Keski fo pa entendreBon ce champignon ;
Si je roule à la 95 ou 98
Si le moteur était chaud
Soit disant ce serait ma voiture qui est trop vieille (2013) pour le E10 (2017)
La voiture est normalement bien entretenue, le carnet est complet, sauf les deux derniers entretiens qui ont été fait chez le fameux garagiste.
Ah bah je viens de vendre ma 206CC mais du coup j'ai une valise PSA
Après je peux faire un reset ECU + nettoyage papillon, débitmètre (j'ai checké YT c'est facilement accessible).Ah bah je viens de vendre ma 206CC mais du coup j'ai une valise PSA
Par contre son histoire de 12L/100 c'est vraiment débile. Tu as +20% de consommation en E85 vs E0, donc avec royalement 10% d'éthanol versus 5%, tu vas avoir une augmentation de conso de peuuuut-être 2-3%. C'est mathématique/chimique, c'est pas de la magie contrairement à ce que ton garagiste te suggère.
J'ai une essence de 2002, j'ai comparé le SP102 et le SP95, niveau conso ça fait une différence marginale qui compense tout pile la différence de prix entre les carburants, en fait.
Dans ton cas, un petit nettoyage devrait faire le taf pour ramener tout sous contrôle, mais checker les fuel trims n'est pas du luxe dans ce type de cas.
Eventuellement remplacer les bougies et le filtre à air, en fonction de leur état ça peut influencer l'allumage / le mélange.
).
Je m'y connait en bougies !
Il a l'air pas mal ton mécano, il serait dispo pour un repas, un mercredi? j'aime les gens passionnés il pourra en parler librement avec les autres passionnés d'infections, virus, politique, trouvé sur gamerZ
Il se fout bien de sa gueule en tout casIl a l'air pas mal ton mécano, il serait dispo pour un repas, un mercredi? j'aime les gens passionnés il pourra en parler librement avec les autres passionnés d'infections, virus, politique, trouvé sur gamerZ
ou alors il pige vraiment rien à ce qu'il fait.Attention le nettoyage débitmètre avec produit spécifique uniquement (perso j'utilise le Liqui Moly MAF Cleaner), pas de nettoyant frein ou autre, c'est trop sensible.Après je peux faire un reset ECU + nettoyage papillon, débitmètre (j'ai checké YT c'est facilement accessible).
Concernant les bougies là je devrais un peu m'équiper par contre.
En tout cas la sonde lambda j'oublie (ca c'était le contrôleur de CT qui m'a dit "ca peut être ça"
Mais clairement, je veux pas faire du délit de faciès mais il a la sale gueule de charagiste arnaqueur, et son atelier se trouve dans un coupe gorge de Braine le ComteIl se fout bien de sa gueule en tout cas
Attention le nettoyage débitmètre avec produit spécifique uniquement (perso j'utilise le Liqui Moly MAF Cleaner), pas de nettoyant frein ou autre, c'est trop sensible.
Les bougies c'est pas difficile en principe une douille à bougie (17mm probablement), une clé à cliquet carré 1/2" et une rallonge de 20-25cm et c'est réglé. Tu habites où sinon?
Après si ta sonde lambda avant catalyseur est foutue ça peut expliquer des choses aussi hein et c'est pas forcément sorcier à remplacer.
..
Pas besoin de graisser les bougies elles ont un coating spécifiqueMais clairement, je veux pas faire du délit de faciès mais il a la sale gueule de charagiste arnaqueur, et son atelier se trouve dans un coupe gorge de Braine le Comte
Près de Tournai
Mais difficile non, mais je n'ai tout simplement pas tout le matos (douille, graisse cuivre notamment).
ok merci pour le nettoyant, j'aurais taper du nettoyant frein sinon
Et concernant le débitmètre j'ai vu aussi où ca se trouvait et c'est aussi assez facile d'accès sur une fosse ou un pont
Ca va pas trop beaucoup l'aider pour passer son CT çaSinon go E85 si t'est à coté de la frontière
Et si tu mets des gaz à l'arrêt genre 2500 tr ça bouge?
non plus
Même à l'arrêt, en passant de la position off à II ils ne font pas un seul va et vient ?
En effet, je viens de voir ce topic également Souci d'essuie glace golf V - Golf - Volkswagen - Forum Marques Automobile - Forum Auto (caradisiac.com)
