Et vous votre voiture ? Part2
Liandoran
Redeemer and Destroyer
Oui je sais, c'est pas mon premier choix non plus mais c'est de loin le meilleur de la liste. J'ai hésité avec la Mg4 mais la volvo est le meilleur choix niveau équipement, performance de ce que je pouvais avoir.Je regardais les essais elle a l'air sympa mais c'est dingue comme tout devient plombé avec les "aides", tu dois aller dans un sous-menu pour désactiver la surveillance (pénible) du conducteurLe seul truc qui indique la vitesse c'est sur l'iPad au mileu
La Smart quasi identique a l'air mieux mais elle est moche
Et pour ceux qui se plaignent que j'ai dit que 130 CV c'est un veau. Je parlais du côté sportif. Pour transporter la famille en bétaillère ca suffit et c'est tout ce qu'on peut payer en perso de toute façon. Mais faut être réaliste c'est pas jouissifs
pyngu
La vodka du diable
Et relis le post de @cedb3 qui répond bien à ton propos.
J'ai également eu une 205 XS à une époque, 80 chevaux, et ça depotait pas mal. (La poussée du carbu double corps quand tu montais dans les tours
).Le problème des voitures actuelles, c'est le poids, ou plutôt le surpoids.
Autant de plaisir avec la Mini Cooper et ses 115 CV, sur le nurburg ce n'est pas ridicule
Liandoran
Redeemer and Destroyer
Oui je suis d'accord mais je précise que pour transporter une famille de 5, une saxo ou une 205 c'est pas le plus optimal, le plus pratique et le plus sécurisé de nos jours .
Perso j'ai pas la nostalgie du passé.
.Perso j'ai pas la nostalgie du passé.
Liandoran
Redeemer and Destroyer
La smart est pas mal je trouve. Moi aussi j'avais la megane e-tech peu équipée, la jeep miniscule et apparemment pas fiable . J'ai râlé en disant que si il y a quelques années on pouvait avoir des véhicules taille tiguan, qu'ils devaient s'adapter au marché mais rien n'y fait .
Au moins j'ai l'extended range parce que sans je trouvais ça vraiment juste l'autonomie.
. J'ai râlé en disant que si il y a quelques années on pouvait avoir des véhicules taille tiguan, qu'ils devaient s'adapter au marché mais rien n'y fait .Au moins j'ai l'extended range parce que sans je trouvais ça vraiment juste l'autonomie.
Zloup
Badger
faut pas abuser... surtout quand on parle d'une saxo ou 205...
Digitql
Pain saucisse
Le rapport poids puissance doit être coolVeau de 130ch. On devrait plutôt parler de bœuf engraissé
princeofsky
Elite
C'est pareil sur les Model 3 et on s'y fait.Le seul truc qui indique la vitesse c'est sur l'iPad au mileu
FoX
Intel Pentium 166 MHz MMX
La vitesse devient une donnée accessoire non? (quand on roule 95% du temps au cruise contrôle adaptatif)
En tout cas, c’est mon cas depuis 7 ans que j’ai ma voiture et cette magnifique invention… (purement subjective cette dernière appréciation…!)
En tout cas, c’est mon cas depuis 7 ans que j’ai ma voiture et cette magnifique invention… (purement subjective cette dernière appréciation…!)
Liandoran
Redeemer and Destroyer
La vitesse oui, à force de contrôle c'est plus la peine mais l'accélération c'est un autre plaisir occasionnel .
.
Je sais pas vous mais depuis que je roule en électrique je suis tout le temps au cruise presque jamais au dessus des limitations…
Je sais pas si c’est l’âge ou la voiture mais ça change
Je sais pas si c’est l’âge ou la voiture mais ça change
Liandoran
Redeemer and Destroyer
En vitesse max oui, j'appuie moins fort, c'est trop frustrant y a trop de monde, trop de contrôle.
Puis bon un peu de responsabilité avec les enfants...
Par contre j'aime bien décollé à un feu ou une montée d'autoroute.
Puis faire le dépassement en 2 secondes de mamy qui roule à 60 au lieu de 90 ça n'a pas de prix.
Puis bon un peu de responsabilité avec les enfants...
Par contre j'aime bien décollé à un feu ou une montée d'autoroute
.Puis faire le dépassement en 2 secondes de mamy qui roule à 60 au lieu de 90 ça n'a pas de prix.
head
Elite
Etonnant qu'il n'y ait même pas un affichage tête haute
c'est quand même pas super safe de regarder le centre de la console pour voir sa vitesse?
SkankerS
Yippee Ki Yay
Je trouve aussi que tout déporter au centre de l'habitacle représente un danger sur la concentration le regard est d'office happé par ce grand ecranEtonnant qu'il n'y ait même pas un affichage tête haute
Liandoran
Redeemer and Destroyer
J'ai pas testé mais je m'y ferai ou non... Chez Tesla y a moyen de rajouter un module derrière le volant facilement, si c'est chiant j'espère pouvoir faire pareil chez volvo.
Normalement pour la vitesse c'est pas sensé être plus dérangeant car un coup d'œil latéral n'est pas pire que regarder vers le bas. Pour toutes les autres manipulations par contre vu le sans bouton, c'est clairement pire. Faudra s'y faire de parler à la bagnole
Normalement pour la vitesse c'est pas sensé être plus dérangeant car un coup d'œil latéral n'est pas pire que regarder vers le bas. Pour toutes les autres manipulations par contre vu le sans bouton, c'est clairement pire. Faudra s'y faire de parler à la bagnole
![z[e]d](/data/avatars/m/1/1726.jpg?1404045282){kind=avatar}
z[e]d
Series seeker
Pour ma part, j'ai réceptionné ma C300e (break). Je suis super satisfait, elle m'est très agréable.
Pour l'instant je teste un réservoir complet en essayant au max d'être mode full élec pour voir un peu, il me reste un peu moins de la moitié.
J'ai fait en tout 1030 km, dont 756 en full électrique (vitesse moyenne de 62km/h).
Donc une moyenne de 3.1L/100 et 16,9kWh/100.
Sur tout ça je fais essentiellement mes trajets quotidiens (campagne) + un "long" trajet A/R totalisant +/-180km par semaine. La grosse partie de consommation essence, c'est dû au retour de +/- 90km avec une batterie à plat, n'ayant pas de borne de recharge ou de prise dispo au bureau.
Full chargée, la voiture m'indique 81km d'autonomie sur base de ma consommation.
Quelques brefs passages en mode sport pour les lancées sur autoroute et / ou dépassement (ou pour du fun ) viennent cependant fausser légèrement la consommation d'essence.
A mon prochain plein, je ferai un autre test, où là par contre, je resterai au max en full hybride.
A mon avis le même test en mode sport vaut pas trop la peine, le moteur est assez gourmand et puis du coup j'aurai un peu de mal à rester sage.
Je comprends mieux maintenant ce que disent les fans VE "une fois que tu roules en électrique tu veux plus revenir sur du thermique". C'est vrai que le "calme" en full électrique est très agréable. Je n'ai "que" 130cv en full électrique mais ils me paraissent bien bien suffisants pour une conduite normale.
Par contre c'est quand même un plaisir d'entendre ronronner le moteur (même si on s'entend, c'est pas une ligne vide avec un pop and bang) quand on active le mode sport.
Pour l'instant je teste un réservoir complet en essayant au max d'être mode full élec pour voir un peu, il me reste un peu moins de la moitié.
J'ai fait en tout 1030 km, dont 756 en full électrique (vitesse moyenne de 62km/h).
Donc une moyenne de 3.1L/100 et 16,9kWh/100.
Sur tout ça je fais essentiellement mes trajets quotidiens (campagne) + un "long" trajet A/R totalisant +/-180km par semaine. La grosse partie de consommation essence, c'est dû au retour de +/- 90km avec une batterie à plat, n'ayant pas de borne de recharge ou de prise dispo au bureau.
Full chargée, la voiture m'indique 81km d'autonomie sur base de ma consommation.
Quelques brefs passages en mode sport pour les lancées sur autoroute et / ou dépassement (ou pour du fun
) viennent cependant fausser légèrement la consommation d'essence.A mon prochain plein, je ferai un autre test, où là par contre, je resterai au max en full hybride.
A mon avis le même test en mode sport vaut pas trop la peine, le moteur est assez gourmand et puis du coup j'aurai un peu de mal à rester sage
.Je comprends mieux maintenant ce que disent les fans VE "une fois que tu roules en électrique tu veux plus revenir sur du thermique". C'est vrai que le "calme" en full électrique est très agréable. Je n'ai "que" 130cv en full électrique mais ils me paraissent bien bien suffisants pour une conduite normale.
Par contre c'est quand même un plaisir d'entendre ronronner le moteur (même si on s'entend, c'est pas une ligne vide avec un pop and bang) quand on active le mode sport.
Zloup
Badger
Je roule beaucoup plus calme depuis que j ai des voitures plus puissantes. Et tout le temps au Cruise control aussi.Je sais pas vous mais depuis que je roule en électrique je suis tout le temps au cruise presque jamais au dessus des limitations…
Je sais pas si c’est l’âge ou la voiture mais ça change
Ca doit être l age plus le confort de conduire
Banshee
Maniaco-dépressif
Sur Tesla, comme il n'est pas possible de désactiver les essuies-glace automatiques quand le cruise est activé et que ceux-ci s'enclenchent à fond même quand il ne pleut pas... j'utilise pas le cruise. Merci Elon d'avoir cheapé sur un capteur de pluie pour quelques dollars.Je sais pas vous mais depuis que je roule en électrique je suis tout le temps au cruise presque jamais au dessus des limitations…
Je sais pas si c’est l’âge ou la voiture mais ça change
Si j'avais su, j'aurai pas pris une BMW IX3.
max03
Elite
Ca m'a jamais vraiment dérangé sur la Tesla, même si c'était une de mes appréhensions avant de l'avoir.J'ai pas testé mais je m'y ferai ou non... Chez Tesla y a moyen de rajouter un module derrière le volant facilement, si c'est chiant j'espère pouvoir faire pareil chez volvo.
Normalement pour la vitesse c'est pas sensé être plus dérangeant car un coup d'œil latéral n'est pas pire que regarder vers le bas. Pour toutes les autres manipulations par contre vu le sans bouton, c'est clairement pire. Faudra s'y faire de parler à la bagnole
Le HUD est que j'ai maintenant est beaucoup plus confortable mais entre un compteur derrière le volant et la vitesse en haut à gauche de l'écran central, pour moi c'est kif kif
pyngu
La vodka du diable
C'est une blague
