bof ça compte pasTu sais, des Pagid bleues, des Carbone Lorraine RC6, Ferrodo DS3000 et autres plaquettes racing j'en ai déjà gouté, du circuit aussi j'y ai déjà gouté, autant au volant qu'à la mécanique dans les stands.
Là tu t'es avancé un peu vite, comme souvent dans tes interventions d'ailleurs.
Mon daily est déjà une sportive, j'me contente pas d'un char à bancs.
Rester des mois sans venir sur gamerz et pourtant rien ne change, toujours les mêmes avec la même verve. C'est pour ça que j'aime bien gamerz.
Ce n'est que de la théorie que tu nous donne la, prend 2 moteurs sorti d'usine tout neuf et tout tu les mets sur banc de teste déjà la tu n'auras pas les même courbe, la meme puissance chaque moteur est spécifique et a c'est propre données (bien sur tu as une base ils seront tous dans une certaine tolérance style un aura 89 chx l'autre 93 et a la base c'est des 90chx mais tu n'auras jamais 2 moteurs identique donc je te dis oui en théorie sur des bancs d’école, tes livres de mécanique ok mais dans la vrais vie, en compétition & co si tu te base sur la théorie tu seras tjrs dans la fauxEt pourtant s'il s'agit d'une boite manuelle, le passage du rapport à un régime spécifique, ce n'est pas n'importe quoi. C'est simplement interpréter le graphique des courbes moteur afin d'être le plus efficace possible en conjuguant précision à bon dosage des gaz.
Quitte à vouloir être précis sur la conduite éco, autant aller jusqu'au bout non?
Tant que tu mets ta ceinture il n'y a pas de probs...
LOL focus rs et gt r c'est encore pire c'est du rally pour playstation là, plzRester des mois sans venir sur gamerz et pourtant rien ne change, toujours les mêmes avec la même verve. C'est pour ça que j'aime bien gamerz.
En attendant, tu juges très vite comme d'habitude, sacré gumball. Si pour toi des gammes de plaquettes comme je t'ai cité ce n'est pas de la vraie came racing, retourne dans les catalogues et fais un peu de terrain. Achète-toi ta GT-R ou Focus RS, tu seras le meilleur, en tout cas au moins dans ta tête.
Puis la vraie sportive n'est pas toujours celle que l'on croit, j't'invite à une ou l'autre sortie circuit qu'on fait avec les potes en G40.
Sacré gumball, j'me répète, mais quel roi des ânes de la provoc' sur gamerz tu es.
Je te conseil des plaquettes de frein EBC Brakes Série Ultimax ! C'est le top du top en matière sportive.
Ce n'est que de la théorie que tu nous donne la, prend 2 moteurs sorti d'usine tout neuf et tout tu les mets sur banc de teste déjà la tu n'auras pas les même courbe, la meme puissance chaque moteur est spécifique et a c'est propre données (bien sur tu as une base ils seront tous dans une certaine tolérance style un aura 89 chx l'autre 93 et a la base c'est des 90chx mais tu n'auras jamais 2 moteurs identique donc je te dis oui en théorie sur des bancs d’école, tes livres de mécanique ok mais dans la vrais vie, en compétition & co si tu te base sur la théorie tu seras tjrs dans la faux
