Tkzkzar
Le flairant
c'est marrant en photo elle rend plus petite qu'avec quelqu'un dessus
Les GamerZiens Motards ?
eyeless
The Gunslinger
C'est vrai. A moins que le gars sur la photo ne mesure que 1m60.
kosmos
Elite
Enfin ! 
Tkzkzar
Le flairant
Sympa la Volvo
eyeless
The Gunslinger
J'aime bien les pneus à flancs blancs.
kosmos
Elite
Juste ce qu'il faut pour casser le noir légèrement.. faut juste entretenir ( vive les éponges magiques ) car sinon ça fait crade
Tkzkzar
Le flairant
Ouais je pensais la même chose, c'est beau mais ça doit vite faire sale. Comme les chromes qu'il faut astiquer comme Rocco
axel91
Branlomane végétatif
Et qui coûte un bras à changer de ce que mon père me disait...
mangogociao
Elite
magnifique, mais je n'arrive pas à voir la différence 883? ou 48?
kosmos
Elite
Le prix des pneus ? non pas spécialement, juste un peu plus cher que le même boudin en noir. D'ailleurs dans mon cas vu qu'elle été équipée directement, le concess rachète les pneus d'origine et déduis du prix des flancs blanc.
kosmos
Elite
sur la 48 :
Fourche de plus gros diamètre ( à partir de 2016 )
Jantes 16" av/arr et pneus " ballons " ( et forme des bâtons différente )
Suspensions plus basses d'origine sur 48 ( 11,75" contre 12,5 ou 13" pour l'iron )
Réservoir "peanut" 8l contre 12,5l pour l'iron
Quelques différences sur les éléments de carrosserie et équipement (selle, garde boue, cales-pieds, petite casquette de phare sur l'iron etc.. )
D'origine l'iron possède des commandes centrales et sur la 48 ce sont des commandes avancées
Sinon hormis la cylindrée, ce sont les mêmes bases châssis/moteur, je peux m'amuser à intervertir tous les éléments de l'iron de ma femme sur ma 48 et inversement.
mangogociao
Elite
Merci pour toutes ces infos. J'ai lu qu'il était possible de passer la iron en stage 1 et 2 voir même monter un kit 1200. Bref c'est vraiment ces deux bécanes qui me donnent envie de reprendre une moto
kosmos
Elite
il y a jusqu'à 4 stages possibles pour toutes hd :
Stage 1 : échappement, filtre et reprogrammation boitier injection
Stage 2 : arbres à cames
Stage 3 et 4 : augmentation cylindrée, pièces hautes performance etc..
Le stage 1 est fortement conseillé car pour répondre aux normes pollution, le moteur est fortement étouffé et le mélange air/essence appauvri. Chez le concess ça coute un bras mais c'est assez simple de le faire sois-même ( le flashage du boitier se fait par blutooth smartphone avec des carte pré-conçues suivant le matos que l'on dispose, voir le Fuel Pack de chez Vance et Hines )
Bref, tu peux tout en faire Un sportster est une "base" et libre à toi de laisser tel quel ou d'un faire un café race, un dirt track, un scrambler etc.. Il y a des milliers de fabricants de pièce en tout genre.
Attention car la famille des sportster " archaiques " comme l'iron ou la 48 risque de bientôt disparaîte au profil de nouveaux modèles pour un nouveau public visé.. fini le bon vieux refroidissement par air avec 2 soupapes/cylindre, ce moteur monté en souple dans le cadre qui bouge avec ses vibrations.
Voilà ce que ça risque de devenir
Stage 1 : échappement, filtre et reprogrammation boitier injection
Stage 2 : arbres à cames
Stage 3 et 4 : augmentation cylindrée, pièces hautes performance etc..
Le stage 1 est fortement conseillé car pour répondre aux normes pollution, le moteur est fortement étouffé et le mélange air/essence appauvri. Chez le concess ça coute un bras mais c'est assez simple de le faire sois-même ( le flashage du boitier se fait par blutooth smartphone avec des carte pré-conçues suivant le matos que l'on dispose, voir le Fuel Pack de chez Vance et Hines )
Bref, tu peux tout en faire
Un sportster est une "base" et libre à toi de laisser tel quel ou d'un faire un café race, un dirt track, un scrambler etc.. Il y a des milliers de fabricants de pièce en tout genre.Attention car la famille des sportster " archaiques " comme l'iron ou la 48 risque de bientôt disparaîte au profil de nouveaux modèles pour un nouveau public visé.. fini le bon vieux refroidissement par air avec 2 soupapes/cylindre, ce moteur monté en souple dans le cadre qui bouge avec ses vibrations.
Voilà ce que ça risque de devenir
kosmos
Elite
et dans le WTF
Bon celle-ci je veux bien voir :
Bon celle-ci je veux bien voir :
eyeless
The Gunslinger
La moto n'est pas vilaine mais c'est pas un Sportster quoi.il y a jusqu'à 4 stages possibles pour toutes hd :
Stage 1 : échappement, filtre et reprogrammation boitier injection
Stage 2 : arbres à cames
Stage 3 et 4 : augmentation cylindrée, pièces hautes performance etc..
Le stage 1 est fortement conseillé car pour répondre aux normes pollution, le moteur est fortement étouffé et le mélange air/essence appauvri. Chez le concess ça coute un bras mais c'est assez simple de le faire sois-même ( le flashage du boitier se fait par blutooth smartphone avec des carte pré-conçues suivant le matos que l'on dispose, voir le Fuel Pack de chez Vance et Hines )
Bref, tu peux tout en faire
Attention car la famille des sportster " archaiques " comme l'iron ou la 48 risque de bientôt disparaîte au profil de nouveaux modèles pour un nouveau public visé.. fini le bon vieux refroidissement par air avec 2 soupapes/cylindre, ce moteur monté en souple dans le cadre qui bouge avec ses vibrations.
Voilà ce que ça risque de devenir
Voir la pièce jointe 50704
J'aimais beaucoup le Sportster Roadster moi. Je sais pas si ils la font encore.
Plast'X
☢️ ☢️ ☢️ ☢️ ☢️
mangogociao
Elite
un style MT01 MT09il y a jusqu'à 4 stages possibles pour toutes hd :
Stage 1 : échappement, filtre et reprogrammation boitier injection
Stage 2 : arbres à cames
Stage 3 et 4 : augmentation cylindrée, pièces hautes performance etc..
Le stage 1 est fortement conseillé car pour répondre aux normes pollution, le moteur est fortement étouffé et le mélange air/essence appauvri. Chez le concess ça coute un bras mais c'est assez simple de le faire sois-même ( le flashage du boitier se fait par blutooth smartphone avec des carte pré-conçues suivant le matos que l'on dispose, voir le Fuel Pack de chez Vance et Hines )
Bref, tu peux tout en faire
Attention car la famille des sportster " archaiques " comme l'iron ou la 48 risque de bientôt disparaîte au profil de nouveaux modèles pour un nouveau public visé.. fini le bon vieux refroidissement par air avec 2 soupapes/cylindre, ce moteur monté en souple dans le cadre qui bouge avec ses vibrations.
Voilà ce que ça risque de devenir
Voir la pièce jointe 50704
les futures HD.Je suis bien chaud je vais un peu potasser tout ca. Merci.
Tkzkzar
Le flairant
La première j'aime bien ! Ça fait très futuriste, comme la deuxième aussi a la Akira.
C'est pas non plus un Piaggio à trois roues hein
C'est pas non plus un Piaggio à trois roues hein
kosmos
Elite
Oui toujours au catalogue, c'est un beau modèle bin équipé mais la position de conduite est vraiment peu confortable..
eyeless
The Gunslinger
C'est possible, je l'ai pas essayée. Ce que j'aimais bien c'est le look et le fait qu'elle soit en théorie un peu plus sportive avec plus de garde au sol en virage.
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