eGm_
Gibon Blasé
popopopo
Conducteur débutant ?
Ofing
Elite
pocorn time
Vulture
The Empire State
C'est amusant car c'est la seule réponse qu'il a retenue en 3 pages de troll
Jean Mourad
Le sniper
C'est peut-être la seule chose qu'il aie capté...
C'est amusant car c'est la seule réponse qu'il a retenue en 3 pages de troll
Aliruto
Let Freedom Reign
L'humour ça te parle ou bien ?
0ld Cr0w
Elite
evidement quand on pose des question a la con ..forcement on as des reponses a la con aussi
1er
OP
Karimbruxelles
Elite
NonL'humour ça te parle ou bien ?
1er
OP
Karimbruxelles
Elite
Excuse moi Einsteinevidement quand on pose des question a la con ..forcement on as des reponses a la con aussi
koraz
Tiède
Y a plus que ça now non?
koraz
Tiède
Je pensais que c était le but du thread
DeflaMental
[-_-]
Bah repasser la 2ème en plein rond point, c'est pour y sortir à la kéké
RTCVulcain
Odi panem quid meliora.
Ces boites là posent problème quand tu veux rétrograder deux vitesses en très peu de temps. Les synchroniseurs demandent un certain délai pour le placement il me semble.
Le must c'est la boite auto pour les temps de switch puisque les embrayages sont dans la boite.
El_Mecanico
Elite
Non une DSG est plus rapide en montant dans les vitesses mais pas plus lente qu'une boite à embrayage simple. Peut être dans les premières versions mais maintenant c'est un charme
C'est surtout si tu downshifts mais que tu accélères à fond, il y a un bug connu dans la programmation originale du module DSG, il cafouille et te repasse en 3 puis kick en 2 Une boite auto classique est plutôt lente à downshifter , à moins d'aller dans une boite sport comme sur une Corvette par exemple ( qui a 5 disques d'embrayages pour une boîte 8 vitesses, deux pour rétrograder et trois pour monter ). Sinon ça prend un certain délai pour fermer les solénoides et changer le chemin de l'huile afin d'appliquer les pressions sur les bons disques d'embrayage.
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