Clairement non, pas à la maison du moins, pas avantageux du tout...
Perte de 90L de coffre environ. Pour 50km d'autonomie électrique annoncée, donc 40 en pratique. Et un tout petit réservoir comme tu dis. Maintenant, au quotidien je fais peu de trajets, je pourrais même taper tout en électrique.
Pourquoi ? En toute logique, ton employeur va te rembourser tes consommations au prix moyen du kWh, qui sera certainement plus élevé que le prix que tu payes réellement
Oui les ATN sont complètement pétés et ça ne s'arrangera pas avec les années.Perte de 90L de coffre environ. Pour 50km d'autonomie électrique annoncée, donc 40 en pratique. Et un tout petit réservoir comme tu dis. Maintenant, au quotidien je fais peu de trajets, je pourrais même taper tout en électrique.
Par contre l'ATN c'est du simpple au double entre la 320e et la 318i
Faut voir... quel est ton QI ?
Oui mais non, faut pas déconner non plus
Hé bien non, mon employeur a clairement annoncer, je cite, "ne participer en aucune manière aux frais de recharge électrique des véhicules"
rien à foutre le mec, il roule en GT3RS!
Tu bosses dans l'IT, pour une boîte qui commence par A?Hé bien non, mon employeur a clairement annoncer, je cite, "ne participer en aucune manière aux frais de recharge électrique des véhicules"
merde le monde est vraiment trop petit...Tu bosses dans l'IT, pour une boîte qui commence par A?
Le monde tourne autour de GamerZ.
Je réponds pas à la question, mais j'ai recu ma 318d il y a un mois, elle est trop bienJ'aurais besoin d'un avis (ou de plusieurs, si vous êtes chauds pour lancer un débat)
Je dois changer de véhicule (société - oui je sais), j'ai le choix entre BMW et BMW, mais aussi BMW. Ma boîte a un partenariat assez sympa avec cette marque, du coup, on a le choix
En gros, on me propose :
- 318d berline ou touring
- 318i berline ou touring
- 320e berline ou touring
- X2i ou X2d
On peut d'entrée de jeu exclure les berlines et les X2, me faut du coffre!
J'avoue être attiré par la 320e, car son ATN frôle le néant absolu. Mais d'un autre côté, c'est un bac de presque 2 tonnes, avec un coffre un peu réduit, et une autonomie électrique asthmatique. L'autonomie essence est réduite aussi d'ailleurs...
Du coup, c'est un match 318i VS 320e. Vous conseillez quoi?
J'avais une 318d touring (ancienne génération) puis la nouvelle (before facelift) 318d berline, avec pas mal d'options (mais pas le pack M, puriste ici, M c'est MJe réponds pas à la question, mais j'ai recu ma 318d il y a un mois, elle est trop bien
Le grand écran c'est top, et le look extérieur est sympa (je l'ai en pack M pro)
), du coup à part l'écran, je connais la voiture. C'est vraiment la balance ATN/perte de capacité coffre et autonomie qui me chiffonne pour l'instant
Il reste un monde de différence au niveau design entre une M3 et une 3 pack mJ'avais une 318d touring (ancienne génération) puis la nouvelle (before facelift) 318d berline, avec pas mal d'options (mais pas le pack M, puriste ici, M c'est M
Ça sent le troll🧌 Pas l'ATN, les voitures de société oui...
Je vais opter pour l'octavia alors, si elle est rentre toujours dans mon budget, ça monte assez vite avec les options
C'est l'IT en Belgique francophone, tout se sait
Un freelance qui roule en diesel ?!Je réponds pas à la question, mais j'ai recu ma 318d il y a un mois, elle est trop bien
Le grand écran c'est top, et le look extérieur est sympa (je l'ai en pack M pro)
Balance, d'où on se connait?C'est l'IT en Belgique francophone, tout se sait
J'étais dans la branche luxo pendant quelques tempsBalance, d'où on se connait?
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