en fait la conduite en pneu été est déja limite je trouve (point de vue stabilité)
J’y ai pensé et j’y penserai plus que jamais l’hiver prochain.Perso je laisse les joies des pneus hiver aux gens de Liège et aux amateurs de marchés de Noël en Allemagne
A un moment je me suis dit que je n'en avais aucune utilité. S'il y a 3 mètres de neige ben je reste chez moi, de toute façon il n'y aura pas de trains non plus. Là ça fait 3 ans que je n'en monte plus, même si c'est compris dans le leasing.
J’ai pas du tout le même ressenti, en tout cas en pneu été. Mais je suis en 19 pouces tout le temps (quand j’ai commandé, les 20 pouces impliquaient d’office les extensions d’arches que je trouvais vraiment degueu). J’ai rien conduit de mieux en terme de stabilité. J’avais essayé quelques jours l’e-tron GT avant de me décider sur la M50, c’était clairement moins bien à ce niveau. Mais la direction est perfectible (sans être mauvaise pour autant), ça je suis d’accord. BMW a pas une excellente réputation en la matière. L’Audi était meilleure sur ce point
En 20P la direction est beaucoup plus précise.
Drifter non mais ça slide assez fort même juste en lift and coast
)
Pas essayé la cross turismo mais du peu que j’ai pu tester la Taycan (ils prêtent pas tout un week end comme bmw ou Audi
) c’était effectivement la meilleure globalement
28kwh/100Drifter non mais ça slide assez fort même juste en lift and coast
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Celles de jamioulx?Pour les tailles je ne sais pas. Pour les jantes, si tu en prends, prends en taule. Moins d'ennuis avec le sel
Tu devrais avoir honte
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Prison même
Tu me diras tes impressions, mais les 261cv de la 01, je ne les ai jamais vraiment senti.Bon nouvelle voiture commandée par le boulot, la Volvo EX30 Extended Range Plus avec pack hiver.
On a pas accès au module de commande donc ils ont fait une commande en direct au leasing et pour moi ils se sont plantés. Je dois quand même sortir 50 euros de ma poche pendant 5 ans sinon pas l'édition Plus mais j'avais calculé 80.
Trop petit pour la famille mais heureusement on a la 5008 en voiture perso. Après 272 CV quand même, c'est pas mal
Les premiers tests sont sortis sur YouTube avant hier et c'est globalement positif.
C'est un peu différent un full électrique et une hybride où les moteurs se combinent. 0 à 100 en 5,3 sec quand même. Mais bon j'ai jamais eu l'occasion de conduire des véhicules très sportif. L'eqa c'était 230 CV et c'était pas mal lorsque je l'ai eue venant de veau à 130cv
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ha oui juste c'est un full elec, j'avais zappé ce détailC'est un peu différent un full électrique et une hybride où les moteurs se combinent. 0 à 100 en 5,3 sec quand même. Mais bon j'ai jamais eu l'occasion de conduire des véhicules très sportif. L'eqa c'était 230 CV et c'était pas mal lorsque je l'ai eue venant de veau à 130cv
Ok @Atlantisteveau à 130cv
