Et vous votre voiture ? Part2

J'ai entendu du bon et du mauvais quant à leur prix....
J'ai été une fois et j'ai pas payé, c'était un petit truc.
Pour leurs compétences, tu peux y aller les yeux fermés.
Pour le prix, comme je dis de ce que j'ai entendu et que certains amis ont vécus, il y a à boire et à manger....
Après, les majs des cartes etc... J'ai un contact à te donner....

Aliruto a dit:

J'ai entendu du bon et du mauvais quant à leur prix....
J'ai été une fois et j'ai pas payé, c'était un petit truc.
Pour leurs compétences, tu peux y aller les yeux fermés.
Pour le prix, comme je dis de ce que j'ai entendu et que certains amis ont vécus, il y a à boire et à manger....
Après, les majs des cartes etc... J'ai un contact à te donner....

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Nickel j’attend de tes nouvelles

+- 1000 € la vidange de DKG sinon

Donc 499 € TTC pour la vidange de boite auto c'est correct.

En pièce on passe les 200€ + régénération fap a minimum 70€... on peut dire que ça va encore

roya2009 a dit:

Nickel j’attend de tes nouvelles

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Envoie moi un MP, je te filerai le face du mec.

BoBs a dit:

+- 1000 € la vidange de DKG sinon

Donc 499 € TTC pour la vidange de boite auto c'est correct.

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Mais wtf... La vidange de la boite auto ET du différentiel (propulsion donc fluides séparés) de ma Toyota (qui a pourtant 280 cv d'origine mais qui ne va pas les garder longtemps), faite par un garage au Japon c'est +- 100€ tout compris... et à faire moi-même ça me reviendrait à +- 50€. C'est 4 boulons et 30 mn de boulot.

Les allemandes c'est décidément pas mon truc

Akabane a dit:

Mais wtf... La vidange de la boite auto ET du différentiel (propulsion donc fluides séparés) de ma Toyota (qui a pourtant 280 cv d'origine mais qui ne va pas les garder longtemps), faite par un garage au Japon c'est +- 100€ tout compris... et à faire moi-même ça me reviendrait à +- 50€. C'est 4 boulons et 30 mn de boulot.

Les allemandes c'est décidément pas mon truc

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Sur la 5 il faut remplacer le carter d’huile qui fait office de filtre on arrive presque à 100€ + l’huile

roya2009 a dit:

Sur la 5 il faut remplacer le carter d’huile qui fait office de filtre on arrive presque à 100€ + l’huile

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C'est magique quand même le design fait pour augmenter le coût des entretiens. Sur la plupart des boites auto, tu enlèves le boulon de vidange, puis tu retire le carter de la boite, tu remplaces le filtre amovible et tu remets le tout en place avec un joint fourni ou de la pâte à joints et c'est réglé.
Je trouve ça ridicule de devoir remplacer le carter entier...

C'est comme sur certaines BMW où ils ont purement et simplement supprimé le dipstick permettant de voir le niveau d'huile. Tu dois te fier à ce que le capteur électronique raconte... Et au passage tu sais pas en profiter pour voir l'aspect de l'huile au fond du carter, ou son odeur etc...
Bref, scandaleux mais bon, si ça se vend...

Oujaakh a dit:

Achetez des caisses sans trop d' électronique. Mon audi 80, un pure plaisir à conduire.... Pour avoir autant de plaisir de conduite ajd il faut mettre un paquet

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Je suis totalement d’accord avec toi, par contre l’audi 80 Qu est ce que c’était moche

cedb3 a dit:

Et dans moins de 4 ans un pure plaisir à regarder
https://www.walloniebassesemissions.be/fr/

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Ne s'applique pas aux ancêtres il me semble, non?

cedb3 a dit:

Les ancêtres en Wallonie c'est 30 ans et cette interdiction concernera les voitures qui ont +- 18-20 ans. Par contre ils disent que les véhicules qui font moins de 3000km par an pourront continuer à rouler ainsi que ceux de plus de 40 ans. Bref c'est le grand flou comme d'hab.

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J'ai regardé, y'a des tableaux qui détaillent le truc par ici : https://www.walloniebassesemissions.be/fr/mon-vehicule/#suis-je-concerne

En gros, pas de soucis pour les véhicules de >40 ans, ni les véhicules parcourant moins de 3000 km/an, ancêtres ou pas.
Pour un vieux bac (odomètre mécanique), c'est assez facile de contourner la limite des 3000km/an...

Ça concerne uniquement les véhicules immatriculés en Wallonie, ou tous les véhicules y compris étrangers?

On possède dans la famille un véhicule diesel de 1995 qu’on souhaite conserver... du coup interdiction totale de rouler avec?

Guigui94 a dit:

Ça concerne uniquement les véhicules immatriculés en Wallonie, ou tous les véhicules y compris étrangers?

On possède dans la famille un véhicule diesel de 1995 qu’on souhaite conserver... du coup interdiction totale de rouler avec?

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Ca concerne tous les véhicules, y compris étrangers.

Diesel de '95 tu peux oublier, ce sera interdit partout. A voir pour l'histoire des 3000 km / an mais à mon avis c'est mort.

C'est quoi ?

Akabane a dit:

J'ai regardé, y'a des tableaux qui détaillent le truc par ici : https://www.walloniebassesemissions.be/fr/mon-vehicule/#suis-je-concerne
En gros, pas de soucis pour les véhicules de >40 ans, ni les véhicules parcourant moins de 3000 km/an, ancêtres ou pas.
Pour un vieux bac (odomètre mécanique), c'est assez facile de contourner la limite des 3000km/an...

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Exit mon achat d'oldtimer. Bon bha vais le pencher sur une petite sportive de 2016 alors

En parlant de reprog, ça me semble très peu chère, un ami à été faire sa 1 coupé y’a quelques années là-bas

Du coup l’envie m’est revenue

roya2009 a dit:

Du coup l’envie m’est revenue

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Va chez PPE alors

685€ chez ppe

A priori si y'a un passage au banc avec monitoring du rapport lambda, tu risques pas grand chose... Vérifie les avis sur facebook et google, voir s'il n'a pas cassé de moteurs

Les avis sont unanimes