Tekuraman
Elite
De toute façon, dans quelques années, le télétravail évoluera pour du métavers. On mangera des sandwich virtuelles, et les femme de ménage pourront toujours venir dans mon bureau virtuelle
Ma liberté de circuler à Bruxelles.
Pizdec
Pizdec Man a la rescousse
le prix est abusé
batto
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ah tiens ils se lancent enfin dans ce type de modèle ?
La mienne après 6250 km à rendue l'âme (e-twow), là j'envisage une minimotors mais je vais d'abord aller consulter le réparateur où je vais pour avoir son avis, vu tout ce qu'il se tape en réparation il a forcément une meilleure connaissance de ce qui est fiable ou moins.
Les xiaomi/segway ont d'énorme problème de batteries, je déconseille à quiconque d'en prendre une.
Je recommande de choisir trottinette pneu plein et bon amortisseurs, ma e-twow était un vrai plaisir à ce niveau.
Dernière édition:
Pizdec
Pizdec Man a la rescousse
je sait pas si tu as vu la video ou c etait sur un autre concernant le pneu il s agit DuraGel
pour les batteries aucune idée jamais eu de trottinette ca sera pour début été
Plast'X
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"Et vous, votre trotinette ?"
batto
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"Et vous, votre trotinette ?"
Permis Trotti
www.permistrotti.brussels
Ai-je le droit de rouler à contre sens ?
faux... Vrai ! Uniquement si tu vois le panneau M2 qui est aussi valable pour les trottinettes !
mais sur une autre question :
Dois-je m'arrêter au feux..... euh Oui
Vrai ! Sauf si tu vois les panneaux B22 et B23 qui sont aussi valables pour les trottinettes.
Dans un cas l'exception supplante la règle et dans l'autre pas, ça encore été bien fait...
1er
OP
Gee
Elite
Five reasons Belgium has the worst traffic in Europe
Brussels hosts the giant bureaucracy of the EU ... yet its roads are the most congested in Europe. Laurent Vermeersch reports on what Belgium is doing so wrong
www.theguardian.com
Suntheran
Fléau des Hordes Mongoles
Tout est ditFive reasons Belgium has the worst traffic in Europe
Brussels hosts the giant bureaucracy of the EU ... yet its roads are the most congested in Europe. Laurent Vermeersch reports on what Belgium is doing so wrong
THiBOo
Elite
Qu'est-ce qui est dit en fait ?
"The Solution ? ... Most experts, including the OECD, expect better results from some kind of congestion charge or road pricing"
Donc la solution c'est de mettre en place des péages pour empêcher les plus démunis de prendre leur voiture ? Joli.
Ce matin, j'ai du aller déposer ma voiture chez le carrossier. Pr revenir chez moi, j'avais le choix entre les transports en commun: 1h59, prendre un taxi: 30' (et 70 balles).
Bref.
Pour Bruxelles, le problème a déjà été relevé moulte fois, l'offre de transport en commun n'est au choix pas suffisante, pas sécurisante et le métro sous-exploité/utilisé. Rajoute à cela la complexité des abonnements et de leurs combinaisons. Même si ça tend à s'améliorer.
Quand tu vis en périphérie Bruxelloise (en tt cas à l'époque), je devais avoir 2 abo de bus. Un pr la Flandres (DeLijn) et un pour Bruxelles (et là je prenais le cher qui me permettait de tout prendre mais uniquement dans Bxl). T'avais systématiquement des contrôles de bus au premier arrêt sorti de Bxl ... J'espère que ça a changé depuis.
Par contre, le train ça a pas changé, tu dois prendre ton abo pour un trajet, pas de possibilités mixte. Je voulais un abo qui me permette de partir au choix de 2 stations différentes plus ou moins équidistantes et j'étais même ok de payer le plus cher. Pas possible, je devais prendre 2 abo ... bah j'ai continué à aller en voiture.
tifrit
13:37
Quand tu sais que l'automobiliste belge est le plus taxé d'Europe avec les routes les plus pourrax d'Europe. Après c'est peut-être ça le plan, que les routes soient tellement mauvaises que tu sois incités à ne plus les utilisées
Papanowel
Kiwi
Dorénavant, plus besoin d'avoir des cartes différentes. Le réseau de transport public est harmonisé. Par contre, il faut avoir un abonnement avec libre parcours sur tous les réseaux ou charger la carte avec des titres qui te permettent de voyager de l'un à l'autre.
1er
OP
Gee
Elite
Good Move: de premiers beaux résultats pour la Stib
Malgré les contestations citoyennes vis-à-vis du plan de mobilité bruxellois, l'impact semble plutôt positif sur les temps de parcours des transports en commun.
Zloup
Badger
Mon dieu, personne n aurait pu deviner que quand on banni les voitures pour laisser la stib en bande propre ils iraient plus vite.
La stupidité de cet article...
La stupidité de cet article...
useless #
¯\_(ツ)_/¯
en voilà des bonnes nouvelles, qui continuent sur good moveGood Move: de premiers beaux résultats pour la Stib
Malgré les contestations citoyennes vis-à-vis du plan de mobilité bruxellois, l'impact semble plutôt positif sur les temps de parcours des transports en commun.www.lesoir.be
1er
OP
Gee
Elite
Pour avoir pris des années ces bus entre l'hyper-centre et le nord ouest (1210/1030) c'était parfois très, très problématique en heure de pointe =)
tant mieux que ça s'arrange
bog45
Elite
Cette allergie à tout ce qui touche au plan Good Move ...
L'article ne fait retranscrire les propos de la stib et de la ministre de la mobilité. En quoi est-ce stupide ? En quoi est-ce une mauvaise chose que de poser un métrique sur une mesure - surtout si celle-ci est impopulaire ?
Skarbone
Le méchant Ω
Parce que c'est stupide de ne prendre que cette mesure la. Pour déterminer si quelque chose est positif ou non il faut faire la somme de tous des effets.
Dans le cas de good move, il ne fait évidemment aucun doute que les transports qui ont été privilégiés ont gagné en vitesse. C'est enfoncer une porte ouverte quoi...
"On a rajouté des bandes réservées aux bus, et on a constaté que les bus n'étaient plus ralentis par les voitures".
Duh.
Hors, si chaque utilisateur de la STIB gagne une minute par jour mais que chaque automobiliste en perd 10, le bilan est négatif quoi que tu puisses en penser. Mais ça bien évidemment l'article n'en parle aucunement.
N1C0
Elite
C'est pourtant l'objectif visé : faire gagner du temps aux utilisateurs des TEC au détriment des automobilistes. A mes yeux le bilan peut être positif, je trouve réducteur de clore le débat avec un "quoi que tu puisses en penser".
Combien de personnes gagnent 1 min vs ceux qui en perdent 10 ?
Combien de personnes vont faire le pas vers les TEC grâce à ce temps gagnés ?
C'est aussi limiter les aléas du trajet et donc un temps plus constant.
(Ceci dit je suis d'accord avec toi sur l'utilité d'un tel article tellement la relation de cause à effet est évidente)
Skarbone
Le méchant Ω
Je suis d'accord pour dire que leur objectif (de merde) est atteint, oui. Mais conclure que le bilan est positif, alors que toutes les critiques qui avaient été faites se sont matérialisées, c'est quand même un peu du foutage de gueule dont ces partis sont forts coutumiers :-D
batto
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De nouveau l'aspect positif ou non dépend de celui qui l'observe... Toi t'es dèg, eux sont contents parce que c'est l'effet escompté. Pour savoir s'il y a davantage de mécontents que de ravis, pas d'autre possibilité que d'interroger la majorité des concernés.
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