Bah personnellement, j'avais que dynatek et br performance en tête. J'ai complètement zappé shiftech.
Chez bm et audi, Ils vérifient forcement le moteur si je crois le gars de dynatek par contre chez mercedes, ils le vérifient qu'en cas de prise en charge garantie niveau moteur (du coup, on peut annuler la reprog' avant)
Ils vérifient pas forcément mais comme j'ai pas de bol, je ne le fais pas sinon je vais avoir un piston qui va crever le capot
C'est pas basique une reprog hein...c'est pas un simple ecu. Une bonne reprog change énormément de variables !Je pense personnellement qu'il y a pas un mieux que l'autre. Peut-être question "d'affinités" ou question d'opportunités et effectivement au niveau du prix ?
Au final leur reprogrammation reste assez "basique"..
Pour en avoir discuté avec un gars spécialisé et donnant des formations ça l'est vraiment pour nos types de véhicules.. Loin des préparations circuits, etc..
J'ai aussi entendu dire de la part du cousin de la belle-soeur du neveu du voisin..
Chez BMW c'est plus ou moins indécelable sauf quand ils envoient le boitier en Allemagne.. Paroles de "Robix"
Tu peux pas comparer une routière et une voiture de circuit -_-Pour en avoir discuté avec un gars spécialisé et donnant des formations ça l'est vraiment pour nos types de véhicules.. Loin des préparations circuits, etc..
J'ai aussi entendu dire de la part du cousin de la belle-soeur du neveu du voisin..
Après s'il y a les arguments derrière, pourquoi pas.. Et puis à chacun sa propre expérience !
Il a une preuve de ça ?Je dis ça par rapport à un collègue qui a été chez shiftech et il n’a pas eu de Carto sur mesure uniquement du copier collé pareil que chez umit alors que umit demande 200€
Tu peux aussi demander une carto juste sur le couple. Mais bon, autant prendre le cv avec. Vérifie bien que ta courbe une fois reprog soit belle, pas de saccades par exemple.
Ils le proposent aussi mais autant faire les deux, 42cv c'est rien comparé à 258cv...
Non ça va. Toute façon, ces moteurs sont prévus pour te tenir. Je prends le mien, il est à 255 cv sur un autre modèle chez BMW alors que je n'en ai que 184. Je pense pas que grand chose change entre les 2. P'tet injecteur et pompe hp...Et encore....Donc je pourrais limite prendre la courbe de la 330i et la mettre sur mon moteur. 255 hp et 400 nm. Pe que je le ferai quand la garantie sera foutue.
