J'aime encore bien l'aspect un peu plus compact qu'une i4 ou une TM3 (puis il y a un hayon!). C'est moins dynamique/sportif mais c'est pas plus mal pour ne pas avoir le pied trop lourd
. Je comprends tout à fait ton point de vue cela dit!) et j'ai vraiment été ravi du service chez volvo quand j'y suis allé avec la Lynk (si on met de côté la logistique Lynk à chier) .
Il y a un hayon sur l'i4 (mais je sais c'est pas le même tarifJ'aime encore bien l'aspect un peu plus compact qu'une i4 ou une TM3 (puis il y a un hayon!). C'est moins dynamique/sportif mais c'est pas plus mal pour ne pas avoir le pied trop lourd
Sinon, des 3 intérieurs c'est celui qui me parle le plus (avec les sièges nappa grey ventilés
) Ca pourrait bien la suivante pour moi!
Je ne savais pas pour le hayon !Il y a un hayon sur l'i4 (mais je sais c'est pas le même tarif
En fait, si je devais changer mon i4 pour une autre berline, je sais pas trop ce que je prendrais. Mis à part les Taycan et e-tron GT, il y a rien qui me plait. Je prendrai plus de Tesla (sauf gros changements sur les futurs modèles) et j'aime pas trop le style goutte d'eau des Mercedes. Et il y a rien d'autre pour l'instant sur le marché ...
J'aime beaucoup les Nio ET5 et ET7. En photo, je les trouve juste superbes, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Mais 100% chinois ... Même si je doute pas un instant de leur capacité à faire des voitures aussi bien/meilleures que les autres, il y a pas moyen de se donner bonne conscience en disant "oui mais c'est quand même un peu suédois" comme avec Polestar
Et j'aime beaucoup aussi l'A6 e-tron, même si elle est encore à l'état de concept (quasi fini tout de même). D'ailleurs elle ressemble fort à une Nio je trouve
.
Je dois changer la Lynk dans 2 bon mois (11 mois en France), et je ne sais pas si je continue chez eux ou si je cherche ailleurs.Je ne savais pas pour le hayon !
Je te rejoins globalement sur ton raisonnement, les Nio sur photos ont l'air top en effet!
Si ça ne tenait qu'à moi, je prendrais une taycan cross turismo (j'adore les break de chasse), mais mes clients ne seraient pas du même avis
Pour le moment, je tire la lynk en attendant de trouver l'EV idéale... We will see!
SuperbeRéception hier de mon nouveau CX-5, finition Takumi en Eternal Blue BVA 2L essence.
Un régal pour une conduite tranquille et confortable
Voir la pièce jointe 96215
Merci, je tacherai de faire mieux là c'était une photo vite fait à l'arrache
vivement ton retour sur la consommation de ce 2L avec une BVA...Réception hier de mon nouveau CX-5, finition Takumi en Eternal Blue BVA 2L essence.
Un régal pour une conduite tranquille et confortable
Voir la pièce jointe 96215
Faudra un peu de rodage. Je l'ai récupéré il indiquait 32L/100, après 150kms je suis déjà descendu à 8L/100. C'est déjà pas si mal alors qu'il faut encore la "roder".
Belle caisse mais je trouve que sa manque de couple au niveau moteur pour le gabarit/poids car le même moteur sur une mx5Réception hier de mon nouveau CX-5, finition Takumi en Eternal Blue BVA 2L essence.
Un régal pour une conduite tranquille et confortable
Voir la pièce jointe 96215
.
Disons qu'on peut avoir le 2.5L mais bon taxes, assurances ... en Belgique et surtout Wallonie, voilà quoi. On n'aurait pas ces con***** je ferais importer un 2.5T, là ça devient rigoloBelle caisse mais je trouve que sa manque de couple au niveau moteur pour le gabarit/poids car le même moteur sur une mx5
Dommage qu’on n’aie pas le 2.5l…
mx-5 1260kg full équipé ? Je dirai max 1t1 pas plus, de base la mx5 nd pèse 975kg et la rf 1030kg.Disons qu'on peut avoir le 2.5L mais bon taxes, assurances ... en Belgique et surtout Wallonie, voilà quoi. On n'aurait pas ces con***** je ferais importer un 2.5T, là ça devient rigolo
Sinon pour le reste, c'est pas une voiture qui demande à tirer dedans. Je confirme couple faible mais comme je conduis relaxe, ça ne me gène pas. Le poids tu serais surpris, y a "que" 300kg entre le CX-5 (finition que j'ai prise il est donné à 1585kg) et la MX-5 à finition équivalente (donnée à 1260kg). Alors oui 300kg ça clairement jouer sur le dynamisme mais le CX-5 essence reste "léger" dans sa catégorie.
Oui j'ai pris sur le site, la finition Homura avec le moteur 2L de 184ch et elle est donnée à 1260kg dans les caractéristiques techniques, elle fait son poids la petite
Yep, j'avais acheté une Mazda 3 skyactiv-x (180ch/220nm) en 2019, moteur sympa mais ça manquait de couple en dessous de 2500 tours pour être agréable.Belle caisse mais je trouve que sa manque de couple au niveau moteur pour le gabarit/poids car le même moteur sur une mx5
Dommage qu’on n’aie pas le 2.5l…
Clairement le système de partage est à la ramasse et en phase béta depuis plus d'un an.Belle première expérience avec la voiture officielle Gamerz aka Lynk&Co 01.
J'en avais réservé une via l'app pour une heure cet après-midi mais la voiture n'a jamais voulu se déverouiller...
J'ai quand même pu faire aller les clignotants depuis mon smartphone
![[ KL3R ]](/data/avatars/s/1/1761.jpg?1404045283){kind=avatar}
