Au final les gens roulent dans ce qu'ils veulent, faut juste payer plus si le ratio masse/puissance du véhicule est plus élevé.
Avec un Defender tu es quasiment à 2m de hauteur d'assise: https://www.aramisauto.com/aide/faq?question=sont-voitures-une-assise-hauteSuntheran, ya pas de super SUV, c'est surtout qu'avec le SUV tu peux faire du hors sentier que ça passe, avec une coupé avec les nids de poule etc, bon courage, croire qu'on va rénover les routes en 2-2 c'est illusoire, déjà rien que la durée des chantiers
Bah disons que taxer sur le poids, ça poussera les constructeurs à faire des SUV plus légers, comme ils font des voitures qui consomment le moins possible ou qui sont homologuées avec une émission CO2 la plus basse possible. Ce qui, in fine, est bénéfique.
mais faut arrêter... les grosses berlines ne vous emmerdent pas et son plus lourdes et plus puissantes que pas mal de SUV...
C'est pas une question de dominer. Mais de confort. La plupart des SUV n'ont même pas 4 roues motrices.
J'ai pas l'info sur l'impact pour les berlines, l'article initial était assez court et présentait juste deux citadines et un SUV comme comparaison. Si elles ont un ratio masse/puissance équivalent au SUV cité dans l'exemple, elles seront taxées de manière équivalente, ça me paraît logique.
C'est pas un argument, c'est un fait, les monospaces ont été arrêtés car trop consommateur/polleur à cause de leur Cx il me semble, au final ça coûtait bien trop cher en tout. Après je ne dis pas que les SUV sont mieux mais le Cx est déjà amélioré
https://www.caroom.fr/guide/voiture-neuve/comment-choisir/carrosserie/monospaceC'est pas un argument, c'est un fait, les monospaces ont été arrêtés car trop consommateur/polleur à cause de leur Cx il me semble, au final ça coûtait bien trop cher en tout. Après je ne dis pas que les SUV sont mieux mais le Cx est déjà amélioré
Le confort, c'est la visibilité sur la route, et ne pas devoir se baisser pour rentrer dans le véhicule et gérer les sièges enfants ?
Faut pas exagérer y a pas un seul modèle récent dans la liste... C'est vraiment sortir une source à pouf alors que c'est bien reconnu que les monospace disparaisse aux profits des suv
"Pour résumer, le segment des SUV a littéralement absorbé celui des monospaces et dans une moindre mesure les breaks et berlines."
C'est d'être a une certaine hauteur par rapport à la route, pas des autres automobile. Ne pas se peter le dos pour monter, avoir un grand coffre et plus d'espace dans l'habitacle.
C'est pas une source à pouf mais clairement, à part la Classe B de 2018, tout semble bien 'vieux'. Et donc c'est ce qui est sur le marché, les SUV dans le même temps c'est quoi, 10x plus d'offres ? En tout cas j'avais été choqué par le nombre de SUV en concession quand j'suis allé pr une nouvelle bagnole, en temps que client, tu sais faire quoi face à ça? Nada ..
En attendant, depuis une voiture à assise standard, derrière un SUV tu ne vois plus grand chose...
Oui mais il n'y a plus de nouveau modèle parce que le succès diminue chaque année donc ils n'innovent par pour un secteur qu'ils estiment mort.
Et le rapport poid puissance est ajustée pour des voitures électriques / hybrid? Bien sûr que non.
0.8 pour les hybrides
