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Elite
Des C3 y en a plein à vendre sur les groupes FB dédiés ancêtres américaines. Ca vaut peut-être le coup de fouiller un peu ?
Et vous, votre ancêtre ?
D.K.
#cetaitmieuxavant
Je suis déjà depuis un moment sur différents groupes Facebook d'ancêtres US et même spécifiquement de C3. C'est clair que l'offre est la, c'est pas vraiment un soucis pour en trouver une.
J'ai déjà testé les enchères sur des C1 mais ça explose littéralement le budget
REmmm
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Ma petite Mustang Mach 1 de 1969.
V8 351
Du bonheur
V8 351
Du bonheur
Fist
‼️‼️‼️‼️‼️
t habites aux States ?
Liandoran
Redeemer and Destroyer
Oh terrible ! Typiquement ce serait ce genre de beau bébé pour lequel je craquerais mon slip !Ma petite Mustang Mach 1 de 1969.
V8 351
Du bonheur
REmmm
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Ca me plairait... mais pas loin de Nivelles
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Elite
J'ai des plans si tu veux
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Elite
Cela dit, vu la quantité de V8 dans la région, on pourrait y croireCa me plairait... mais pas loin de Nivelles
REmmm
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Clairement! Quand le dimanche matin est ensoleillé, on croise plus de muscle car que de RenaultCela dit, vu la quantité de V8 dans la région, on pourrait y croire
REmmm
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Sans doute parce que c'est un des modèles les plus iconiques et repris re-repris et re-re-repris dans nombre de films/littératures...
Mais très clairement, c'est très loin d'être la seule voiture (early 70) considérée comme muscle car, il y en a tellement d'autres... Dont ce superbe modèle que tu affiches
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Elite
Parce qu'elles ont été produites durant une plus longue période sans changement majeur du look (65-70), parce qu'elles sont plus connues (films), moins chères que d'autres modèles à l'époque, et toujours moins chères actuellement car encore nombreuses en bon état.
La Dodge Charger de 1969 que tu montres et un peu plus rare en Europe, plus chère aussi. Idem pour plein d'autres modèles genre Plymouth Roadrunner, Pontiac GTO, Chevrolet Chevelle (mon rêve ultime), Coronet, Superbee, Duster, ...
La Mustang, c'était un peu la Golf de l'époque
REmmm
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Fais bien attention à ce que tu dis toi!!!Parce qu'elles ont été produites durant une plus longue période sans changement majeur du look (65-70), parce qu'elles sont plus connues (films), moins chères que d'autres modèles à l'époque, et toujours moins chères actuellement car encore nombreuses en bon état.
La Dodge Charger de 1969 que tu montres et un peu plus rare en Europe, plus chère aussi. Idem pour plein d'autres modèles genre Plymouth Roadrunner, Pontiac GTO, Chevrolet Chevelle (mon rêve ultime), Coronet, Superbee, Duster, ...
La Mustang, c'était un peu la Golf de l'époque
Sans grand changement... non mais....
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Elite
J'ai dit "sans changement majeur"Fais bien attention à ce que tu dis toi!!!
Sans grand changement... non mais....
comprendre "ils n'ont pas changé une formule gagnante"! 
La première génération a quand même vécu de1964 à 1973, avec quelques évolutions cosmétiques bien entendu, mais le gros changement (laid d'ailleurs) d'apparence n'est intervenu qu'en 1974!
REmmm
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Ouep, pour moi en 71, c'était déjà mort.. Ne parlons même pas de la suite.. résurrection en 2005J'ai dit "sans changement majeur"
Voir la pièce jointe 86719
La première génération a quand même vécu de1964 à 1973, avec quelques évolutions cosmétiques bien entendu, mais le gros changement (laid d'ailleurs) d'apparence n'est intervenu qu'en 1974!
Liandoran
Redeemer and Destroyer
J'ai trop pas le budget mais je ne t'oublie pas si je gagne au lottoJ'ai des plans si tu veux
roya2009
Cuore Sportivo
Je viens de rater l’occasion du siècle message envoyé trop tard sur messenger le mec qui l’a acheté la direct remise en vente
Fichiers joints
Tkzkzar
Le flairant
Coucou toi
"Petite" 230sl, ké plaisir!
"Petite" 230sl, ké plaisir!
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Elite
J'ai passé l'après-midi sous le châssis hier, remplacement du radiateur (remis à neuf), réalignement des lignes eau/huile, mise sous pression et test express.
Puis nettoyage des culbuteurs, vérification des bougies, réglage de l'allumage. Et hop, c'est reparti comme ne 72
C'est certainement pas le moteur le plus propre de l'univers, mais il tourne bien rond maintenant. Prochaine étape, remplacer les joints des collecteurs d'échappement et... m'attaquer à l'électricité
Puis nettoyage des culbuteurs, vérification des bougies, réglage de l'allumage. Et hop, c'est reparti comme ne 72
C'est certainement pas le moteur le plus propre de l'univers, mais il tourne bien rond maintenant. Prochaine étape, remplacer les joints des collecteurs d'échappement et... m'attaquer à l'électricité
shogo
Oui, et alors?
J'ai pas suivi, c'est sur quelle caisse?
roya2009
Cuore Sportivo
Beau travail
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