Tiens je vais lire comment ils ont développé leur méthodo de calcul, je suis intéressé de voir si on peut s'en servir pour ensuite calculer ce que ça pollue de rouler avec une voiture d'occasion/une ancienne, pour voir si l'impact écologique de la fabrication est plus intéressant ou non par rapport à la pollution accrue du moteur
J'ai parcouru un peu le pdf ça fait un peu de lecture
N'empêche 75 CV la dedans quel truc, ça ne devrait pas exister , sans parler de la consommation
Il était temps de remettre les choses telles quelles sont.
Non.
)
Il y avait un bon petit reportage sur tesla à Automoto dimanche. Franchement ça me botterai encore bienNon.
Toutes les études donnant comme vainqueur les véhicules utilisant un produit pétrolier avaient beaucoup d'erreurs et d'approximations.
Pas ici.
Allez, ok je te l'accorde, on ne parle ici que du cas européen. Peut-être que sur un autre continent ce ne serait pas la même chose (genre utilisation de groupe électrogène pour charger la voiture
Y a pas mal de lecture là-dessus, mais grosso-modo:Il y avait un bon petit reportage sur tesla à Automoto dimanche. Franchement ça me botterai encore bien
Par contre ne faisant pas bcp de km, les batteries tiennent le coup, même sans utilisation ?
Avec un enfant chaud haha...
140km/h en VmaxTu n'as qu'a acheter une MG ZS
C'est aussi une voiture pour rouler. Si tu ne roules pas avec, tu ne rattrapes pas son prix d'achat. (sauf si tu la gardes plus longtemps)
Je me suis fait la même réflexion, ensuite je me dis que si c'est 140km/h vitesse réelle et pas compteur, au final pour une utilisation en bon père de famille, c'est suffisant, j'ai d'autres choses pour m'amuser.140km/h en Vmax
) et que c'était agréable de rouler cheveux aux vents, (vas y fait toi plaisir). 
Ce matin, elle m'appelle et me dit qu'ils ont pu la passer à 1h de route de chez eux, mais que c'est fait, qu'elle est passée sans problème (heureusement
! (en plus, c'est plus naturel que les bancs )
