Je m'attendais à tout sauf ça :/
Pour une voiture il te reste le frein a main logiquement, qui est un cable (hydraulique ou cablé) à part, pour un camion comme dans la vidéo précédente, le mieux c'est d'aller comme un grand tout seule te crashé sur le bas coté, perso c'est ce que je choisirais, pas envie d'avoir la mort d'innocent sur la conscience.
Sur de la neige, pour ralentir, faut jamais utiliser la pédale de frein mais le frein moteur. Pour accélérer, il faut utiliser les rapports supérieurs à ceux que t'utilises normalement. Si en ligne droite tu glisses après avoir freiné, faut évidemment lacher le frein et débrayer pour que le poids se remette sur les roues avant mais pas rétrograder comme une mule sinon ça glisse. Tout se fait en douceur.
La meilleure choses c'est toujours vérifier l'état de tes freins s'ils deviennent dur faut les changer au plus vite.
Le frein à main quand tu roules sur une autoroute à 100 Km/h ça me semble pas une bonne idée.
C'est toi qui apprend à conduire avec le temps.
C'est sure que le frein à main sur autoroute faut pas le tiré comme un barbare , mais doucement pour ne pas bloqué les roue, après forcement, c'est la maitrise du stresse qui fera la différence dans ces cas là.
Tu peux toujours tenter l'expérience sur un parking vide, à vitesse très modérée (20 km/h). Ça te permettra de sentir la sensibilité, à quel moment ça bloque et comment se comporte ta voiture. C'est ce que j'ai fait jusqu'au moment où je me suis dit que le frein à main comme moyen de conduite est totalement suicidaire.
En ligne droite j'imagine ?
Lol en Hiver pour me garer quand y'a un peu de neige dans ma rue, c'est d'office frein à main! à vitesse modérée ça se contrôle assez facilement tout de même.
This. Le frein moteur d'ailleurs faut essayer de l'utiliser lors de tous tes déplacements...
Ou un bon gros coup de volant et après tu tires sur le frein à main comme un chacal en accélérant. :-DEn ligne droite j'imagine ?
Si y gèle à crever, c'est mieux de mettre une vitesse dans le sens de la pente (1ère 2nde si vers l'avant et marche arrière si vers l'arrière), il me semble. Pour éviter que les plaquettes collentuntuch a dit:
Ha perso c'est l'effet inverse que j'ai concernant le frein moteur,
YOLOOOOOOOO
Non, je roule, je tape un frein à main en tournant le volant et jdérape comme un enfant. J'habite un cul de sac en campagne donc ça va
