roya2009
Cuore Sportivo
Passé chez soco ils reprennent ma Giulietta 8500€, la jeep renegade attendra...
et vous votre voiture?
- Statut
axel91
Branlomane végétatif
Le nouveau ou l'ancienne génération ?Ma Z3 est vendue je sens que je vais craquer pour une TT
Une 2007
DeflaMental
[-_-]
Ne sous-estimez pas ce 1.5l 3 cylindres les gars, il paraît qu'il va diablement bien. Et puis, pour rappel, c'est une version gonflée de celui-ci qu'on retrouve dans l'i8
Tien j'ai une question à propos de ce fameux 3 cylindres... Quand on lâche l'accélérateur, on pique du nez comme avec une Polo ? ou c'est souple comme un 4 Cylindres ?
Akabane
The Chemical Stig
Ca n'a rien à voir avec le moteur c'est une question de transfert de masse, et ça pique du nez parce que la suspension de la Polo est molle. Sur une suspension plus dure, ça se voit moins et se ressent peu, donc meilleure tenue de route, par contre, moins confortable. Les BMW ayant généralement des suspensions sportives, ce sera assez dur et donc ça piquera moins du nez.
T'es sur que t'es ingénieur ?
DeflaMental
[-_-]
Ca n'a rien à voir avec le moteur c'est une question de transfert de masse, et ça pique du nez parce que la suspension de la Polo est molle. Sur une suspension plus dure, ça se voit moins et se ressent peu, donc meilleure tenue de route, par contre, moins confortable. Les BMW ayant généralement des suspensions sportives, ce sera assez dur et donc ça piquera moins du nez.
T'es sur que t'es ingénieur ?
ça a rien à voir avec le transfert de masse. Avec la polo (voiture que j'ai en replacement quand la mienne est au garage), en première, quand tu lâches l'accélérateur, tu as un "frein moteur" de malade... super chiant quand tu es dans un embouteillage.
Avec les autres voitures, quand tu lâches accélérateur tu es pas "retenu" par le moteur, tu te laisse mourir...
ET puis jsuis ingénieur en electricité, pas la méca
Akabane
The Chemical Stig
ça a rien à voir avec le transfert de masse. Avec la polo (voiture que j'ai en replacement quand la mienne est au garage), en première, quand tu lâches l'accélérateur, tu as un "frein moteur" de malade... super chiant quand tu es dans un embouteillage.
Avec les autres voitures, quand tu lâches accélérateur tu es pas "retenu" par le moteur, tu te laisse mourir...
ET puis jsuis ingénieur en electricité, pas la méca
Ben c'est précisément un transfert de masse... Le frein moteur te ralentit, du coup ça fait la même chose que si tu freinais, du coup le nez pique... Dans d'autres moteurs plus coupleux c'est pas le cas parce que le frein moteur est plus faible. Mais c'est avant tout une question de suspension. Tu mets des suspensions course sur ta Polo elle va rien piquer du nez
DeflaMental
[-_-]
bah piquer du nez c'était une expression. Ce qu'il m'ennuie c'est le fait que quand tu relâche l'accélérateur, le moteur te freine...
J'ai du mal à comprendre comment c'est lié à la puissance du moteur. J'ai déjà eu toutes sortes de voiture, des très vieilles avec des grosses cylindrées et peu de puissance, des nouvelles avec plus petites cylindrées et plus de puissance...
J'ai ressenti une différence flagrante entre les 3 cylindres et les 4.
Façon si je décide de prendre la nouvelles, je l'essaierai avant
J'ai du mal à comprendre comment c'est lié à la puissance du moteur. J'ai déjà eu toutes sortes de voiture, des très vieilles avec des grosses cylindrées et peu de puissance, des nouvelles avec plus petites cylindrées et plus de puissance...
J'ai ressenti une différence flagrante entre les 3 cylindres et les 4.
Façon si je décide de prendre la nouvelles, je l'essaierai avant
Akabane
The Chemical Stig
bah piquer du nez c'était une expression. Ce qu'il m'ennuie c'est le fait que quand tu relâche l'accélérateur, le moteur te freine...
J'ai du mal à comprendre comment c'est lié à la puissance du moteur. J'ai déjà eu toutes sortes de voiture, des très vieilles avec des grosses cylindrées et peu de puissance, des nouvelles avec plus petites cylindrées et plus de puissance...
J'ai ressenti une différence flagrante entre les 3 cylindres et les 4.
Façon si je décide de prendre la nouvelles, je l'essaierai avant
C'est une question de bcp de paramètres, dont certains sont "invisibles" (géométrie du moteur, type de volant moteur, type de boite à vitesses, etc etc). Mais c'est impossible d'éviter que le moteur te freine, ça vient de frottements inévitables
El_Mecanico
Elite
Disque d'embrayage et volant moteur trop gros pour la cylindrée.
J'ai déjà eu la même chose dans le passé et c'est vraiment chiant
Faut tenir la pédale ou se remettre au neutre
J'ai déjà eu la même chose dans le passé et c'est vraiment chiant
Faut tenir la pédale ou se remettre au neutre
roya2009
Cuore Sportivo
Bref des moteurs inadapté quoi...
Fu TT vendue j'ai pas de chance
xayz
haaaaan -_'
Bon j'ai commandé ma mini cooper x)
xayz
haaaaan -_'
Meme configuration couleur / jantes,
full options x)
2 mois et demi de delai
Azinou
Ancienne LV
Seulement 2 et demi ??
Meme configuration couleur / jantes,
full options x)
2 mois et demi de delai
Rapide ça
Gouja
comique
j'allais faire la même réfléxion, c'est relativement correct comme délai, courage pour l'attente
Akabane
The Chemical Stig
Meme configuration couleur / jantes,
full options x)
2 mois et demi de delai
Quelle motorisation ? Niveau délai sinon ça me semble raisonnable !
Azinou
Ancienne LV
C'est même rapide je trouve !
Akabane
The Chemical Stig
Azinou
Ancienne LV
J'ai du attendre plus, mais bon, Dacia, ils produisent sur commande fermeLa voiture que j'ai actuellement c'était 6 mois de délai environ
- Statut
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