Matsuto
Elite
Faut ça couvre la totalité du prêt (capital + intérêt )
Dans le cadre du budget fédéral de la mobilité en tout cas
Et vous votre voiture ? Part2
Dans le cadre du budget fédéral de la mobilité en tout cas
YvaN
👾 👾 👾 👾 👾
Madame se gare...
YvaN
👾 👾 👾 👾 👾
Ah sinon, certains parmi vous ont un feedback à donner à propos de la DS4 (hybride ou diesel)? On a eu un petit coup de cœur visuel en la voyant, mais bon Citroën quoi, un peu d'appréhension quand on vient des allemandes
Digitql
Pain saucisse
Pas d'amalgameAh sinon, certains parmi vous ont un feedback à donner à propos de la DS4 (hybride ou diesel)? On a eu un petit coup de cœur visuel en la voyant, mais bon Citroën quoi, un peu d'appréhension quand on vient des allemandes
max03
Elite
Ah sinon, certains parmi vous ont un feedback à donner à propos de la DS4 (hybride ou diesel)? On a eu un petit coup de cœur visuel en la voyant, mais bon Citroën quoi, un peu d'appréhension quand on vient des allemandes
Et vous votre voiture ? Part2
J'ai cru que mon vieux cousin boomer était sur Gamerz. Celui qui partage sur Facebook son avis sur les bagnoles elec sans jamais être monté dans une et sans y connaitre une bille. On sait pas pourquoi, parce que fondamentalement ya rien de sa vie qui s'approche de près ou de loin à un VE...
Kuzco El Lama
Elite
fixed
max03
Elite
Il y a un gouffre entre une VW d'aujourd'hui et une DSDisons que ça a progressé et qu'aujourd'hui les marques sont beaucoup plus proches
1991:
Voir la pièce jointe 103372
Voir la pièce jointe 103373
2023:
Voir la pièce jointe 103377
Voir la pièce jointe 103376
gwen
Sitegeek.fr
entre citroen qui progresse et les allemandes qui regressent, ça fini par être le même brol, oui
Plast'X
☢️ ☢️ ☢️ ☢️ ☢️
Comme cité plus haut, j'ai reçu une DS4 essence en 1.2 130ch, finitions DS Performances.Ah sinon, certains parmi vous ont un feedback à donner à propos de la DS4 (hybride ou diesel)? On a eu un petit coup de cœur visuel en la voyant, mais bon Citroën quoi, un peu d'appréhension quand on vient des allemandes
Je peux répondre à quelques questions si tu en as des précises...
YvaN
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Merci, je reviendrai vers toi si l'on décide de s'orienter sérieusement sur ce modèleComme cité plus haut, j'ai reçu une DS4 essence en 1.2 130ch, finitions DS Performances.
Je peux répondre à quelques questions si tu en as des précises...
max03
Elite
Ayant eu une allemande avant et après ma DS, j'ai pas mal de recul pour dire que l'intérieur de la DS était plus qualitatif que ceux des allemandes. Meilleurs matériaux, meilleurs assemblages, je m'y sentais vraiment bien. Et mis à part Audi et VW, j'ai pas l'impression que les allemandes régressent. J'ai toujours trouvé BMW assez dégueu à l'intérieur, mais là l'i4 et les autres modèles actuellement vendus ça va (mais la DS était mieux quad même à ce niveau là)entre citroen qui progresse et les allemandes qui regressent, ça fini par être le même brol, oui
max03
Elite
C'est pas faux. C'était au milieu sur la DS7, devant l'accoudoir. Mais bon, tu cherches après pendant 2-3 jours et après tu t'y faisL'avantage des allemands c'est qu'il a un jour un gars qui a dit, cette commande sur la portière c'est là et puis c'est tout
Audi en 1990:
Voir la pièce jointe 103389
Même position sur le dernier concept car Volkswagen:
Voir la pièce jointe 103391
Par contre le français lui il se cherche. Et 100% de chance que ce soit encore ailleurs sur le prochain modèle
Voir la pièce jointe 103390
Le plus emmerdant c'est les commandes de phare. La petite molette à l'allemande à côté du volant, c'est quand même beaucoup plus clair et beaucoup plus pratique. J'avais toujours pas retenu où se trouvait la commande des antibrouillards au moment de rendre la DS
pyngu
La vodka du diable
La Mini n'est pas allemande donc ?
Commodos ou rien pour les phares.
Tu ne dois pas chercher pour allumer, c'est directement à portée de main.
Sur le tableau de bord, souvent c'est caché par le volant et tu dois te pencher pour trouver le bouton rotatif.
Comme quoi, c'est souvent une question d'habitude.
Perso, c'est l'inverse.
Commodos ou rien pour les phares.
Tu ne dois pas chercher pour allumer, c'est directement à portée de main.
Sur le tableau de bord, souvent c'est caché par le volant et tu dois te pencher pour trouver le bouton rotatif.
Comme quoi, c'est souvent une question d'habitude.
max03
Elite
J’ai pas compris, les commandes de vitres sont au centre, c’est ça ?
Il me semble que sur la génération suivante, c’était bien sur les portières. BMW a longtemps résisté à l’envie de faire ressembler les Mini à leurs autres modèles mais sur les dernières generations, ils se sont plus fait chier
pyngu
La vodka du diable
Vitres et réglage rétroviseurs extérieurs, oui au centre
Console centrale pour les vitres et "sous" le frein à main pour les rétros.
max03
Elite
Zeekr 001 FR : une version radicale arrive | Moniteur Automobile
Zeekr s’attaque au marché européen avec deux modèles : les Zeekr 001 et Zeekr X. La première aura bientôt droit à une variante plus radicale qui se présente comme la première berline supersportive électrique de luxe.
www.moniteurautomobile.be
@shogo elle est là la remplaçante de la Lynk
shogo
Oui, et alors?
J'avais vu, ils ont ouvert les pré commandes dans certains pays (Allemagne) à partir de 59990€Zeekr 001 FR : une version radicale arrive | Moniteur Automobile
Zeekr s’attaque au marché européen avec deux modèles : les Zeekr 001 et Zeekr X. La première aura bientôt droit à une variante plus radicale qui se présente comme la première berline supersportive électrique de luxe.
@shogo elle est là la remplaçante de la Lynk
Digitql
Pain saucisse
Ja zeekr
max03
Elite
Sur le papier, je la trouve terrible … le format est unique sur le marché des VE (c’est un genre de shooting brake), les chiffres sont bons (autonomie, perfs) et, des premiers retour que j’en ai lu, elle est bien foutue et agréable à conduire.
Avec les modèles de Nio, c’est (malheureusement) un des nouveaux VE qui m’emballe le plus
Liandoran
Redeemer and Destroyer
C'est bien joli les 1000 CV et etc mais ça va pas finir dans les car policy
