Ma liberté de circuler à Bruxelles.

EINST a dit:

Plan Good Move à Anderlecht: l’échevine de la Mobilité menacée en ligne, son domicile vandalisé

Verbalement prise à partie par les opposants au plan Good Move lors d’un conseil communal plus que mouvementé jeudi soir, l’échevine de la Mobilité d’Anderlecht Susanne Mueller-Huebsch a déposé plainte à la police après des actes de vandalisme sur son domicile, rapporte Bruzz. “Des patrouilles...

www.7sur7.be

Ils vont lancer une fatwa réclamant son exécution.

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C'est la fête

Lithanessa a dit:

Bon c'est pas bxl mais cela parle vélo

«La voie du milieu»: grosse nouveauté dans le code de la route belge, il va falloir s’y habituer!

Une modification du code de la route va voir le jour le 1er octobre sur les routes où il n’y a pas assez d’espace pour une piste cyclable.

www.sudinfo.be

Au final ils trouvent que ça marchent pas car les vélos l'utilisent pas assez bien. Mais c'est super dangereux non? Deux voitures qui arrivent face à face à 50 a l'heure et si il y a un vélo sur la voie de droite on fait quoi?

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Pour trouver des idées stupides il y a pas a dire ils sont fort ...

J'crois que @Kuzco El Lama a des choses à dire sur la mobilité à Bruxelles

Suntheran a dit:

Encore une histoire belge

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Plutôt copié sur les Pays-Bas cette fois

mazdakzar a dit:

Plutôt copié sur les Pays-Bas cette fois

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Ce qui est "belge", c'est que les expériences du test tendent à montrer que c'est plus dangereux que ce qui était attendu car les automobilistes ne comprennent pas ou manquent de respect contrairement aux néerlandais dans laquelle il y a sans doute une plus grande expérience du vélo parmi les automobilistes.



Néanmoins, les premiers résultats ne sont pas ceux escomptés : « Les cyclistes semblent prendre un peu moins de place que sur les routes où il n'y a pas d'indication. Et les automobilistes les dépassent plus vite. Cela a contredit nos attentes et n'est bien sûr pas une évolution aussi positive », indique Wout Baert, de Fietsberaad Vlaanderen, auprès de nos confrères.

mazdakzar a dit:

Plutôt copié sur les Pays-Bas cette fois

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Les attitudes envers le vélo sont assez différentes

pyngu a dit:

Nombreuses routes de ce type en Flandre près de chez moi (Courtrai et alentours).
Super quand tu roules à vélo.
Bien chiant quand tu es en voiture et qu'il y a beaucoup de circulation. Quand la circulation est peu dense, ça passe tranquille.
Je suis d'ailleurs assez étonné qu'ils disent dans l'article qu'il n'y en a qu'une en phase de test à Hasselt.
Ca fonctionne un peu comme avec des tunnels trop étroit, sauf que tu as des échappatoires.

Quand tu lis ça dans l'article :

Pourquoi les automobilistes et les chauffards ?
Ne sont-ils pas tous des chauffards

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J'ai déjà vu ce genre de routes dans le BW, là où il n'y a pas beaucoup de circulation

Globi a dit:

J'crois que @Kuzco El Lama a des choses à dire sur la mobilité à Bruxelles

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cette plèbe

EINST a dit:

Ce qui est "belge", c'est que les expériences du test tendent à montrer que c'est plus dangereux que ce qui était attendu car les automobilistes ne comprennent pas ou manquent de respect contrairement aux néerlandais dans laquelle il y a sans doute une plus grande expérience du vélo parmi les automobilistes.



Néanmoins, les premiers résultats ne sont pas ceux escomptés : « Les cyclistes semblent prendre un peu moins de place que sur les routes où il n'y a pas d'indication. Et les automobilistes les dépassent plus vite. Cela a contredit nos attentes et n'est bien sûr pas une évolution aussi positive », indique Wout Baert, de Fietsberaad Vlaanderen, auprès de nos confrères.

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Pas lu l'article sorry

Clair qu'il faut pas en attendre beaucoup en Belgique de ce genre de dispositifs, mais qui sait les mentalités changeront avec le temps

Le problème, je ne serais pas étonné que personne n'a été sensibilisé à la manière d'utiliser cette rue et son aménagement. Et ce n'est pas avec un "toutes boîtes" que ce sera effectivement le cas.

Je vois ici les rues cyclables, même si c'est simple, tant les cyclistes (occasionnels ?) que des automobilistes ne savent pas comment ça fonctionne.
Et bien souvent, ils ne remarquent même pas qu'ils en empreinte une.
J'entends encore un gars à vélo dire à sa femme de "bien se serrer à droite pour laisser la place aux voitures parce que la route n'est pas très large ".
C'était sur la même route où certains automobilistes donnent des coup d'accélérateur pour intimider, j'en ai même eu un qui est monté sur le trottoir pour dépasser.

Je pense qu'ils n'ont pas encore compris qu'aux Pays-Bas il y a énormément de zones dédiées au vélo, c'est ça qui favorise tant celui-ci, pas d'envoyer les cyclistes dans des zones partagées où ils risquent leur vie et font chier les gens en voiture

EINST a dit:

Pour les aménagements, on applique l'un ou l'autre en fonction de la largeur de la chaussée et la fréquence.

Si la voiture ne peut pas dépasser, elle reste derrière le vélo et dépasse après que celle en face soit passé.

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C'est pas comme ça que c'est expliqué. Ils disent de base vous allez tous sur la voie disons de gauche et la voie de droite est pour le vélo. Si une voiture en face arrive vous allez sur la voie de droite.
Mais c'est quand même supposé que tout le monde a les bon réflexes pour bien réagir avec une voiture qui arrive frontalement et des vélos sur la droite.

@pyngu et il y souvent des accidents? Ici c'est déjà la foire quand il y a des voitures parqués, si on met des vélos ça va faire sandwish.

Lithanessa a dit:

@pyngu et il y souvent des accidents? Ici c'est déjà la foire quand il y a des voitures parqués, si on met des vélos ça va faire sandwish.

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Aucune idée s'il y a en a souvent.

Mais surtout qui est réellement (et pas légalement) en tort.
Parce que quand tu vois les gamins rouler en roue arrière sur la voie publique, j'aurais tendance à rien en avoir à foutre quand ils sont par terre.
Mais comme ce sont des usagés faibles, c'est toujours l'automobiliste qui sera inquiété.

pyngu a dit:

Aucune idée s'il y a en a souvent.

Mais surtout qui est réellement (et pas légalement) en tort.
Parce que quand tu vois les gamins rouler en roue arrière sur la voie publique, j'aurais tendance à rien en avoir à foutre quand ils sont par terre.
Mais comme ce sont des usagés faibles, c'est toujours l'automobiliste qui sera inquiété.

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Oui forcément c'est compliqué. Ici même traverser sur un passage pièton peut être dangereux. Je compte plus le nombre de fois où j'ai vu une voiture doublé une voiture qui s'était arrêter pour laisser passé un pieton.

Lithanessa a dit:

Oui forcément c'est compliqué. Ici même traverser sur un passage pièton peut être dangereux. Je compte plus le nombre de fois où j'ai vu une voiture doublé une voiture qui s'était arrêter pour laisser passé un pieton.

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Oui, on en est pas encore là par chez nous.

Peut-être l'avantage d'avoir une mauvaise politique de mobilité, du coup ça n'avance pas aux heures de pointe et la gravité des accidents diminue.

Lithanessa a dit:

Oui forcément c'est compliqué. Ici même traverser sur un passage pièton peut être dangereux. Je compte plus le nombre de fois où j'ai vu une voiture doublé une voiture qui s'était arrêter pour laisser passé un pieton.

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Clairement, j'ai encore vu ça il y a quelques jours. Le gars que j'ai laissé passer (sur le passage piéton), si il avait marché un poil plus vite, il se serait fait éclater par un abruti qui m'a dépassé comme un dingue.

eyeless a dit:

Clairement, j'ai encore vu ça il y a quelques jours. Le gars que j'ai laissé passer (sur le passage piéton), si il avait marché un poil plus vite, il se serait fait éclater par un abruti qui m'a dépassé comme un dingue.

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A quand les dashcams pour piétons

eyeless a dit:

Clairement, j'ai encore vu ça il y a quelques jours. Le gars que j'ai laissé passer (sur le passage piéton), si il avait marché un poil plus vite, il se serait fait éclater par un abruti qui m'a dépassé comme un dingue.

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Je crois que ça doit être indiqué dans le code de la route qu'on ne peut pas dépasser proche d'un passage piéton.


Faudrait mettre un système en place pour que chacun se forme et reactualise avec le code de la route.
Tous les X ans, connexion avec itsme ou lecteur de carte. Tu réponds à un questionnaire. Permis invalidé si tu réponds mal.

EINST a dit:

Je crois que ça doit être indiqué dans le code de la route qu'on ne peut pas dépasser proche d'un passage piéton.


Faudrait mettre un système en place pour que chacun se forme et reactualise avec le code de la route.
Tous les X ans, connexion avec itsme ou lecteur de carte. Tu réponds à un questionnaire. Permis invalidé si tu réponds mal.

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Après je sais pas si c'est de la méconnaissance ou juste du jemenfoutisme total