Entre nous, y a pas que Newey mais y a la pression financière de RB derrière les résultats de cette saison.
C'est Pirelli qui a fait machine arrière après les explosions de pneu à Silverstone. Et Mercedes a poussé aussi.
Non c'est pas Pirelli, c'est sous la pression d'écurie comme RB et Mercedes mais surtout RB.
Pirelli est revenu à une autre structure parce que leur structure avait tendance à déchaper sans avertissement. Red Bull et Mercedes ont lobbyé pour que ça se fasse mais le changement n'aurait jamais été autorisé par la FIA sans les problèmes d'explosions.
Ouais.. bah moi j'suis p-e pas hyper objectif, car je suis pas fan de Vettel à la base.
Ouais.. bah moi j'suis p-e pas hyper objectif, car je suis pas fan de Vettel à la base.
Je reconnais son talent, mais j'aimerais le voir dans une autre voiture, parce que désolé mais M. Webber n'est pas un pilote aussi talentueux que d'autres, pourtant il arrive encore à faire de bonnes qualif avec sa caisse, et à rester "devant" en course. La différence entre les 2 pilotes, (avec une voiture quasi identique) se fait, selon moi sur le talent. Ma "stupide" théorie étant que.. si tu fous un Hamilton/Alonso/Raikkonen à la place de Webber.. on verrait autre chose. Soit..
J'ai aussi un peu de mal avec ses records car quand on regarde.. bah ..
En 2010, il ne finit qu'à 4 points devant Alonso, qui s'était fait quand même pas mal coincer par Petrov à Abou Dabi.. (avis perso)
En 2011, il explose tout.
En 2012, il se fait péter au 1er tournant, mais malgré les dégats sur sa voiture, il revient quand même o_o paie ta moule mais bon.. ok.. et ne finit qu'à 3 points devant Alonso encore.
En 2013, bah comme en 2011, pas trop moyen de le toucher, à partir de la mi-saison, régularité de la voiture, aucun pépin, il roule bien.. donc voilà.
Donc pour moi, les records c'est bien beau, mais dans les faits, je ne trouve pas qu'il surclasse à chaque fois tout le monde, il est passé 2x par le chat de l'aiguille mais on retient juste qu'il a gagné. Pour moi, c'est pas si évident que ça.. mais encore une fois, je ne suis p-e pas hyper objectif
et btw.. j'ai même pas vu le GP des Etats-Unis dimanche soir lol :x
WTF.. pourquoi c'est Kovalainen qui remplace Raikkonen sur la seconde Lotus? :/ dommage pour D'Ambrosio srsly..
Mouais bon, GG Grosjean pour sa 2eme place quand même, il s'est bien repris par rapport à ses débuts un peu irréguliers.
Et Alonso assuré d'être 2ème (encore une fois lol)
Yep, mais ça aurait été sympa quand même... juste en pensant au fait d'avoir un belge en F1 hein
, il a quand même un pied dedans, c'est pas si mal.
Vandoorne a beaucoup plus de chance de percer que d'Ambrosio.Yep, mais ça aurait été sympa quand même... juste en pensant au fait d'avoir un belge en F1 hein
D'Ambrosio qui faisait de meilleurs temps avec une voiture moins performante, au temps de Trulli je pense (?)Vandoorne a beaucoup plus de chance de percer que d'Ambrosio.
Glock, et non, pas vraiment de meilleur temps(enfin ça lui est arrivé). Il s'est fait battre mais sans être ridicule.
ouh yeah
Ben oui sauf que les réglages sont tellement pointus que c'est très facile d'avantanger un des 2 pilotes pour qu'il soit systématiquement au minimum 1 dixième de seconde devant l'autre tout en permettant au second pilote de rester +- devant tous les autres.
Pour les départs c'est faux il me semble. Depuis quelques saisons maintenant les départs "préréglés" sont interdits et c'est au pilote de gérer lui même le départ.
au niveau voiture, généralement le pilote n°1 ne bénéficie pas des meilleurs améliorations ? (p-e ds les petites écurie a faible budget en fait)
Ca oui, en effet, lorsque les écuries manquent de budget pour boucler deux voitures, c'est la n°1 qui en bénéficie mais j'ai du mal à croire que RedBull & co manquent de moyen pour ce genre de truc.
