ISH
Elite
Moi je me tâte avec la Stinger...
Acheter une Audi Q3 (2017) est-ce une bonne idée?
roya2009
Cuore Sportivo
J’en ai croisé une près de chez moi en gris anthracite l’intérieur est franchement pas mal
1er
OP
didimac
Elite
Notre budget est 28.000€ max. Et alors pour encore plus compliquer le choix, la question du diesel ou essence... Avec toutes les nouvelles lois dont on parle et les taxes en vue pour les diesels, on ne sait plus quoi choisir.
Sachant qu’on fait environ 17.000km/an à la grosse louche. Ça peut dépendre d’une année à l’autre selon aussi les voyages... Vous allez me dire que pour si peu c’est sans doute mieux une essence..?
Akabane
The Chemical Stig
Franchement, j'aime pas du tout la marque mais les Peugeot 3008 et 5008 font un tabac. Ca se vend comme des petits pains, et ça a des reviews de malade.
Sinon, tu as le CX5 ou le CX7 de Mazda, ou la gamme DS de Citroën, qui est très très bien finie à l'intérieur. Ou la gamme Volvo (mais vite chère).
Mécaniquement, tout ce que tu achèteras de récent aura une fiabilité similaire, merci l'obsolescence programmée. Juste faire attention aux boîtes auto de certaines marques si tu pars là-dessus.
Si tu veux un truc grand et spacieux, tu peux envisager tout ce qui est Chevrolet Suburban etc, rouler là-dedans c'est magique
Vu l'augmentation du prix du diesel et la baisse de conso significative des moteurs essence modernes, je te déconseille le diesel. Y'a pas mal de pompes où le SP95 est même moins cher (et si tu prends un moteur flex fuel, il tournera mieux à la 95 qu'à la 98 !). N'oublie pas non plus que pas mal de voitures américaines sont converties au LPG, qui peut se trouver à 55 cts/L dans de nombreuses pompes.
Un CX5 avec leur moteur skyactiv machin, ça marche super bien, c'est bien fini, confortable, et ça consomme pas trop.
Sinon, tu as le CX5 ou le CX7 de Mazda, ou la gamme DS de Citroën, qui est très très bien finie à l'intérieur. Ou la gamme Volvo (mais vite chère).
Mécaniquement, tout ce que tu achèteras de récent aura une fiabilité similaire, merci l'obsolescence programmée. Juste faire attention aux boîtes auto de certaines marques si tu pars là-dessus.
Si tu veux un truc grand et spacieux, tu peux envisager tout ce qui est Chevrolet Suburban etc, rouler là-dedans c'est magique
Vu l'augmentation du prix du diesel et la baisse de conso significative des moteurs essence modernes, je te déconseille le diesel. Y'a pas mal de pompes où le SP95 est même moins cher (et si tu prends un moteur flex fuel, il tournera mieux à la 95 qu'à la 98 !). N'oublie pas non plus que pas mal de voitures américaines sont converties au LPG, qui peut se trouver à 55 cts/L dans de nombreuses pompes.
Un CX5 avec leur moteur skyactiv machin, ça marche super bien, c'est bien fini, confortable, et ça consomme pas trop.
roya2009
Cuore Sportivo
La nouvelle grande scenic me fait de l œil
Kaly
neuken in de keuken
Je n’ai encore jamais trouvé mieux que BMW niveau confort/fiabilité. L’intérieur est sobre, on est loin de l’intrieur Mercedes blingbling a souhait (j’espère d’ailleurd que personne ne suivra), ou de la faute de goût d’Audi.
Pour 28.000 euros, tu as de quoi te prendre une bonne X1 pas trop kilométrée d’occasion en essence, bourrée d’options.
Tourne toi comme dit vers d’anciennes voitures de fonction, ce sont bien souvent les mieux suivies niveau entretien, tout en ayant un prix avantageux.
Pour 28.000 euros, tu as de quoi te prendre une bonne X1 pas trop kilométrée d’occasion en essence, bourrée d’options.
Tourne toi comme dit vers d’anciennes voitures de fonction, ce sont bien souvent les mieux suivies niveau entretien, tout en ayant un prix avantageux.
Akabane
The Chemical Stig
C'est un peu au petit bonheur la chance, les voitures de fonction, non?
Je suis déjà monté avec pas mal de potes qui en avaient une, ou celles de leurs parents, et ils roulaient tous comme des psychopathes avec car ils ne comptaient pas la garder, et avec la carte essence ça permettait de rouler pied au plancher 24/7...
eGm_
Gibon Blasé
6eme messagePourquoi dis-tu que c’est de la daube...??
Aliruto
Let Freedom Reign
C'est de la merde la 95Franchement, j'aime pas du tout la marque mais les Peugeot 3008 et 5008 font un tabac. Ca se vend comme des petits pains, et ça a des reviews de malade.
Sinon, tu as le CX5 ou le CX7 de Mazda, ou la gamme DS de Citroën, qui est très très bien finie à l'intérieur. Ou la gamme Volvo (mais vite chère).
Mécaniquement, tout ce que tu achèteras de récent aura une fiabilité similaire, merci l'obsolescence programmée. Juste faire attention aux boîtes auto de certaines marques si tu pars là-dessus.
Si tu veux un truc grand et spacieux, tu peux envisager tout ce qui est Chevrolet Suburban etc, rouler là-dedans c'est magique
Vu l'augmentation du prix du diesel et la baisse de conso significative des moteurs essence modernes, je te déconseille le diesel. Y'a pas mal de pompes où le SP95 est même moins cher (et si tu prends un moteur flex fuel, il tournera mieux à la 95 qu'à la 98 !). N'oublie pas non plus que pas mal de voitures américaines sont converties au LPG, qui peut se trouver à 55 cts/L dans de nombreuses pompes.
Un CX5 avec leur moteur skyactiv machin, ça marche super bien, c'est bien fini, confortable, et ça consomme pas trop.
Akabane
The Chemical Stig
Jean Mourad
Le sniper
Parce que les BM roulent mieux avec de la 98En quel honneur tu dis ça?
Btw on dit toujours que rouler avec de la 98 est assez différent qu’avec de la 95
Aliruto
Let Freedom Reign
Tu perds de la pêche avec la 95. Et les moteurs en souffrent aussi.En quel honneur tu dis ça?
Akabane
The Chemical Stig
Si tu as un capteur flex-fuel, ta carto moteur s'adapte au contenu en éthanol du carburant. Et il se trouve que l'éthanol permet d'avancer le timing sans cliquetis moteur, ce qui a) augmente le rendement du moteur et b) augmente (légèrement) la puissance qui en sort. Le désavantage est une consommation lééégèrement plus élevée. Rouler à l'E85 entraine une augmentation de +- 20% de ta conso. C'est quand même mieux de faire un remap parce que, d'origine, les cartos flex fuel sont faites pour maintenir le niveau de puissance à l'identique par rapport à ce qui est indiqué sur le certificat de conformité pour des raisons légales...
Rouler à l'E10 si t'as un capteur flexfuel sera presque toujours mieux qu'en 98 pour ces raisons. Dans le cas contraire, si ton moteur sait pas ce qu'il boit, tu as effectivement un peu moins de puissance car il ne sait pas qu'il faut adapter la lecture de la sonde lambda, etc etc. Et si ta caisse est une flexfuel, évidemment, les soupapes sont adaptées pour l'éthanol donc pas de souci au niveau de l'usure moteur.
C'est pas pour rien que bcp de véhicules sportifs sont mappés à l'E85, et que de nombreuses voitures de course roulent à l'E100.
NDLR : on vend pas d'E100 sur les pompes publiques car les démarrages à froid sont pas jojos avec ce carburant, et le fait d'avoir 15% d'essence règle ce souci.
Aliruto
Let Freedom Reign
J'ai roulé avec les deux et j'ai vu la différence. Je foutrai jamais plus de 95 dans ma caisse
Akabane
The Chemical Stig
Je crois que tu as manqué la partie où j'ai cité 50x "avec un capteur flex-fuel" dans mes 2 messages... Je vais te donner un indice, si tu l'as pas mis/fait mettre séparément, et que t'as une voiture européenne, y'a peu de chances que t'en aies un.
Sans ça, il faut bien évidemment rouler à la 98 car ton moteur injecte pas la bonne quantité de carburant & le spark advance n'est pas correct non plus. Le calculateur d'origine essaie de rectifier autant qu'il peut via la lecture renvoyée par la sonde lambda mais si elle n'a pas le bon calibrage, tu n'auras jamais les conditions de combustion optimales pour la 95/E10, et par conséquent le moteur n'aimera pas.
Aliruto
Let Freedom Reign
Merci des info.
Ca revient cher l'installation ?
Akabane
The Chemical Stig
Si j'ai bonne mémoire, ça se négocie pour +- 700€ l'installation, et tu gagnes 20 à 30% de puissance si tu fais une reprog et que tu mets de l'E85 en France (coûte 3x rien à la pompe là bas...). Il me semble que c'est trouvable un peu partout sauf en Belgique (merci la rage taxatoire), et c'est +- écologique d'utiliser ça en plus.
Ca dépend un peu des voitures, le pire qu'il puisse y avoir c'est devoir remplacer toutes les durites flexibles d'essence si le caoutchouc qui compose celles de ta caisse ne résiste pas à l'éthanol (très bon solvant donc les caoutchoucs de basse qualité se désagrègent). Faut une pompe à essence adaptée mais en général c'est pas un souci, les pompes modernes le sont (quasi?) toutes, et de plus ça coute pas cher. Le capteur lui même c'est 100€ et l'installation prend 1h à tout casser s'il faut pas changer toutes les durites.
Contrairement à l'installation LPG, tu t'emm... pas avec un réservoir séparé etc, donc ça revient nettement moins cher.
Notons quand même que je recommande pas en Belgique sauf si c'est pour le gain de puissance. L'économie d'argent de rouler à la 95 vaut pas la peine car tu vas consommer + donc en fait rouler à la 98 revient au même niveau $$.
En France ça vaut carrément la peine, me semble que l'E85 revient environ au tiers du prix de la 98 et t'as + de puissance pour tout régime moteur.
THiBOo
Elite
Salut alors j’ai tjr rouler au diesel et là j’ai une Volvo XC60 hybride donc fatalement essence. Je mets de la 95 pcq c’est moins cher et j’suis pas sûr d’avoir compris tt ce que t’explique alors en gros j’dois mettre de la 95 ou de la 98?
Akabane
The Chemical Stig
Il faut que tu regardes la fiche technique de ta voiture ou le manuel pour voir si tu as un capteur flex fuel. Si oui, 95, si non, 98
C'est surtout populaire sur les véhicules américains.
Ici apparemment y'a une liste, mais je ne sais pas si c'est exhaustif: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_flexible-fuel_vehicles_by_car_manufacturer
Sinon, coup de fil au garage volvo
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