YoupiDollarZ
Je suis un ananas
// default perceval quote
Et vous votre voiture ? Part2
P
powerdexter
ex membre
Voiture de coiffeur stpÇa restera une bagnole de gonzesse
1er
OP
roya2009
Cuore Sportivo
Ne fais pas çaEt la on t'appelle Monsieur ?
J'me suis surpris à regarder du tuto pour un changement de courroie
Aliruto
Let Freedom Reign
Quel intérêt ?
KanarWc
MrKonar
Pouvoir nous le raconter
Dieu Bisounours
Créateur de Dieu
Te faire réagir !
golog
Serie Addict!
A mort hein, aérodynamique comme pas possibleTu restes dans la sportivité et les lignes racé
pfff j'aurais pas eu d'enfants je me demande avec quoi je roulerais 
koraz
Tiède
A mort hein, aérodynamique comme pas possible
Vu le cout des enfants, sans doute en ferrari...
BoBs
1337
Je serais curieux de voir ce que ça donne par rapport à ma M140i
instanz
YNWA !!
Et moi avec ma caddy van.Je serais curieux de voir ce que ça donne par rapport à ma M140i
P
powerdexter
ex membre
Du bonheur, de la joie, du plaisir ,de la satisfaction ainsi qu'une profonde jouissance
faudra qu'on essaie tes stock ?Je serais curieux de voir ce que ça donne par rapport à ma M140i
BoBs
1337
415-420cv
P
powerdexter
ex membre
TT rs déposé a reims un peu de patience et je vais pouvoir faire le coiffeur pressé
Chamallow
Ololz
Parmis les reprogrammateurs, qu’est-ce qui justifie la différence de prix ? J’imagine qu’on ne peut pas vraiment parler de « qualité de service », si ? Br performance, Shiftech, etc.. est-ce qu’une cartographie peut être meilleure chez l’un ou l’autre ?
Pour moi c’est une comme une installation de Windows, y a pas mille possibilités..
Pour moi c’est une comme une installation de Windows, y a pas mille possibilités..
BoBs
1337
C'est une discussion sans fin mais je vais tenter d'éclairer ta lanterne.
Ce n'est pas juste un fichier que tu remplaces sur un calculateur (sans parler de la difficulté à démonter/ouvrir certains calculateurs), dans ce fichier tu as la pression de turbo, l'injection, les limiteurs de couple, l'avance, etc... Autant de paramètres (et protections, cf les limiteurs de couple) qui vont donner tel ou tel caractère au moteur, tout en augmentant la puissance et le couple.
Un travail bien fait, tient compte de la puissance maxi (donc ne pas fleurter avec les limites des différents composants), mais aussi du caractère du moteur de base. Je prends un exemple sur une M2 que j'ai vu passer hier chez un ami, cette M2 était donc déjà reprogrammée par X, annoncée à 446cv / 626nm, elle sortait en réalité 404 cv / 630nm, mais là n'est pas tellement le soucis, le problème est qu'elle donnait un overshoot à 630nm de manière très brutale, ce qui rendait la voiture inconduisible (arrivée du couple beaucoup trop brutale).
Une reprogrammation de qualité n'est pas celle qui va te donner le max du max de ce que ton moteur peut te donner (si tu roules tous les jours avec cette voiture), mais celle qui te permettra de prendre du plaisir en gardant un caractère sain, et sans te dire est-ce que je vais devoir changer l'embrayage ou le turbo dans 10.000 km...
En gros, va où tu veux, mais privilégie les "grosses" enseignes, et pas ceux qui vendent ça sur 2ème main.
1er
OP
roya2009
Cuore Sportivo
Tu veux de la qualité faut mettre le prix dans une enseigne connue et renommée. Sinon mon pote humüt te le fait pour 50€ une chèvre et 2 poules
Aliruto
Let Freedom Reign
Dites vous que de toute façon, même si les normes constructeurs sont respectées, vous userez les pièces plus vite. C'est un coût en plus de celui de la reprogrammation.
golog
Serie Addict!
Et voilà tadam :
P
powerdexter
ex membre
P
powerdexter
ex membre
En Belgique bcp de boîte style br, shiftech achète leur carto sans vraiment dire où.
ils t'inject juste le truc, ou change certains paramètres de leurs carto achetés sur leur banc de puissance.
pour une simple reprog stage 1 c'est OK mais si tu veux mettre des pièces faut aller chez des vrais mappeurs spécialisé dans ton style de moteur (allemande, jap...)
Ceux qui disent avec qui ils travaillent donc les meilleurs: mtr motorsports, c2 motorsports, revo tuning etc
Et la ta voiture on la règle sur route car on a souvent des surprises genre les mise en sécu avec des changements de température ou d'altitude après qque mois des témoins qui s'allume...
Des bonnes boîtes y'en à en Hollande, Allemagne, France et souvent c'est pas les plus connue la il faut aller sur les forums....
ils t'inject juste le truc, ou change certains paramètres de leurs carto achetés sur leur banc de puissance.
pour une simple reprog stage 1 c'est OK mais si tu veux mettre des pièces faut aller chez des vrais mappeurs spécialisé dans ton style de moteur (allemande, jap...)
Ceux qui disent avec qui ils travaillent donc les meilleurs: mtr motorsports, c2 motorsports, revo tuning etc
Et la ta voiture on la règle sur route car on a souvent des surprises genre les mise en sécu avec des changements de température ou d'altitude après qque mois des témoins qui s'allume...
Des bonnes boîtes y'en à en Hollande, Allemagne, France et souvent c'est pas les plus connue la il faut aller sur les forums....
