Et vous votre voiture ? Part2
Akabane
The Chemical Stig
Pareil avec 13 cv de +Votre voiture : une bonne routière de 265 CV avec une boite auto, puis j'ai toujours la série 3 en seconde
J'ai envie de la remplacer par une hybride mais dur dur de trouver qqch de pas trop taxé en Belgique + abordable + sympa
Digitql
Pain saucisse
et vous, vos bolides ?
j'suis gras avec mon veau de 90cv
qui d'ailleurs n'en fourni plus que 60 car ma vanne egr est complètement bouchée, du coup, j'ai eu mon témoin du FAP qui s'est allumé car il ne sait plus être nettoyé.
Une chance que j'ai vcds à la maison pour virer momentanément l'erreur de l'egr et forcer une nettoyage du fap à l'arrêt
j'suis gras avec mon veau de 90cv
qui d'ailleurs n'en fourni plus que 60 car ma vanne egr est complètement bouchée, du coup, j'ai eu mon témoin du FAP qui s'est allumé car il ne sait plus être nettoyé.
Une chance que j'ai vcds à la maison pour virer momentanément l'erreur de l'egr et forcer une nettoyage du fap à l'arrêt
BoBs
1337
Petit test intéressant, j'ai passé ma 330e au banc à la 98 puis à la 102 octane pour voir la différence.
En noir à la 98, en rouge à la 102. Comme quoi le carburant est important
En noir à la 98, en rouge à la 102. Comme quoi le carburant est important
Aliruto
Let Freedom Reign
Vive la 102!
Sinon,balek des voitures elec, vive essence, son bruit et son odeur. Je vais passer pour un connard mais je m'en fou. Qu'on arrête de taper sur les automobilistes.
Sinon,balek des voitures elec, vive essence, son bruit et son odeur. Je vais passer pour un connard mais je m'en fou. Qu'on arrête de taper sur les automobilistes.
shogo
Oui, et alors?
Ça ne sert à rien autant de chevaux, de toute façon pour rouler à 120/110km/h et puis la boite auto c'est pour les vieux.Votre voiture : une bonne routière de 265 CV avec une boite auto, puis j'ai toujours la série 3 en seconde
Digitql
Pain saucisse
pas d'ajd
Plast'X
☢️ ☢️ ☢️ ☢️ ☢️
Une caisse de 2008 de 105chx, elle a dépasser les 222k de km dernièrement...
J'en suis content mais vrai que j'aimerais un peu plus de chx.
J'en suis content mais vrai que j'aimerais un peu plus de chx.
Atlantiste
Elite
Je vois même pas pourquoi on cite ecolo ici... ecolo s’en fout que la voiture soit polluante, ecolo est anti voiture même quand elle est électrique, ils veulent moins de voiture même propre ce qui n’est pas une question écologique.
shogo
Oui, et alors?
CONNARD!!!!
Mon hybride est en V6 mais je trouve qu'il est trop feutré, ça reste une berline de "luxe" donc pour que les petits vieux roulent en silence.
Sinon Aliruto j'ai vu la Krauss shinemaster S21 https://www.addictauto.com/polisseuses/471-shinemaster-s21.html
Un gars en vend une avec 2 plateau (125/150) et 4 polish Menzerna pour 140€
Digitql
Pain saucisse
Pensez à toujours utiliser un pad plus grand que votre plateau (backing plate) afin d'éviter tous risques d'abîmer votre vernis. La Krauss Shinemaster S21 étant livrée avec un plateau (backing plate) de 150mm, il vous faudra donc des pads de 160mm minimum.
Donc les pads laisse tomber déjà. Mais sinon ca me semble honnête. A toi de voir quand elle a été acheté etc
shogo
Oui, et alors?
Jean Mourad
Le sniper
Si je lis le graphique correctement, ça devient intéressant uniquement quand tu tapes dedans non (> 4400 tours) ? Ou rien à voir ?Petit test intéressant, j'ai passé ma 330e au banc à la 98 puis à la 102 octane pour voir la différence.
En noir à la 98, en rouge à la 102. Comme quoi le carburant est important
Voir la pièce jointe 64377
Bin tu as raison, mais l’Etat te remercie pour ta TMC et tes TC
Digitql
Pain saucisse
BoBs
1337
Non à l'usage tu sens que le moteur est plus "plein" avec un indice d'octane plus élevé, ça se remarque d'ailleurs sur la courbe de couple. Mais d'office la puissance se trouve en haut ça reste un moteur turbo essence dans l'absolu, mais l'avantage est qu'à très bas régime tu as le moteur électrique qui compense.
Et elle consomme aussi un peu moins à la 102.
shogo
Oui, et alors?
Du coup je comprends mieux, que je ne comprenais pas
Akabane
The Chemical Stig
Mon ex-daily de 2008 et 86 cv est à 235000km et se porte très bien aussi. Manque un peu de puissance mais bon...
En effet ça change pas mal et à l'E85 la différence est nettement plus grande c'est pas +8.5% mais +30%Petit test intéressant, j'ai passé ma 330e au banc à la 98 puis à la 102 octane pour voir la différence.
En noir à la 98, en rouge à la 102. Comme quoi le carburant est important
Voir la pièce jointe 64377
Ca permet d'augmenter l'avance à l'allumage sans créer de cliquetis et casser ton moteur
Quand tu parles de 102, c'est de la V-Power ? Je testerais bien sur ma Jap' parce qu'en vrai je suis supposé mettre de l'octane booster dedans
Jean Mourad
Le sniper
Merci pour l’info
BoBs
1337
Pas d'E85 disponible dans le coin malheureusement sinon ce serait déjà fait depuis longtempsEn effet ça change pas mal et à l'E85 la différence est nettement plus grande c'est pas +8.5% mais +30%
Ca permet d'augmenter l'avance à l'allumage sans créer de cliquetis et casser ton moteur
Quand tu parles de 102, c'est de la V-Power ? Je testerais bien sur ma Jap' parce qu'en vrai je suis supposé mettre de l'octane booster dedans
Non c'est de la 102 de chez Aral, disponible au Luxembourg ou en Allemagne.
Aliruto
Let Freedom Reign
Et autant prendre un polisseuse avec des pads de 130 que 160 : moins cher, plus maniable.
