[Formule 1] 2009

Kegan_ · 14 Jan 2010

Methylene a dit:
La Formule 1 a perdu bcp de son interet depuis qu'elle a été bridée technologiquement...

Mouais.
Avant, tout les pilotes étaient quasiment sur des rails et les erreurs étaient très rares vu qu'il y avait plein d'aides électroniques de partout.
Maintenant c'est beaucoup plus freestyle et ça fait beaucoup plus appel au compétence des pilotes.
Je comprend pas les gens qui disent que la F1 est devenue ininterréssante, vous regrettez la période Ferrari-Schumacher ou y'avait AUCUN suspense et où on pouvaient juste se demander à quel grand prix il allait être sacré champion ou quoi ? ...
Aujourd'hui, il y a beaucoup plus de bagarres pour le titre, des nouveaux circuits, des Grand Prix de nuit, etc ...

.MalixXx · 14 Jan 2010

Ouais, pour les nouveaux circuits, on repassera : en taper un en plein désert et payer full tunes pour que Bernie fasse un crochet part là

Kegan_ · 14 Jan 2010

.MalixXx a dit:
Ouais, pour les nouveaux circuits, on repassera : en taper un en plein désert et payer full tunes pour que Bernie fasse un crochet part là

Ca on s'en branle, ça apporte de la nouveauté c'est tout.
Ok, les circuits c'est pas Spa ou Silverstone mais bon ...

Dignity · 15 Jan 2010

Les circuits nuit c'est une abération. Tu dois illuminer à fond pour pas poser de probleme de vision aux pilotes.
Ca consome énormement d'energie, alors qu'à coté de ca on demande de reduire les émission de co2.

Pareil pour la f1, on veut reduire les consomation mais on te pond une course de nuit.

Enfin si toi tu trouves ca impressionnant c'est ton droit , perso je trouve ca scandaleux

Ochinko · 15 Jan 2010

quelqu'un pour lancer un thread F1 2010 ?

Insanity · 15 Jan 2010

Si personne le fait avant, j'en ferai un ce weekend (vacances enfin :-D) reprenant les équipes, nouvelles règlementations etc.

Kegan_ · 15 Jan 2010

Dignity a dit:
Les circuits nuit c'est une abération. Tu dois illuminer à fond pour pas poser de probleme de vision aux pilotes.
Ca consome énormement d'energie, alors qu'à coté de ca on demande de reduire les émission de co2.

Pareil pour la f1, on veut reduire les consomation mais on te pond une course de nuit.

Enfin si toi tu trouves ca impressionnant c'est ton droit , perso je trouve ca scandaleux

J'ai jamais dis que je trouvais ça impressionnant ou bien, j'ai juste dis que ça changeait un peu des circuits habituels, stop essayer de me faire dire ce que je n'ai pas dis !

Methylene · 15 Jan 2010

Kegan_ a dit:
Mouais.
Avant, tout les pilotes étaient quasiment sur des rails et les erreurs étaient très rares vu qu'il y avait plein d'aides électroniques de partout.
Maintenant c'est beaucoup plus freestyle et ça fait beaucoup plus appel au compétence des pilotes.
Je comprend pas les gens qui disent que la F1 est devenue ininterréssante, vous regrettez la période Ferrari-Schumacher ou y'avait AUCUN suspense et où on pouvaient juste se demander à quel grand prix il allait être sacré champion ou quoi ? ...
Aujourd'hui, il y a beaucoup plus de bagarres pour le titre, des nouveaux circuits, des Grand Prix de nuit, etc ...

T'iras dire ca à Ayrton Senna

Non plus sérieusement, je vois en quoi c'est beaucoup plus freestyle, ca a surtout arreter d'évoluer, techniquement c'est plus si impressionant que ca par rapport aux restes des compétitions automobiles...

kranholm · 15 Jan 2010

Methylene a dit:
T'iras dire ca à Ayrton Senna

Non plus sérieusement, je vois en quoi c'est beaucoup plus freestyle, ca a surtout arreter d'évoluer, techniquement c'est plus si impressionant que ca par rapport aux restes des compétitions automobiles...

Les autres compétition auto...
Oui ben faut la chercher l'evo tehnique dans les autres championnats.
La plupart sont des formules monotypes, et quand c'est pas le cas le reglement technique est tel que la place à l'evolution n'est pas bien grande, en tout cas pas plus importante qu'en F1 cf. DTM, WRC, Nascar....

Et qu'one ne me sorte pas l'arrivée du mazout dans certaines epreuves comme des evolutions techniques.
Surtout que si tu cherchais de la nouveauté tu tétais deja bien servi avec le KERS

Methylene · 15 Jan 2010

J'ai pas dit qu'il y avait plus d'évo dans les autres championnats, j'ai dit qu'actuellement la F1 n'est plus aussi impressionante techniquement comparée aux autres championnats... Y a plus le meme écart.

kranholm · 15 Jan 2010

Je pense surtout que ce qui donne une mauvaise image de la F1 ces dernière années c'est l'instabilité du reglement technique et la complexité du reglement de course (et des déliberations "douteuse" et peu claires de commissaires).

Quand on en arrive au point ou meme les équipes ne savent plus si elle doivent ou non rendre une place ou si elle peuvent ne serait ce que rentré au puits on peut se demander si il ne serait pas bon de tout remettre à plat.

Rapplez vous le GP du canada 2008 ou la FIA à réussi l'immense prouesse de creer l'embouteillage et le carambolage lors d'un GP...

Les supporters de foot demandent l'arbitrage video, quand je regarde le résultat de l'arbitrage tout video en F1 (ou il faut attendre des semaines pour un verdict...) je me dis que c'est pas forcément la meilleure solution.

Voila c'etait mon 1/4 heure coup de gueule contre la FIA

:-'

Dignity · 15 Jan 2010

Kegan_ a dit:
J'ai jamais dis que je trouvais ça impressionnant ou bien, j'ai juste dis que ça changeait un peu des circuits habituels, stop essayer de me faire dire ce que je n'ai pas dis !

non ok je me suis mal exprimer pour ma "conclusion". Mais tu admettra que c'est assez mal venu de venir avec des concept pareil pour amener du spectacle. C'est triste quand même quand tu vois le pognon en jeux, ce à quoi il faut arriver pour rende un sport attractif aux yeux de certains

MacEugene · 17 Jan 2010

kranholm a dit:
Je pense surtout que ce qui donne une mauvaise image de la F1 ces dernière années c'est l'instabilité du reglement technique et la complexité du reglement de course (et des déliberations "douteuse" et peu claires de commissaires).

Quand on en arrive au point ou meme les équipes ne savent plus si elle doivent ou non rendre une place ou si elle peuvent ne serait ce que rentré au puits on peut se demander si il ne serait pas bon de tout remettre à plat.

Rapplez vous le GP du canada 2008 ou la FIA à réussi l'immense prouesse de creer l'embouteillage et le carambolage lors d'un GP...

Les supporters de foot demandent l'arbitrage video, quand je regarde le résultat de l'arbitrage tout video en F1 (ou il faut attendre des semaines pour un verdict...) je me dis que c'est pas forcément la meilleure solution.

Voila c'etait mon 1/4 heure coup de gueule contre la FIA :-'

Le Canada c'est pas la faute de la FIA... mais la procedure habituelle pour laisser passer ceux qui ne sont pas rentrés avant de laisser sortir ceux qui sont rentrés. La faute incombe à Hamilton et Rosberg et uniquement eux.

Elian · 18 Jan 2010

" Rentrer au puits" ?

kranholm · 18 Jan 2010

Elian a dit:
" Rentrer au puits" ?

Oui c'est un peu familier pour dire les stand en gros

MacEugene a dit:
Le Canada c'est pas la faute de la FIA... mais la procedure habituelle pour laisser passer ceux qui ne sont pas rentrés avant de laisser sortir ceux qui sont rentrés. La faute incombe à Hamilton et Rosberg et uniquement eux.

Procédure habituelle... pas tant que cela quand on y regarde de plus pret.

Cette année la La FIA met en place un nouveau reglement qui ferme la ligne de stand dès que la Safety Car entre en piste.
Le voitures se regroupent alors derrière cette dernière.
Au bout de qq tours la ligne des stand ou ouverte, tous les pilotes (enfin une grosse partie) rentrent.
Le temps d'enlever les gommes de rechausser les nouvelles et de faire le plein le Safety car et les voitures etant restées en piste sont deja passée depuis un bout de temps.

On se retrouve alors avec tous les pilotes rentrés aux stands qui vont vers la sortie de la pit-lane à 100km/h pour decouvrir au bout... un feux rouge.
Le premier pilote le voit freine ceux de derrière ont les yeux rivés dans le retro pour sortir de leurs stand ne remarquent pas ou trop tard la sortie de stands fermés.
Bref s'en suit un empilement minable de monoplace qui va offrir à Kubica sa seule victoire.

Alors oui on peut rejeter la faute a Hamilton ou Rosberg, mais on peut aussi se demander pourquoi ce foutu feu etait encore rouge surtout

Insanity · 18 Jan 2010

kranholm a dit:
On se retrouve alors avec tous les pilotes rentrés aux stands qui vont vers la sortie de la pit-lane à 100km/h pour decouvrir au bout... un feux rouge.
Le premier pilote le voit freine ceux de derrière ont les yeux rivés dans le retro pour sortir de leurs stand ne remarquent pas ou trop tard la sortie de stands fermés.
Bref s'en suit un empilement minable de monoplace qui va offrir à Kubica sa seule victoire.

En même temps la vitesse est limitée dans les stands (60km/h?). Et Hamilton n'en est pas à son coup d'essai : il avait déjà foncé dans l'arrière de la voiture de Kimi..

kranholm · 18 Jan 2010

Insanity a dit:
En même temps la vitesse est limitée dans les stands (60km/h?). Et Hamilton n'en est pas à son coup d'essai : il avait déjà foncé dans l'arrière de la voiture de Kimi..

Bon pour la vitesse je revérifierais, mais de mémoire c'est 80km/h pendant essai et 100km/h pendant les courses (sauf monaco ou c'est 60km/h).

Ensuite vu ton commentaire autant dire tout de suite qu'Hamilton avait prémédité de sortir Raikko...
Et au passage il a meme demandé a son pote rosberg d'en rajouté une couche histoire d'etre sur.

Franchement mettez vous a la place des pilotes, ce SC c'est le boxon regardez le nb de pilotes dans les stands c'est terrible, on remarquera meme que de toute facon raikko aurait surement été sous le coup d'un drive through vu qu'il est sorti en meme temps qu'une autre voiture qui était deja dans la ligne (je ne sais plus quel est ce pilote mais je peux le retrouver).

Moi je reste sur l'idée que le plus etonnant dans cette histoire c'est d'enfin ouvrir les stands pour en fermer la sortie...

MacEugene · 18 Jan 2010

kranholm a dit:
Oui c'est un peu familier pour dire les stand en gros

Procédure habituelle... pas tant que cela quand on y regarde de plus pret.

Cette année la La FIA met en place un nouveau reglement qui ferme la ligne de stand dès que la Safety Car entre en piste.
Le voitures se regroupent alors derrière cette dernière.
Au bout de qq tours la ligne des stand ou ouverte, tous les pilotes (enfin une grosse partie) rentrent.
Le temps d'enlever les gommes de rechausser les nouvelles et de faire le plein le Safety car et les voitures etant restées en piste sont deja passée depuis un bout de temps.

On se retrouve alors avec tous les pilotes rentrés aux stands qui vont vers la sortie de la pit-lane à 100km/h pour decouvrir au bout... un feux rouge.
Le premier pilote le voit freine ceux de derrière ont les yeux rivés dans le retro pour sortir de leurs stand ne remarquent pas ou trop tard la sortie de stands fermés.
Bref s'en suit un empilement minable de monoplace qui va offrir à Kubica sa seule victoire.

Alors oui on peut rejeter la faute a Hamilton ou Rosberg, mais on peut aussi se demander pourquoi ce foutu feu etait encore rouge surtout

Parce que tu confonds entrée et sortie :roll:.

En 2005 Montoya s'est fait disqualifier pour quelle raison? Massa pour quelle raison en 2007? Parce que le feu était rouge... et pour quelle raison? Parce que toutes les voitures encore sur la piste n'étaient pas passés.

La règle est simple, si tu rentres sous SC, tu resors obligatoirement derrière ceux qui sont resté sur la piste. Et pour obliger on met un feu rouge. Ca n'a rien à voir avec le SC dont la règle à changé et dont la règle était différente en 2005 et pourtant il y avait un feu rouge.

kranholm · 18 Jan 2010

MacEugene a dit:
Parce que tu confonds entrée et sortie :roll:.

En 2005 Montoya s'est fait disqualifier pour quelle raison? Massa pour quelle raison en 2007? Parce que le feu était rouge... et pour quelle raison? Parce que toutes les voitures encore sur la piste n'étaient pas passés.

La règle est simple, si tu rentres sous SC, tu resors obligatoirement derrière ceux qui sont resté sur la piste. Et pour obliger on met un feu rouge. Ca n'a rien à voir avec le SC dont la règle à changé et dont la règle était différente en 2005 et pourtant il y avait un feu rouge.

Soit, à la différence pres qu'a cette époque (avant 200

l'entrée des stands n'etant pas fermée lorsque le SC sortait on se retrouvait avec des pilotes qui pouvaient sortir en millieu de peloton si le feu de sortie n'etait pas rouge (cf effectivement le cas de Montoya).
Ce qui n'etait plus le cas en 2008 etant donné que toutes les monoplaces étaitent deja empilées derrière le SC au moment de l'ouverture de la pit lane.
le pilotes seraient donc sorti derrière le peloton.

Bref, je ne pense pas que nous arrivions à nous mettre d'accord sur cet incident 2 ans après les faits

Insanity · 18 Jan 2010

kranholm a dit:
Bon pour la vitesse je revérifierais, mais de mémoire c'est 80km/h pendant essai et 100km/h pendant les courses (sauf monaco ou c'est 60km/h).

Peut-être que je me trompe, d'où le "?".

Ensuite vu ton commentaire autant dire tout de suite qu'Hamilton avait prémédité de sortir Raikko...
Et au passage il a meme demandé a son pote rosberg d'en rajouté une couche histoire d'etre sur.

Ou comment faire dire à quelqu'un ce qu'il n'a absolument pas voulu dire :roll: Ca lui est déjà arrivé auparavant, y'a un moment où ca ne s'excuse plus, c'est tout.

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