Ca dépend sur quel site
)
Bah j'en suis bien navré pour toi.Parle pour toi
Les problèmes de la mienne n'ont pas toujours été résolus (y des problèmes qui trainaient depuis 2 ans...), et sur l'espace de 2 ans et demi, j'ai été environ 30 fois à la concession pour divers soucis.
J'vais être clair : c'est la pire voiture que j'ai jamais eu en terme de qualité / problèmes.
En plus, et chez Tesla Zaventem en plus, ils ont l'art de créer des problèmes là où il n'y en a pas. :/
Bah j'en suis bien navré pour toi.
De là à en faire une généralité bah...
T'as essayé de faire remonter le problème plus loin que Zaventem? Via les groupes "fan"? C'est parfois assez efficace en fait.
Et on parle de quoi comme problème?
On parle de soucis allant de fixations de carrosserie qui cassent à la batterie principale HS, en passant par l'ordinateur de bord, les poignées, la suspension, les caméras, ...
Tu as des taux 0 aussi (mais j'avoue que 60 mois c'est ouf)Ca dépend sur quel site
Sinon vous avez vu les taux de crédit Auto ? On est à moins d'1% sur 60 mois, c'est ouf quand même, à croire qu'ils nous poussent à mort à acheter à crédit ...
Et pour Tesla et son SAV, j'en ai clairement pas entendu que du bien non plus, c'est bien un des points aussi qui me fait hésiter au prix du véhicule car tu mets ce prix là, tu veux être tranquille. Et je parle pas des options AutoPilot non cessible par exemple hein, comme certains sites se sont "amusés" à reprendre partout ça et là (Bien que ça démontre un certain "contrôle" permanent de Tesla sur la caisse, ce qui fait quand même un peu peur, au final c'est un achat ou un leasing si t'es pas en droit d'en faire cke tu veux ?
Je t'avouerai que j'y penserai et pour une seule raison : l'obligation de garder la voiture 60 mois.
Peut-être qu'un "blocage" via un crédit plus long pourrait freiner mes ardeurs
Sur TFF, tu peux lire des critiques et ce n'est pas modéré.Je n'en fais absolument pas une généralité. Ceci dit, force est de constater que je suis (j'étais) loin d'être le seul et que dans l'ensemble, toutes les Tesla sont susceptibles d'avoir des problèmes récurrents ne serait-ce que parce que la marque persiste à utiliser des composants qui ne sont pas prévus pour un usage automobile et les contraintes qui vont avec.
Les groupes "fans" ne servent à rien à partir du moment où tu as des problèmes sérieux et que tu oses critiquer Tesla (que ce soit dans leur manière de gérer les choses, ou concernant la qualité de leurs voitures) : la plupart des modérateurs de ces groupes sont actionnaires de la marque, et ne tolèrent pas les avis négatifs sérieux... ça fait partie des choses que j'ai détesté dans mon expérience avec Tesla.
Quant aux problèmes que j'ai eu, la liste est bien trop longue pour que j'ai envie de l'écrire.
Tu fais référence à quelles pièces ?Je n'en fais absolument pas une généralité. Ceci dit, force est de constater que je suis (j'étais) loin d'être le seul et que dans l'ensemble, toutes les Tesla sont susceptibles d'avoir des problèmes récurrents ne serait-ce que parce que la marque persiste à utiliser des composants qui ne sont pas prévus pour un usage automobile et les contraintes qui vont avec.
Les groupes "fans" ne servent à rien à partir du moment où tu as des problèmes sérieux et que tu oses critiquer Tesla (que ce soit dans leur manière de gérer les choses, ou concernant la qualité de leurs voitures) : la plupart des modérateurs de ces groupes sont actionnaires de la marque, et ne tolèrent pas les avis négatifs sérieux... ça fait partie des choses que j'ai détesté dans mon expérience avec Tesla.
Quant aux problèmes que j'ai eu, la liste est bien trop longue pour que j'ai envie de l'écrire.
Je t'avouerai que j'y penserai et pour une seule raison : l'obligation de garder la voiture 60 mois.
Je change de véhicule trop rapidement car je prends des crédits courte durée et ça a un coût important
Tu fais référence à quelles pièces ?
Je cherche des avis négatifs ou plutôt critiques quant à Tesla, j'ai 1 an pour me décider
Taux 0 chez les revendeurs oui c'est courant, mais là même chez les banques classiques on est à 0.6-0.7%, c'est keud pr une durée pareil :/
Je n'ai jamais entendu de soucis avec les caméras, mais c' est possible.Tu défends Tesla en prenant un ou deux exemples parmi tant d'autres... je ne critique pas, mais c'est exactement le genre de discours tenu sur TFF et autres TOCB et qui, à la longue, est lassant...
TFF : Le niveau général est proche de celui d'une classe de primaire. Par ailleurs, une et une seule fois j'ai demandé de l'aide sérieuse pour établir une liste des soucis le plus communs et les montants des réparations afférents : on m'a répondu fermement que c'était de "quoi donner à manger aux Short-sellers" et que je n'obtiendrais donc pas de réponse. Pas modéré, tu disais ?
Poignées, eMMC mais aussi écrans, caméras, etc : bons exemples de composants pour lesquels Tesla utilise des pièces qui ne sont pas prévues pour résister au milieu automobile, et ce de manière consciente, pour limiter les coûts. Et ils sont au courant des problèmes. Pourtant, ils continuent et une fois hors-garantie, ils ne font aucun geste commercial. Splendide, et c'est une des nombreuses raisons pour lesquelles j'ai vendu la mienne avant la fin de la garantie.
Par ailleurs, l'eMMC qui claque à cause de trop d'I/O, c'est un problème connu de Tesla, qui après des années, n'a fait l'objet d'aucun correctif sérieux, alors qu'il suffit de corriger le software...
Bah si... Toujours été content du sav chez bmw... Pas question de sucer BMW mais j'en suis qu'à ma troisième voiture... Et franchement top pour les 1-2 interventions... Différentiel change en garantie (facile 2000€) sans broncher....
J'ai eu ma caméra arrière "réparée" puis remplacée, et mes caméras latérales remplacées 2 fois. Pour la caméra arrière, c'est connu que c'est parce qu'ils utilisent une pièce de mauvaise qualité : dès qu'il fait trop chaud, elle lache. Dès que le soleil l'ébloui sous un certain angle, elle lache. Pas forcément définitivement, mais soit.
Bah non. Les écrans, par exemples, sont toujours problématiques dans les nouvelles (en tous cas S & X). Les derniers échos que j'ai eus viennent d'un mec qui a sa voiture depuis 2 mois...
Faisons simple : s'ils avaient corrigé le software quand des gens l'ont pointé du doigt en affirmant que ça allait poser problème, ils auraient probablement sauvé tous les eMMC à temps. Le problème est purement software dans le sens où ils sont sensés savoir ce que les composants qu'ils utilisent sont capables de supporter, et adapter leur software en conséquence. Ils ne l'ont pas fait, ou en tous cas trop tard.
Peut-être que ça l'amuse d'aller chez le garagiste voir les lolos sur les calendriersPourquoi moins amusant ?
Crois qu'un 520d bien mené, tu peux t'amuser
