Jean Mourad
Le sniper
Pour info, c’est Fiat qui a fusionné avec PSA, Ford reste chez GM
(sauf si tu parles point de vue moteur)Sinon, j’invoque instanz
Et vous votre voiture ? Part2
(sauf si tu parles point de vue moteur)Sinon, j’invoque instanz
Caddy quoiPour info, c’est Fiat qui a fusionné avec PSA, Ford reste chez GM
Sinon, j’invoque instanz
1er
OP
roya2009
Cuore Sportivo
Fiat fait de très bons utilitaires pour pas dire les meilleurs, ils sont identiques aux psa mais je trouve l’intérieur plus beau
1er
OP
roya2009
Cuore Sportivo
Après caddy a 30.000 c’est limite il est hors de prix
1er
OP
roya2009
Cuore Sportivo
30.000htva c’est déjà pas mal
1er
OP
roya2009
Cuore Sportivo
Un vito ? Trop haut ?
Volkurah
Jouisseur 3 étoiles ⭐⭐⭐
Aucun souci avec Ford ici, 3eme véhicule de la marque
Casse moteur, après 700k km ?
si oui... c'est normal Blague à part, RAS sur un Transit Custom et actuellement un Transit Connect Sport double cabine.
Bonne expérience avec Opel Vivaro également, RAS.
jonagold
Elite
Bizarre j’ai une 318i, même moteur il me semble donc. Et impossible de descendre en dessous de 8.3 en roulant pourtant très calme.
La voiture n’a qu’un an mais je vais sûrement m’en débarrasser bientôt vu la consommation
mangogociao
Elite
D’après les proprios 130m. Opel vivaro sur châssis Renault avec un dci ?Aucun souci avec Ford ici, 3eme véhicule de la marque
Casse moteur, après 700k km ?
Blague à part, RAS sur un Transit Custom et actuellement un Transit Connect Sport double cabine.
Bonne expérience avec Opel Vivaro également, RAS.
mangogociao
Elite
Vito trop haut ?
mangogociao
Elite
J’avoue que niveau pro c’est top espace etc mais le châssis rouillé a une vitesse extrême et le confort de conduite est en dessous de tout.
Suntheran
Fléau des Hordes Mongoles
Vous conseillez quel kilométrage maximum pour une voiture d'occasion?
mangogociao
Elite
Je parlais de motorisation sur base de ce que l’on m’a dit. On me conseille de prendre la plus grosse cylindrée pour ne pas avoir le psa. Après voilà de nouveau c’est des retours de pro pas contents. Je présume que y a une minorité de pas contents.Pour info, c’est Fiat qui a fusionné avec PSA, Ford reste chez GM
Sinon, j’invoque instanz
Volkurah
Jouisseur 3 étoiles ⭐⭐⭐
Mon Vivaro c'était il y a 4 (5 ans now) donc je suppose que c'était avant PSA.
Mais aucun souci sur Ford... Après, faut en prendre soin
aucune idée de comment est traité le véhicule en question, mais casse moteur à 130k c'est tôt, même pour du Ford.Perso, peu importe mon véhicule, j'ai rarement fait moins de 150k km avec
(sauf les 2 VW Caddy de mes débuts)
Bah ici c'est le 18i auto, je fais en grande majorité des long trajet et beaucoup d'autoroute
Je roule très calme et souvent max 130 sur l’autoroute
Ah oui c'est une 2018
1er
OP
roya2009
Cuore Sportivo
Pourtant même châssis que psa, les Citroën Nemo et Peugeot Bipper.
1er
OP
roya2009
Cuore Sportivo
Et jusqu’en 2018 l’opel combo est une Fiat doblo ensuite Opel est racheté par psa
Digitql
Pain saucisse
En dessous de 70km ou au dessus de 150km, entre deux c'est tous les frais
Akabane
The Chemical Stig
En effet c'est là que tombent plein de gros trucs comme le kit distribution avec pompe à eau, embrayage, amortisseurs etc !En dessous de 70km ou au dessus de 150km, entre deux c'est tous les frais
Après tout dépend de la marque, de l'entretien et de la boite. En boite automatique, faire très attention !!! En moyenne elles sont moins fiables que les manuelles et coutent bcp plus cher à entretenir/réparer. Surtout, ne jamais croire au mensonge de l'huile de boite bonne "à vie". Ca signifie "pour la durée de vie de la boite" (!) qui est drastiquement réduite si on ne fait jamais de vidange
Suntheran
Fléau des Hordes Mongoles
Alright, vu les tendances actuellement je pense que je vais partir sur une à plus de 150k km en espérant la tenir quelques années.En effet c'est là que tombent plein de gros trucs comme le kit distribution avec pompe à eau, embrayage, amortisseurs etc !
Après tout dépend de la marque, de l'entretien et de la boite. En boite automatique, faire très attention !!! En moyenne elles sont moins fiables que les manuelles et coutent bcp plus cher à entretenir/réparer. Surtout, ne jamais croire au mensonge de l'huile de boite bonne "à vie". Ca signifie "pour la durée de vie de la boite" (!) qui est drastiquement réduite si on ne fait jamais de vidange
Au moment où elle lâchera le paysage automobile aura sans doute complètement changé.
