Zuper a dit:
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en meme temps si g bien compris ils remettent le meme niveau d'essence que au debut du 3 eme tour de qualif avant la course donc....CiDoUm a dit:Tu verras demain qui va ravitailler en premier :roll:Zuper a dit:
tu n'as pas bien compris le nouveau réglement des qualifs..CiDoUm a dit:Tu verras demain qui va ravitailler en premier :roll:Zuper a dit:
voila l'explication scientifique dont je n'etais pas sur lol merci matsutoMaTsUtO a dit:tu n'as pas bien compris le nouveau réglement des qualifs..CiDoUm a dit:Tu verras demain qui va ravitailler en premier :roll:Zuper a dit:
chaque écurie a le droit de remettre 3,7l d'essence * le nombre de tour parcouru pendant la derniere partie des qualif pour peu que le temps au tour soit dans les 110% du temps de la pole.. et vu que les Ferrari on fait quasiment le meme nombre de tour que les autres, je ne pense pas qu'elle soit significativement plus légère...
les changements de pneus qui reviennent, les nouvelles qualifs etc rien que du bon par rapport a l'année passée 
MaTsUtO a dit:
Je ne pense pas, comme déjà dit ils ont l'immense avantage d'avoir fait 8 jours d'essais à Bahrein.CiDoUm a dit:Tu verras demain qui va ravitailler en premier :roll:Zuper a dit:
C'est peut-être une suspension arrière qui lache d'abord, et puis l'aileron. Vu que Kimi était en tête a queue quand son aileron lache ça me parait plausible...elixiR a dit:
j'ai l'impression en re visionnant les images que c'est d'abors la roue arrière droite qui "vibre" enfin comme si l'axe de la roue arrière droite lache et que celle si vient taper dans l'aileron et donc celui ci se détache... Ce qui expliquerai la façon dont la roue se détache brusquement à la fin du tête à queue...elixiR a dit:
effectivement ca me semble plausible, g trouvé aussi que la roue se detache tres facilement apres. mais bon c vrai que c la meme chose que l'année passée, au debut de saison, les maclaren ont aussi perdu des roues comme ca il me semble ou ailerons ou autres... ils fabriquent leurs voitures dans les usines lada ou koi???MaTsUtO a dit:
Surtout que c'est deja arrivé l'année derniere au grand prix d'Allemagne.Bagou Neez a dit:
si tu regarde au tout début de son tête a queue, tu vois que la roue bouge tres fort, pour moi la suspension a déjà cassé et c'est celle-ci qui a envoyé la voiture en tete a queue et niqué l'aileron... (je sais pas si je suis tres claire mais avec toute la vodka que j'ai bu j'ai dur.. je viendrais relire demain..)Bagou Neez a dit:
ils préfèrent économiser du poid sur toute les pièces de la voiture pour ensuite pouvoir placer le lest ou ils veulent pour arriver au poid minimum, si il y a bien un truc a faire c'est interdire ou limiter le lest.... ca obligerait les constructeurs a nous faire des voitures plus solide.. mais bonBagou Neez a dit:
sinon j'aimes pas trop les nouvelles séances, dans le genre prise de tête ils ont encore fait très fort... pourquoi avoir mit cette règle de ravitaillement essence a partir du 11ième etc... je comprend que c'est pour aider les plus lents mais bon ca sert a rien au final, qu'ils fassent 1 heures d'essais ou chacun fait les tours qu'il veut comme en MotoGp... a la limite une superpole comme en Sbk si ils tiennent a leur spectacle et pis vala 
