gustav0
Elite
Tu recherches les voitures sur quoi ?
Et vous votre voiture ? Part2
Akabane
The Chemical Stig
Euh je connais un exportateur, mais pour chercher tu peux utiliser :
https://www.jdmauctionwatch.com/
http://auctions.jdmauctionwatch.com/ ici tu as tout en live
Atlantiste
Elite
Ça se passe comment l’homologation ?
Akabane
The Chemical Stig
Contrôle technique d'homologation, tu prends rdv, il n'y a que quelques stations qui le font. Si le véhicule est 100% d'origine c'est assez simple, et ensuite tu attends un peu et tu obtiens les papiers.
La voiture doit correspondre aux exigences minimales établies ici en fonction de son année.
En pratique, pour importer une voiture Jap', il faut juste adapter les phares pour que le faisceau pointe comme il faut (n'éblouisse pas les voitures qui viennent dans l'autre sens & permet de mieux lire les panneaux), et il faut un antibrouillard arrière si la voiture n'en a pas un d'origine.
Ca prend un certain temps pour trouver un rdv et pour obtenir les papiers, par contre, donc il vaut mieux prendre rdv au moment où la voiture va sur le bateau. Tu reçois les papiers par DHL donc y'a déjà moyen de faire le dédouanement etc et préparer le terrain administrativement pour qu'il ne faille plus que passer au CT.
koraz
Tiède
Je ne comprends pas les véhicules au Japon éblouissent les autres? Question relativement sérieuse.
Akabane
The Chemical Stig
Non mais ils conduisent à gauche (volant à droite), et le faisceau des phares ne pointe pas droit.
Voir ici :
http://smith-one.com/headlightconversions/conversion.html
Au Japon c'est le schéma de gauche, en Belgique le schéma de droite. Et les conducteurs avec des phares mal alignés, ça te tue les yeux la nuit.
koraz
Tiède
gustav0
Elite
Volant à gauche, je serais pardonné si je dépasse par la droite! 
Sympa mais volant à gauche, ça sera compliqué pour moi. On va rester sur la Allemande d'ailleurs je négocie avec une cliente pour avoir une s. Le deal ça serait de la conduire une journée par semaine pendant 5 ans gratuitement en échange de la s.
Sympa mais volant à gauche, ça sera compliqué pour moi. On va rester sur la Allemande
d'ailleurs je négocie avec une cliente pour avoir une s. Le deal ça serait de la conduire une journée par semaine pendant 5 ans gratuitement en échange de la s.
AnagraM
ancien nouveau
Merci pour vos infos.
On va probablement pas faire réparer.
J'ai des petites interrogations.
- si on achète une voiture d'occasion : on doit repayer l'immatriculation du véhicule ou bien on peut transférer l'immat actuelle ?
- est-ce qu'on doit repayer une taxe de mise en circulation, ou c'est seulement pour les véhicules neufs ?
- est-ce que le leasing pour particulier serait une solution envisageable ? On n'a besoin que d'une petite voiture, pour des trajets maison-boulot-école en semaine. Pour les sorties, weekends, vacances, on a une autre plus familiale.
Si ça vaut la peine, vous avez des liens d'entreprises qui font du leasing aux particuliers sur Liège ?
On va probablement pas faire réparer.
J'ai des petites interrogations.
- si on achète une voiture d'occasion : on doit repayer l'immatriculation du véhicule ou bien on peut transférer l'immat actuelle ?
- est-ce qu'on doit repayer une taxe de mise en circulation, ou c'est seulement pour les véhicules neufs ?
- est-ce que le leasing pour particulier serait une solution envisageable ? On n'a besoin que d'une petite voiture, pour des trajets maison-boulot-école en semaine. Pour les sorties, weekends, vacances, on a une autre plus familiale.
Si ça vaut la peine, vous avez des liens d'entreprises qui font du leasing aux particuliers sur Liège ?
Akabane
The Chemical Stig
Tu repaies la plaque, la TMC, la TC, etc, la totale, on est en Belgique ici, si la question c'est "est-ce que telle taxe est à payer", la réponse sera toujours oui.
Oui, d'ailleurs y'a souvent des promos intéressantes pour des petites voitures style Opel Corsa etc pour 150-180€ / mois all in sauf carburant.
koraz
Tiède
Volant à gauche, je serais pardonné si je dépasse par la droite!
Sympa mais volant à gauche, ça sera compliqué pour moi. On va rester sur la Allemande
Non mais tu change le volant aussi, ça va les frais sont limités.
Enfin tu montes en gamme
Akabane
The Chemical Stig
Euh par contre changer de RHD à LHD pour une voiture non commercialisée ici c'est extrêmement difficile et cherNon mais tu change le volant aussi, ça va les frais sont limités.
Enfin tu montes en gamme
moyen de tabler sur 10k€ la conversion autant dire que ça vaut jamais la peine sauf modèle exceptionnel.On trouve quelques LHD au Japon mais c'est pas courant.
koraz
Tiède
Euh par contre changer de RHD à LHD pour une voiture non commercialisée ici c'est extrêmement difficile et cher
On trouve quelques LHD au Japon mais c'est pas courant.
C'était un petit troll
Akabane
The Chemical Stig
Je saisC'était un petit troll
Je veux une Toyota Century Royal, c'était le modèle utilisé pour transporter l'Empereur... V12 5 litres, 3 tonnes
gustav0
Elite
Bonjour la consommation lol
Akabane
The Chemical Stig
C'est dommage que Toyota et Nissan gardent les meilleurs modèles pour le Japon. J'ai déjà vu un parking souterrain à Londres où 95% des voitures étaient des Bentley, Ferrari, Lamborghini, Rolls Royce etc (et moi avec ma Clio
+ un Skoda Yeti qui s'est fait cambrioler), donc c'est pas comme si y'avait pas de marché pour ce genre de berlines ultra luxueuses...
AnagraM
ancien nouveau
Je peux trouver ça où ?
edit :
et pour avoir une idée du total des frais liés à l'achat (plaque, tmc, tc), je peux voir ça où ?
BiNa
Bouffeur de yaourt
Pas mal d'informations ici aussi:
https://www.mon-assurance-auto.be/taxes/voiture-taxe-automobile.html
AnagraM
ancien nouveau
Si je lis bien, la TMC pour un véhicule de moins de 77kwh (à peu près n'importe quelle petite voiture citadine), c'est 61,5€ ? pour l'immat, c'est juste 30€ à payer à bpost à la livraison de la plaque ?
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