 balles et ça a un look/son de fou !
A la base je voulais un pickup, mais le prix prohibitif m'a calmé. Et toutes façons, entre un pickup avec hardtop et un Suburban, ça change rien.
Si tu veux des conseils techniques et savoir à quoi il faut faire gaffe, mp moi avec qq modèles qui t'intéressent. Attention que le LPG est un système un peu capricieux, il me semble qu'il y a 4 générations et il te faut une installation récente de gen 3 ou 4. Moi j'avais une gen 2, c'était correct, mais en hiver tu devais rouler à l'essence jusqu'à ce que le moteur arrive à température (enjoy la conso) et y'avait qq soucis de misfire, richesse, etc, ça demande à être très bien entretenu pour tourner convenablement. La gen 1 est à proscrire, et en fait les systèmes gen 4 il me semble qu'ils peuvent tourner en toute condition uniquement au LPG, été comme hiver, et que tu peux démarrer au gaz directement, alors que moi qd j'avais moins de 20% dans le réservoir y'avait des soucis et ça ne tournait plus comme il faut.
Bah, pas nécessairement, en effet, j'ai inclus des modèles plus proches du Q3 dans mon message initial, mais la plupart des gens n'envisagent même pas la chose. Par contre, une fois que t'es déjà monté dans le bazar, soudainement les défauts liés à la taille s'effacent
Trop chers, hélas
roya2009
Cuore Sportivo
Jeep compass ?
Demoniak_Angel
Le + beau ;-)
Lada SW Cross ou Lada 4x4
nicduch
Futur Bien heureux
Si tu cherches un truc spacieux ou tu dois pas te baisser pour rentrer dedans moi j’ai commandeé un ford transit multi used (double cabine 6 places et espace de chargement qui sert de grand coffre). C’est moins long qu un suburban et a 28k€ tu peut acheter du neuf
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