Moumoute
Elite
Ca y est j'ai eu ma toyota hier Oo yeah
ma premier voiture putin
ma premier voiture putin
Votre prochaine auto/moto
Mc.Gyver
Le vrai ^^
J'aimerai bien avoir la nouvelle Polo en GTI
paf_
rider // gsxr600 k5
1er
OP
Xx.Ibiza-$ound.
°Fp$-
Ouais en fait je me suis mal exprimé, je voulais dire que c'est dommage que c'est pas un échappement central, c'est plus classe je trouve. Comme sur les CBR 1000Y'a déjà une sortie Arrow
pirate90
Pays noir
Toyota Corolla D4D 90Ch de 2005 pour moi
Mon grand père buy la Seat Leon et me donne la sienne
Mon grand père buy la Seat Leon et me donne la sienne
NickelChrome
Elite
Moi d'abord un bête truc pas cher, moins de 1000€.
Ensuite, Toyota Celica 90-93
Ensuite, Toyota Celica 90-93
jerry_
Elite
en mars je recois ma golf 6
Reload
motard casqué
C'est surtout plus lourd...Ouais en fait je me suis mal exprimé, je voulais dire que c'est dommage que c'est pas un échappement central, c'est plus classe je trouve. Comme sur les CBR 1000
paf_
rider // gsxr600 k5
Pas du tout sur ça ... y'a un catalyseur sur les pots plus courts qui pèse une tonne.C'est surtout plus lourd...
Sur les adaptables je dis pas, vu qu'ils sont plus court.
eyeless
The Gunslinger
C'est sur que les catalyseurs c'est très très lourd. Quand je vois la différence de poids entre les silencieux catalysés d'origine de la Ducati et le poids des Termignoni non-catalysés, c'est carrément du simple au double.
C'est vrai que si on parle de pots adaptables non catalysés, un échappement court sera logiquement plus léger qu'un échappement central sous la selle puisque ce dernier sera plus long.
Chaque kilo gagné est bon à prendre, mais bon, c'est vrai que c'est joli le pot sous la selle, même si c'est un peu passé de mode sur les nouvelles motos.
C'est vrai que si on parle de pots adaptables non catalysés, un échappement court sera logiquement plus léger qu'un échappement central sous la selle puisque ce dernier sera plus long.
Chaque kilo gagné est bon à prendre, mais bon, c'est vrai que c'est joli le pot sous la selle, même si c'est un peu passé de mode sur les nouvelles motos.
paf_
rider // gsxr600 k5
Genre un p'tit cul comme ça :
eyeless
The Gunslinger
C'est vrai que visuellement je préfère une cul symétrique sur une moto. Genre une sortie de chaque côté en position haute ou basse, ou une sortie centrale sous la selle.
Mais certaines motos non symétriques du cul sont quand même bien sexy, genre Mv Agusta Brutale, Ducati Monster s2r/s4r, etc...
paf_ , bien joli le cul de la pistarde (une GEX je suppose?).
Mais j'ai quand même une préférence pour la mienne héhé.
Mais certaines motos non symétriques du cul sont quand même bien sexy, genre Mv Agusta Brutale, Ducati Monster s2r/s4r, etc...
paf_ , bien joli le cul de la pistarde (une GEX je suppose?).
Mais j'ai quand même une préférence pour la mienne héhé.
0ld Cr0w
Elite
un pick up 4x4 chassis long et suspentions independante..
pasque quel tape cul le bouzin que j ais la c est infernal
pasque quel tape cul le bouzin que j ais la c est infernal
eyeless
The Gunslinger
Les vieilles ninja ont un look bien cool. Les nouvelles par contre j'aime pas trop.Ou bien tout simplement ca :
D'ailleurs si tout va bien je rachète la ZX6R d'un pote qui y ressemble comme 2 goutes d'eau. Mais avec pot poli (l)
paf_
rider // gsxr600 k5
Waip, Gsxr 1000 K9 piste
D'autres photos ici : http://louiscarette.be/photos/Magny-cours20-07/photos/
Ducati se débrouille très bien au niveau postérieur aussi
BoBs
1337
Moi la prochaine (d'ici la fin de l'année) sera une Evo 9
eyeless
The Gunslinger
Yeah! La 1098 équipée piste...Waip, Gsxr 1000 K9 piste
D'autres photos ici : http://louiscarette.be/photos/Magny-cours20-07/photos/
Ducati se débrouille très bien au niveau postérieur aussi
II doki- II
Prof de maths !
La nouvelle VFR est assez sympa ... même si le modèle précédent reste pour moi une des plus belle Honda.
Bon le prix par contre ... environ 15 000€.
Bon le prix par contre ... environ 15 000€.
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