Striker
BMW ///MPower
ah lalala l'ami, sache que les chevaux sont automatiquement calculés avec les kilowats, plus tu a de chevaux plus tu a de kilowats, ca revient au même... sauf si tu parle des chevaux fiscaux ...
et vous votre voiture?
- Statut
ah lalala l'ami, sache que les chevaux sont automatiquement calculés avec les kilowats, plus tu a de chevaux plus tu a de kilowats, ca revient au même... sauf si tu parle des chevaux fiscaux ...
gt3148
Elite
Oui les CV (fiscaux)ne bouge pas
Ex: la mienne à 157kw d'origine
2000cm3 et 11cv (fiscaux)
Et ses 405 euros par an
Une golf 7 2.0 tdi à 11cv (fiscaux ) 150 cv (vapeur) payera la même chose que moi en TC
Ex: la mienne à 157kw d'origine
2000cm3 et 11cv (fiscaux)
Et ses 405 euros par an
Une golf 7 2.0 tdi à 11cv (fiscaux ) 150 cv (vapeur) payera la même chose que moi en TC
Striker
BMW ///MPower
OK lol, moi perso une 520D e60 de 163Cv pucé a 210Cv, et 420Nm, j'ai mangé une porsche essence de 250Cv sur l'autoroute donc voila
.
gt3148
Elite
Bizarre
Une 530 de 218cv fais 7,7 de 0 à 100
Et une porche boxter 3.2L de 252cv fais 6 sec
Une 530 de 218cv fais 7,7 de 0 à 100
Et une porche boxter 3.2L de 252cv fais 6 sec
Striker
BMW ///MPower
La puce envoie très lourd en couple, ma vitesse de pointe est de 242Km/h (compteur), effectué par moi même sur l'autoroute... la porche me suivais derrière , je la distançais petit a petit passé les 220... c’était une vieille porsche je dois l’admettre .. ma voiture va facilement aussi bien qu'une 530D, j'ai comparé l’accélération d'une 530D a celle de la mienne en video cote à cote, sauf que la 530D bridé a 250Km/h la mienne a 231Km/h rélle ...
oOoBeLzEbUtHoOo
🍺🍺🍺🍺🍺
Une puce...
koraz
Tiède
Mec j ai roule avec du 150, 190 ou 280 et franchement faut pas faire croire qu il te faut 250cv pour dépasser un peie à 50-90-120
.. dans tous les cas tu appuies et tu dépasses
Striker
BMW ///MPower
waouw gg mec t'es un dur toi 280 carrément
quand t'as un gars en face au moment du dépassement tu hésite si tu passe ou pas, avec assez de chevaux, tu passe 9/10
Zloup
Badger
à 120km/h, à partir d e150-160cv, tu appuie tu dépasse sans soucis, alors cet argument ne tient pas, point.
Par contre, dire j'ai envie de me faire plaisir ok, mais c'est pour pouvoir dépasser sur l'autoroute, mouarf...
Striker
BMW ///MPower
Moi je dit pas ça, je veux des chevaux pour le plaisir de la poussée de la voiture, pour les dépassement plus aisément également; et jusque 400-500 chevaux, ca reste raisonnable pour quelqu'un qui sait ce qu'il fait et non des pingouins qui font des accidents avec leurs 1200cc 60Cv...
Tkzkzar
Le flairant
En dehors des agglomérations c'est normalement 90km/h. Je vois pas pourquoi il faut 500cv pour dépasser un gars qui roule en dessous de ça et que quelqu'un arrive trop vite en face...
J'ai un 1100cc +- 60cv (je suis un pingouin quoi) et sur autoroute, je n'ai pas l'impression d'avoir mis quelqu'un en danger lors d'un dépassement. J'anticipe et je réfléchis. J'ai pas besoin de 500 bouzins pour le faire à ma place.
J'ai un 1100cc +- 60cv (je suis un pingouin quoi) et sur autoroute, je n'ai pas l'impression d'avoir mis quelqu'un en danger lors d'un dépassement. J'anticipe et je réfléchis. J'ai pas besoin de 500 bouzins pour le faire à ma place.
oOoBeLzEbUtHoOo
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Je suis d'accord avec (oz )Striker pour une fois j'ai 90 hp pour l'instant et je galère clairement lors de certains dépassements, une légère côte, un gogol qui a décidé de pas te laisser passer mais qui freine à tout les virages, dépassement de convoi poids lourd, ... autant de situation qui m'agace au plus haut point car je sais que ma voiture est déjà dans ces limites :/ donc je dépasse pas car en cas de danger j'ai plus rien sous la pédale, après faut pas déconner 150-200 hp c'est déjà très très bien au delà c'est clairement du plaisir et ce dire qu'à 200 on est pas encore à fond (la vegamissile non plus ) après cela depend vraiment de la conduite et des trajets de chacuns certains ce contenteront de rester derrière un obstacle et d'autres don je fait partie dépasse 15 véhicules tout les jours par trajet mdr
)Striker pour une fois j'ai 90 hp pour l'instant et je galère clairement lors de certains dépassements, une légère côte, un gogol qui a décidé de pas te laisser passer mais qui freine à tout les virages, dépassement de convoi poids lourd, ... autant de situation qui m'agace au plus haut point car je sais que ma voiture est déjà dans ces limites :/ donc je dépasse pas car en cas de danger j'ai plus rien sous la pédale, après faut pas déconner 150-200 hp c'est déjà très très bien au delà c'est clairement du plaisir et ce dire qu'à 200 on est pas encore à fond (la vegamissile non plus ) après cela depend vraiment de la conduite et des trajets de chacuns certains ce contenteront de rester derrière un obstacle et d'autres don je fait partie dépasse 15 véhicules tout les jours par trajet mdr
koraz
Tiède
Un
Tu hésites à dépasser quand quelqu un arrive? Dans tous les cas à un moment donné tu hésiteras même si t as une Chiron entre les mains... vaut mieux hésiter que de faire un frontal...
Un dure? C est vous qui mouillez vos culottes en parlant de drift, de 0-100 et qu il faut 250cv pour dépasser.
Tu hésites à dépasser quand quelqu un arrive? Dans tous les cas à un moment donné tu hésiteras même si t as une Chiron entre les mains... vaut mieux hésiter que de faire un frontal...
koraz
Tiède
Et c est toi qui cause de "dure" lol... pourquoi 500 et pas 1200cv?
Gouja
comique
lol
eGm_
Gibon Blasé
t 1 pylote
gt3148
Elite
Peace les gars
En 2 mots pour un confort de conduite 200cv
Sais largement assez
Plus, c'est pour le plaisir
Et bcp plus ,pour l'adrénaline mais sa devient dangereux
pour une propultion je parle .
En hiver c'est une autre histoire .
No comment lollll
En 2 mots pour un confort de conduite 200cv
Sais largement assez
Plus, c'est pour le plaisir
Et bcp plus ,pour l'adrénaline mais sa devient dangereux
pour une propultion je parle .
En hiver c'est une autre histoire .
No comment lollll
xayz
haaaaan -_'
N'empêche que faire des pseudos courses avec d'autre véhicule sur autoroute, c'est kéké.
Wyverns
Elite
Même 200ch pour un confort de conduite c'est énorme non ? Je passe d'une Mazda 6 2L CDVI 121ch à un CX-5 2L essence 165ch (non turbo) et c'est vrai que j'ai un confort de conduite totalement différent (bon ok, pas le même genre de véhicule et passage diesel vers essence) mais les 121ch de la 6 était déjà plus que suffisant pour rouler tranquille, dépasser un éventuel escargot sur la route, ect ...
De toute manière on n'en a jamais assez et rare sont ceux qui descendent en puissance lors d'un changement de véhicule, on prend souvent équivalent ou plus.
De toute manière on n'en a jamais assez et rare sont ceux qui descendent en puissance lors d'un changement de véhicule, on prend souvent équivalent ou plus.
Gouja
comique
Bien résumé
Ça dépend toujours du gabarit de l'auto, mais déjà 120 ch, c'est bien assez dans la plupart des situations en Belgique pour une conduite réglo.
Ça dépend toujours du gabarit de l'auto, mais déjà 120 ch, c'est bien assez dans la plupart des situations en Belgique pour une conduite réglo.
- Statut
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