mazdakzar
General Kenobi
Je l'avais déjà eu 3x avec une Polo en 2019, visiblement ça continue 
Et vous votre voiture ? Part2
mazdakzar
General Kenobi
Elles vont confondre les nids de poule avec des crevasses
Jean Mourad
Le sniper
La seule chose que j’aie eue en 3 exemplaires sur ma Polo, ce sont mes cylindresJe l'avais déjà eu 3x avec une Polo en 2019, visiblement ça continue
@Kuzco El Lama elle est pour toi
Kuzco El Lama
Elite
J'achète
freedumz
Chasseur de castors
Par contre, le manque de civisme avec les bagnoles électriques est juste dingue
Je suis en clientèle dans une rue avec 4 places dans la rue pour recharge les bagnoles, ces places sont occupées tous les jours par les mêmes bagnoles, qui ne bougent pas une fois les 100% atteint...
Je suis en clientèle dans une rue avec 4 places dans la rue pour recharge les bagnoles, ces places sont occupées tous les jours par les mêmes bagnoles, qui ne bougent pas une fois les 100% atteint...
pyngu
La vodka du diable
Tout est dit.
shogo
Oui, et alors?
C'est un des soucis, quand ce ne sont pas des thermiques garées.
Ici, on a un autre souci, les Belges viennent squatter la borne du village, c'est de plus en plus compliqué de la trouver libre.
Hier deux voitures chargeaient et une Ioniq 5 attendait son tour.
EINST
⭐⭐⭐⭐⭐
Qu'on referme les frontières, ces belges sont des sans-gêne qui pillent la France.
shogo
Oui, et alors?
Faut juste me laisser aller bosser en Belgique, mais sinon je suis entièrement d'accord!
freedumz
Chasseur de castors
En même temps, je les comprends
Le kWh est à 0.5€ en tarif de nuit en Belgique
Ça revient aussi cher de payer ma recharge chez moi qu'au Luxembourg sur des bornes ionity
shogo
Oui, et alors?
Ha mais clairement, le souci n'est pas qu'ils viennent (je ferais peut être pareil), c'est juste là que tu vois que niveau borne il y a encore du boulot à faire.
Ici on est à 0.70€ les 20 min (en journée) sur une borne 22kWh il me semble. à partir de 21€ c'est 0.10/20 minutes.
L'avantage, c'est que tant que tu restes branché, tu paies, donc ça évite les gars qui laissent leurs voitures pendant la journée pour rien.
Urbinou
Elite
Et vu que les dernier KWh sont les plus longs à arriver, vaut mieux ne pas trop vouloir bourrer ses batteries non plus du coup
C'est vers quel pourcentage que la courbe de charge dégringole en pratique ?
C'est vers quel pourcentage que la courbe de charge dégringole en pratique ?
mazdakzar
General Kenobi
Faut pas justement éviter de monter au dessus de 80-90 ?Et vu que les dernier KWh sont les plus longs à arriver, vaut mieux ne pas trop vouloir bourrer ses batteries non plus du coup
C'est vers quel pourcentage que la courbe de charge dégringole en pratique ?
max03
Elite
Sur les bornes lentes dont il est question (en courant alternatif, maximum 22kW), il n'y a pas de baisse avant 98%, et encore. Et en principe, tous les conducteurs de VE bloquent leur niveau de charge à 80/85% pour préserver l'état de la batterie.Et vu que les dernier KWh sont les plus longs à arriver, vaut mieux ne pas trop vouloir bourrer ses batteries non plus du coup
C'est vers quel pourcentage que la courbe de charge dégringole en pratique ?
C'est en courant continu à haute puissance que ça chute : les meilleures font du 250/270kW en pointe (en étant autour de 20% de batterie, préconditionnée), et chutent déjà à 100/120kW passé les 50%
eGm_
Gibon Blasé
J'ai eu mon kit hiver, je vais acheter des enjoliveurs
Digitql
Pain saucisse
je dois changer deux pneus avant le ct.
J'ai trouvé un kit hiver à côté de chez moi pour le prix d'un pneu et demi montés/équilibrés...
J'ai trouvé un kit hiver à côté de chez moi pour le prix d'un pneu et demi montés/équilibrés...
Urbinou
Elite
Perso, pour 2 jours en négatif et 5mm de neiiche jusque 8h30, je ne me faich' plus avec les kits hiver, c'est du toutes saisons. Mais je ne vais que rarement en haute ardenne ou au lux.
pyngu
La vodka du diable
Urbinou
Elite
Clair, depuis le confinement, c'est 2 jours de télétravail. Déjà que je ne suis qu'à 13km du boulot... et que "j'ai" acheté un vélo électrique pour quand il fait beau sec et pas trop froid
J'ai d'ailleurs découvert que le contrôle technique était valable 2 ans même au delà des 6 ans si moins de 100 000 et aucune remarque, je pensais que ce n'était qu'une seule fois. Si ça se trouve au train où ça va, pour ses 8 ans, je serai encore prolongé de 2 ans
J'ai d'ailleurs découvert que le contrôle technique était valable 2 ans même au delà des 6 ans si moins de 100 000 et aucune remarque, je pensais que ce n'était qu'une seule fois. Si ça se trouve au train où ça va, pour ses 8 ans, je serai encore prolongé de 2 ans
Suntheran
Fléau des Hordes Mongoles
Le permis de conduire à points belge : au frigo depuis plus de trente ans, va-t-il y rester ?
Le permis à points, ce n’est pas encore pour tout de suite. Depuis plus de 30 ans, différents gouvernements belges ont...
www.rtbf.be
" Cependant, l’arrivée d’un permis de conduire à points en Belgique se heurte encore à des obstacles. Il y a, chez certains, une réticence à limiter ou contraindre l’automobiliste. Cette réticence semble plus marquée du côté francophone et surtout, wallon. Cela s’explique probablement notamment par des facteurs géographiques, tels que l’étendue du territoire wallon et les grandes distances à parcourir. En matière de sécurité routière, le sud du pays est aussi moins interventionniste que le nord. Par exemple, les radars fleurissent en Flandre depuis plus longtemps qu’en Wallonie. Au sud du pays, toucher à la liberté de l’automobiliste est un sujet délicat, l’opposition des Wallons à l’instauration d’un péage urbain à Bruxelles ou au projet d’une taxation au kilomètre en sont des exemples. "
Hu hu
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