C'est restreindre les possibilités/libertés sans offrir de réelles alternatives (Une offre metro/train/bus groupée et main dans la main, parking en périphérie avec navette régulière ?), par contre l'interdiction de telle heure à telle heure pr l'electrique ça n'arrivera pas, c'est censé « moins » polluer! Pr le thermique, c'est pas déjà le cas par période?
Smog all the way
Après tu prends aussi ton prisme personnel dans toutes tes interventions. C'est humain après tout.
en fait si tu lis bien, je me mets à la place de plusieurs catégories de personnes, j'ai bien dit que je pouvais passer a l électrique sans trop de soucis, puis j'ai demandé comment les autres feront?
Beaucoup de ces acteurs sont massivement subsidiés. Ce n'est pas vraiment un marché organique pour l'instant.
Je t'avoue que j'ai regardé et que je regarde encore. Mais trouver un travail d'éduc dans l'aide à la jeunesse (pour le raccourci, c'est moins développé que les institutions pour le handicap) en ayant un CDI et faire valoir mes 5 ans d'ancienneté, c'est loin d'être simple. Plus un horaire correct.Faut te trouver un boulot plus proche de chez toi! C'est pas très écolo de travailler si loin de chez soi. Non mais!
Que des faux problèmes ici je vois
C'est ton côté écolo qui s'exprime !
Tu peux me l’offrir j’en ferai bon usage !
Le non marchand et tout ce qui bouffe de l’argent public, a bright future à n’en pas douter
Ainsi donc ils vont trouver des solutions révolutionnaires pour mieux gérer notre argent, chose qu’ils n’ont vraisemblablement pas faite jusqu’à maintenant..
Des baisses fixe de dépenses, c'est essentiellement des baisses de services quoi qu'on en dise.
L'article cite "Brucity" comme un exemple que les projets de bureaux ne sont pas affectés... c'est bizarre à double titre : d'abord c'est une administration bruxelloise, donc ce n'est pas spécialement étonnant qu'elle n'envisage pas de se casser
, ensuite c'est à la base déjà un projet de downsizing majeur du nombre de places (par mise en place de télétravail etc). Idem pour la Région d'ailleurs.
Pour te donner une idée, une batterie de Tesla c’est 540kg...Pas moyen d'inventer un sac à dos de 80kg qu'on recharge chez soi et qu'on branche sur la voiture ?
Et les véhicules « à hybridation » (pr le côté faussement fiscal) c'est +4/500kg aussi de mémoire
