THiBOo
Elite
Raison pour laquelle TOUTES les sociétés de leasing sont basées en Flandres.
Reste les indép'/PME wallons pour payer leur TMC à 5k en wallonie.
Et vous votre voiture ? Part2
Reste les indép'/PME wallons pour payer leur TMC à 5k en wallonie.
Gylian
Limace Paraplanaire
quel enfer ... on attend les full électrique green avec puissance convertie de 600 chevaux a 5k TMC ... coucou tesla
freedumz
Chasseur de castors
Par contre, la voiture de ma chère et tendre commence à avoir du mal, Donc elle regarde Pour changer et on est en train de faire le calcul pour voir si Elle part plus sur une électrique ou une thermique
C'est moi qui suis con comme un manche ou une bagnole électrique, c'est clairement pas intéressant en Belgique par rapport à la France ?
Elle a actuellement une golf et donc hésité entre la Id3 et reprendre une golf Diesel
Sa voiture, lui sert uniquement pour aller au taff en Belgique (donc pas de bouchons, elle fait 80 km par jour) et donc 90% de son trajets sur autoroute
Donc prenons une id3 vs une golf
Sur autoroute, une id3 tourne à 20kwh/100 (selon différents forums), pour sa golf, elle tourne à 4.5l/100 en diesel
Meilleur des cas, elle recharge sa bagnole en permanence de nuit, on est donc a 0.3€ du kWh(taxe et tout compris) soit 6 et pour le diesel on est à 1.71€/l au Lux (elle peut passer par martelange en plutôt prenant la n4) Donc on est a 4.5 * 1.71 = 7.7 €, donc Grosso modo 1.7€ de différence entre les deux pour 100km
Soit 340€ pour 20 000 km par an
Oui, cette comparaison s'applique uniquement dans notre cas, on ne sait pas si le carburant va remonter, le fait qu'elle fasse principalement de l'autoroute, que la voiture électrique, c'est 0 entretien et j'en passe.
Mais on est loin de la France, avec l'électricité à 0.10€, les primes à l'achat et j'en passe
C'est moi qui suis con comme un manche ou une bagnole électrique, c'est clairement pas intéressant en Belgique par rapport à la France ?
Elle a actuellement une golf et donc hésité entre la Id3 et reprendre une golf Diesel
Sa voiture, lui sert uniquement pour aller au taff en Belgique (donc pas de bouchons, elle fait 80 km par jour) et donc 90% de son trajets sur autoroute
Donc prenons une id3 vs une golf
Sur autoroute, une id3 tourne à 20kwh/100 (selon différents forums), pour sa golf, elle tourne à 4.5l/100 en diesel
Meilleur des cas, elle recharge sa bagnole en permanence de nuit, on est donc a 0.3€ du kWh(taxe et tout compris) soit 6 et pour le diesel on est à 1.71€/l au Lux (elle peut passer par martelange en plutôt prenant la n4) Donc on est a 4.5 * 1.71 = 7.7 €, donc Grosso modo 1.7€ de différence entre les deux pour 100km
Soit 340€ pour 20 000 km par an
Oui, cette comparaison s'applique uniquement dans notre cas, on ne sait pas si le carburant va remonter, le fait qu'elle fasse principalement de l'autoroute, que la voiture électrique, c'est 0 entretien et j'en passe.
Mais on est loin de la France, avec l'électricité à 0.10€, les primes à l'achat et j'en passe
Suntheran
Fléau des Hordes Mongoles
J'ai l'impression que c'est ce qui ressort, surtout dans ton cas avec carburant luxo et distances relativement réduites
Liandoran
Redeemer and Destroyer
Pour les particuliers, l'électrique est encore bien trop chère en Belgique je trouve. Le seul moyen pour rentabiliser encore plus c'est genre les panneaux solaires et recharge gratos mais l'investissement devient assez lourd avant d'envisager la rentabilité 
Dieu Bisounours
Créateur de Dieu
Enfin !
Un contrat contient les informations dont les conditions essentielles. Le budget de la voiture de société est repris dedans. Si le coût des voitures augmente, le contrat n'a aucune raison de suivre la fluctuation.
Si on joue ce jeu, il faudrait que les travailleurs acceptent donc une réduction du budget quand le coût des voitures diminue (et là, j'ai hâte d'entendre la position de ces chers travailleurs).
Dieu Bisounours
Créateur de Dieu
Tu comparés le coût d'une énergie en Belgique avec le coût d'une énergie au Luxembourg...
Ne dis pas que la Belgique n'est pas intéressante, dis simplement que ta situation spécifique entre Belgique et Luxembourg permet d'avoir une situation plus intéressante pour la thermique.
Dieu Bisounours
Créateur de Dieu
N'oublie pas la borne à la maison dans le coût. C'est un surcoût important.Pour les particuliers, l'électrique est encore bien trop chère en Belgique je trouve. Le seul moyen pour rentabiliser encore plus c'est genre les panneaux solaires et recharge gratos mais l'investissement devient assez lourd avant d'envisager la rentabilité
Je n'envisagerais pas de voiture électrique tant que je n'aurais pas de panneaux solaires. Ça me parait être obligatoire.
freedumz
Chasseur de castors
Apparemment tu peux trouver du diesel en Belgique à 1.81 aujourd'hui,
Donc le calcul reste le même, on est à 430€ d'écart
Pour une bagnole électrique, tu dois aussi ajouter ta borne et la demande de puissance, là tu rajoutes encore 4k€
(il n'y à pas assez de bornes de recharge pour pouvoir te passer d'un chargeur)
Dieu Bisounours
Créateur de Dieu
L'électricité n'a aucun intérêt actuellement sans panneaux solaires et un usage soutenu.
Le coût d'achat et d'installation de la borne est trop important. Les aides ne sont pas assez importantes (là, on peut comparer à la France).
freedumz
Chasseur de castors
Clairement, je passe juste à l'électrique le boulot me rembourse mon électricité et me paye la borne
Sinon clairement, je serai resté en thermique
(Enfin, et aussi pour l'avantage en nature)
Sinon clairement, je serai resté en thermique
(Enfin, et aussi pour l'avantage en nature)
Dernière édition:
Suntheran
Fléau des Hordes Mongoles
Tu as compté la taxe de roulage dans le calcul, surtout pour un diesel ?
Liandoran
Redeemer and Destroyer
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Ca a l'air vraiment bien fait ! Vivement que des marques chinoises de qualité viennent chatouiller un peu plus les constructeurs classiques
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Dieu Bisounours
Créateur de Dieu
Je suis déçu qu'on ne puisse pas faire une location longue durée comme les pro.Pour les Lynk & Co addict :
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k o D
Elite
Et encore tu as des borne à 1000€
freedumz
Chasseur de castors
Ores pour passer en 400V triphasé et 25A, 1800€
L'installation de la borne intelligence pour 11kwh: 2200€
EINST
⭐⭐⭐⭐⭐
Taxe circulation n'est pas forcément plus cher pour un diesel. Tout dépend des chevaux fiscaux. Même en comptant la TC, ça ne sera pas plus cher.
Faut voir le coût entretien et décote à la revente.
2k2 la borne c’est l’encule mais bon après le reste c’est pas perdu malgré la voiture
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