j'ai testé l'enyaq rs et la ix3 ce weekend, j'ai clairement préféré la rs cru 2024
Idem, le devis est parti chez KBCJ'ai essayé la skoda coupé rs ce weekend, j'attends de tester la ev6 gt et ça se jouera entre ces deux
j'ai testé l'enyaq rs et la ix3 ce weekend, j'ai clairement préféré la rs cru 2024
Offre envoyée chez KBC ce matin
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J'aime vraiment le design des POLESTAR mais l'intérieur est vraiment trop épuré à mon gout. Le tout à l'écran ce n'est pas pour moi.La polestar 4 est sortie! https://www.polestar.com/fr-be/polestar-4/
Elle me fait de l'œil pour la commande de l'année prochaine
A voir si ça passe dans le budget...
Je pense que ce sera une bonne voiture, à l'instar de la polestar 2. Je ne comprends pas trop la différence de segments entre les deux, il y a pas loin de 25k€ qui les sépare mais pas de grosses différences sur le papier.J'aime vraiment le design des POLESTAR mais l'intérieur est vraiment trop épuré à mon gout. Le tout à l'écran ce n'est pas pour moi.
Carton rouge aussi pour l'absence de lunette arrière ! La caméra est grand angle (super) mais le rétro tout petit .. avec en bonus un effet claustrophobique pour les passagers arrière.
J'avais le même sentiment d'inutilité sur les Audi E-TRON .. c'est high tech mais ça n'apporte rien et ça n'avait pas l'air super fiable
Je trouve au contraire que ça apporte quelque chose. Je parle pas de l'absence de lunette arrière, mais juste du remplacement des rétros par des caméras (d'autres voitures ont déjà remplacé le rétro central par un écran sans pour autant enlever la lunette).J'aime vraiment le design des POLESTAR mais l'intérieur est vraiment trop épuré à mon gout. Le tout à l'écran ce n'est pas pour moi.
Carton rouge aussi pour l'absence de lunette arrière ! La caméra est grand angle (super) mais le rétro tout petit .. avec en bonus un effet claustrophobique pour les passagers arrière.
J'avais le même sentiment d'inutilité sur les Audi E-TRON .. c'est high tech mais ça n'apporte rien et ça n'avait pas l'air super fiable
4m84 pour la Polestar 4, c'est un beau bébé (beaucoup plus grand qu'une Model Y pour comparaison). Pas du tout le même segment que la 2Je pense que ce sera une bonne voiture, à l'instar de la polestar 2. Je ne comprends pas trop la différence de segments entre les deux, il y a pas loin de 25k€ qui les sépare mais pas de grosses différences sur le papier.
D'ailleurs, je suis surpris qu'il n'y ait pas l'option Lidar comme sur la 3 car c'était ce qui l'aurait différenciée de la 2...
Pour la lunette arrière, je ne sais pas si ce sera vraiment dérangeant pour les passagers vu que le toit panoramique s'arrêtera quand même derrière leur tête. Pour le conducteur ce sera juste similaire à conduire une camionette, on s'y habitue
J'y vois des avantages mais quand les caméras sont en complément pas quand c'est l'unique moyen de voir. Sur les camions par exemple ils ont maintenant les rétros classique et une caméra pour les nombreux angles morts je trouve ça génial.
Je croyais effectivement que les autres modèles étaient plus long (PS2 @ 4,6m / Model 3 @ 4,72m / i4 & Model Y @ 4,78m)
Il me semblait que c'est un holding qui détient Volvo et Polestar qui reprend les rennes pour s'occuper de Polestar et non Volvo qui s'en débarrassait directement (mais peut-être indirectement, oui).
Prime flamande
la France, mon p'tit gars, la France.
L'effet claustrophobique devrait être évité grâce au toit en verre .J'aime vraiment le design des POLESTAR mais l'intérieur est vraiment trop épuré à mon gout. Le tout à l'écran ce n'est pas pour moi.
Carton rouge aussi pour l'absence de lunette arrière ! La caméra est grand angle (super) mais le rétro tout petit .. avec en bonus un effet claustrophobique pour les passagers arrière.
J'avais le même sentiment d'inutilité sur les Audi E-TRON .. c'est high tech mais ça n'apporte rien et ça n'avait pas l'air super fiable
