Tetsuya
Elite
on nous d'abord servi le couplet sur le F-117... après si tu veux vraiment connaitre toute les rumeures on parle mm de tr3b (auquel par contre je ne crois absolument pas)... après si tu veux l'avis de Meessen par exemple ce n'est en aucun cas des avion d'origine humaine... enfin...
tiens j'ai trouvé ca a propos de northrop grumman :
pour Aurora, existe, existe pas telle est la question...
http://www.ufologie.net/htm/auroraf.htm
http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/images/aurora.jpg
il est mm dans Ace Combat3 http://en.wikipedia.org/wiki/Image:AceCombat3_Aurora_1.jpg
:-D
tiens j'ai trouvé ca a propos de northrop grumman :
http://ufologie.net/indexf.htm note que ca ne l'empeche pas de ne pas etre d'accord avec petitDans la discussion ci-dessus, je donne mes arguments pour la question "le B-2 utilise-t-il la MHD pour s'assurer des performances supersoniques." J'ai indiqué que je ne le pense pas. Cela n'implique aucunement que les militaires ne se soient jamais intéressé à la MHD.
Déjà en 1960, Northrop étudiait la question, c'est à dire celle de savoir si une ionisation de l'air ambiant par un engin volant pouvait avoir un intérêt quelconque, et a vérifié que c'est bien le cas. Ce domaine de recherches a été baptisée "électroaérodynamique." Ces recherches n'étaient pas classifiées, mais elles le sont maintenant ce qui suggère soit que ceci pourrait soit être devenu opérationnel ou faisable, soit que cette voie ait été complètement abandonnée.
Les expériences de 1960 étaient uniquement des expériences utilisant des maquettes et réalisées en soufflerie; il n'est pas question là d'engin réellement opérationnels. Le principe était de saturer le nez de la maquette de charges électriques négatives, et d'envoyer dans le tunnel de la soufflerie, vers la maquette fixe, un flux d'air à vitesse supersonique. Il a été alors effectivement constaté: cela réduisait tout à fait considérablement l'onde de choc.
Ces expériences se poursuivent au moins aux Etats-Unis: soufflerie de 16 mètres de long, diamètre de quelques pouces, vitesse de l'air insufflé allant jusqu'à Mach 25 permettent d'expérimenté les effets de l'ionisation de maquettes par exemple à l'Institut Polytechnique Rensselaer, Etat de New York. Il faut toutefois bien comprendre que les engins volants testés sont de petites maquettes de quelques dizaine de grammes; cela ne devrait aucunement autoriser des fables pour expliquer 50 ans d'observations d'OVNIS par des "engins MHD secrets."
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pour Aurora, existe, existe pas telle est la question...
http://www.ufologie.net/htm/auroraf.htm
http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/images/aurora.jpg
il est mm dans Ace Combat3 http://en.wikipedia.org/wiki/Image:AceCombat3_Aurora_1.jpg
:-D