EINST
⭐⭐⭐⭐⭐
Mais le flamand qui vient en Wallonie ?
Et vous votre voiture ? Part2
Suntheran
Fléau des Hordes Mongoles
Coucke?
YogiBear
Jean Michel Ersatz
Le communiqué de presse complet de Delhaize : https://press.delhaize.be/delhaize-...recharge-rapide-en-collaboration-avec-electra
Leur tableau de répartition des bornes est pour le moins interpellant, ça appuie ce que je disais hier ... 830 bornes pour la Flandre, 412 pour la Wallonie. C'est pas un hasard ...
Pendant ce temps, la Wallonie affine sa cartographie pour nous pondre des bornes en courant alternatif qui seront utilisées tous les 4 matins
0 dans le BW ? Erreur du communiqué ou est-ce parce qu'on a tous une borne à domicile?
Jean Mourad
Le sniper
Les bornes sont concentrées autour de Durbuy
instanz
YNWA !!
Digitql
Pain saucisse
Repost Michel
instanz
YNWA !!
Oui mais j'ai le droit
Ah bon ?
Digitql
Pain saucisse
Un four à bois c'est pas un passe droit
Digitql
Pain saucisse
C'est un passe bois
k o D
Elite
Ouais enfin pour les leasing les constructeurs se basent donc uniquement sur le siège social du leaser… qui sont tous en Flandre.
Donc rien que probablement 90% des voitures de leasing en Belgique sont considérées comme flamandes.
Ceci dit, le soucis est aussi politique: en Wallonie il y a plusieurs dossiers de stations de recharge qui sont bloquées au niveau du permis d’urbanisme pour d’obscures raisons.
On n’oubliera pas non plus que la Wallonie a continué pendant des années à imposer une TMC de 5k€ sur les VE contre 0€ en Flandre et qu’ils ont failli récemment voulu réitérer la connerie…
Donc bon… qui, un peu sérieux, va se dire « je vais investir dans des stations en Wallonie »?
Sans compter bien entendu le laxisme général sur le squattage de ce genre d’emplacement pas des véhicules thermiques et ce même sur voie publique !
Jean Mourad
Le sniper
Vrai
Il faut un reseau capable. Il est pe la le soucis. Apres le doublage des lignes domestique pour un malheurux pic à midi, il faut le doublage des lignes vers les zones commerciales. On doit aussi doubler les lignes pour les eoliennes et les backup. La flandre plus densement peuplé a un avantage.
Gregoire
〰 🌞 〰
Tom Zhu Xiaotong to take over Tesla’s CEO job from Elon Musk
Elon Musk has chosen a new CEO for Tesla and according to inside information the current president of Tesla China is going to be the new boss.
www.arenaev.com
Vala qui va ptet rassurer certains d'acheter Tessssssla
Et surtout la bourse
Suntheran
Fléau des Hordes Mongoles
" En tout cas, le CEO estime qu"à long terme, l'industrie automobile ne devrait jamais dépendre de subsides. Nous sommes certains qu’il y aura une parité de prix entre le moteur à combustion et la propulsion électrique d’ici 2025".
"Beaucoup de technologies et d’énergie sont investies dans la technologie batteries. Nous avons notre propre usine et une joint venture de recherche avec Northvolt", dit-il estimant que beaucoup de bénéfices peuvent encore être faits sur les technologies des batteries et que les prix vont donc diminuer. "
"Beaucoup de technologies et d’énergie sont investies dans la technologie batteries. Nous avons notre propre usine et une joint venture de recherche avec Northvolt", dit-il estimant que beaucoup de bénéfices peuvent encore être faits sur les technologies des batteries et que les prix vont donc diminuer. "
Dieu Bisounours
Créateur de Dieu
L'Europe donnera le rythme sans souci.
Dieu Bisounours
Créateur de Dieu
Il ne vient pas sauf pour aller en prison.
Jean Mourad
Le sniper
Pas mal de constructeurs ont des joint-ventures avec d’autres entreprises pour la construction / développement de batteries. Par contre, 2025, ça me semble fort (trop ?) optimiste
FoX
Intel Pentium 166 MHz MMX
Au niveau prix, je pense que l’affirmation est dans le sens contraire… ce sont les thermiques qui seront aux prix des électriques et pas l’inverse… vu l’augmentation démentielle des prix des voitures thermiques… (du genre aujourd’hui une Polo neuve un peu équipée c’est 28-30k€! )
ce sont les thermiques qui seront aux prix des électriques et pas l’inverse… vu l’augmentation démentielle des prix des voitures thermiques… (du genre aujourd’hui une Polo neuve un peu équipée c’est 28-30k€! )
max03
Elite
Je le pense aussi. Les prix des véhicules thermiques augmentent beaucoup plus vite que ceux des électriques. Les constructeurs rognent leurs marges pour maintenir le prix des électriques à un niveau qui ne soit pas totalement dissuasif.Au niveau prix, je pense que l’affirmation est dans le sens contraire…
S'ils parviennent à réduire leurs coûts de production, ce sera avant tout pour retrouver leur niveau de marge d'il y a 2 ans, pas pour réduire le prix de vente.
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