Lane assist ?J'en ai encore eu une belle, qu'est-ce que j'en peux plus de ces voitures d'assistésAucune voiture devant, 50 km/h, un virage en légère montée avec le soleil rasant et biiiiiiip le front assist se déclenche et ça pile sur le frein
La seule chose que j’aie eue en 3 exemplaires sur ma Polo, ce sont mes cylindresJe l'avais déjà eu 3x avec une Polo en 2019, visiblement ça continue
J'achète
Tout est dit.
C'est un des soucis, quand ce ne sont pas des thermiques garées.
Qu'on referme les frontières, ces belges sont des sans-gêne qui pillent la France.
Faut juste me laisser aller bosser en Belgique, mais sinon je suis entièrement d'accord!
En même temps, je les comprends
Ha mais clairement, le souci n'est pas qu'ils viennent (je ferais peut être pareil), c'est juste là que tu vois que niveau borne il y a encore du boulot à faire.
Faut pas justement éviter de monter au dessus de 80-90 ?Et vu que les dernier KWh sont les plus longs à arriver, vaut mieux ne pas trop vouloir bourrer ses batteries non plus du coup
C'est vers quel pourcentage que la courbe de charge dégringole en pratique ?
Sur les bornes lentes dont il est question (en courant alternatif, maximum 22kW), il n'y a pas de baisse avant 98%, et encore. Et en principe, tous les conducteurs de VE bloquent leur niveau de charge à 80/85% pour préserver l'état de la batterie.Et vu que les dernier KWh sont les plus longs à arriver, vaut mieux ne pas trop vouloir bourrer ses batteries non plus du coup
C'est vers quel pourcentage que la courbe de charge dégringole en pratique ?
