Et vous votre voiture ? Part2

Digitql · 9 Juil 2020

et vous, vos bolides ?

j'suis gras avec mon veau de 90cv

qui d'ailleurs n'en fourni plus que 60 car ma vanne egr est complètement bouchée, du coup, j'ai eu mon témoin du FAP qui s'est allumé car il ne sait plus être nettoyé.

Une chance que j'ai vcds à la maison pour virer momentanément l'erreur de l'egr et forcer une nettoyage du fap à l'arrêt

BoBs · 9 Juil 2020

Petit test intéressant, j'ai passé ma 330e au banc à la 98 puis à la 102 octane pour voir la différence.

En noir à la 98, en rouge à la 102. Comme quoi le carburant est important

Aliruto · 9 Juil 2020

Vive la 102!

Sinon,balek des voitures elec, vive essence, son bruit et son odeur. Je vais passer pour un connard mais je m'en fou. Qu'on arrête de taper sur les automobilistes.

shogo · 9 Juil 2020

gwen a dit:
Votre voiture : une bonne routière de 265 CV avec une boite auto, puis j'ai toujours la série 3 en seconde

Ça ne sert à rien autant de chevaux, de toute façon pour rouler à 120/110km/h et puis la boite auto c'est pour les vieux.

Digitql · 9 Juil 2020

Aliruto a dit:
Je vais passer pour un connard mais je m'en fou.

pas d'ajd

Plast'X · 9 Juil 2020

Une caisse de 2008 de 105chx, elle a dépasser les 222k de km dernièrement...
J'en suis content mais vrai que j'aimerais un peu plus de chx.

Atlantiste · 9 Juil 2020

Je vois même pas pourquoi on cite ecolo ici... ecolo s’en fout que la voiture soit polluante, ecolo est anti voiture même quand elle est électrique, ils veulent moins de voiture même propre ce qui n’est pas une question écologique.

shogo · 9 Juil 2020

Aliruto a dit:
Vive la 102!

Sinon,balek des voitures elec, vive essence, son bruit et son odeur. Je vais passer pour un connard mais je m'en fou. Qu'on arrête de taper sur les automobilistes.

CONNARD!!!!

Mon hybride est en V6 mais je trouve qu'il est trop feutré, ça reste une berline de "luxe" donc pour que les petits vieux roulent en silence.

Sinon Aliruto j'ai vu la Krauss shinemaster S21 https://www.addictauto.com/polisseuses/471-shinemaster-s21.html

Un gars en vend une avec 2 plateau (125/150) et 4 polish Menzerna pour 140€

Digitql · 9 Juil 2020

shogo a dit:
CONNARD!!!!

Mon hybride est en V6 mais je trouve qu'il est trop feutré, ça reste une berline de "luxe" donc pour que les petits vieux roulent en silence.

Sinon Aliruto j'ai vu la Krauss shinemaster S21 https://www.addictauto.com/polisseuses/471-shinemaster-s21.html

Un gars en vend une avec 2 plateau (125/150) et 4 polish Menzerna pour 140€

Pensez à toujours utiliser un pad plus grand que votre plateau (backing plate) afin d'éviter tous risques d'abîmer votre vernis. La Krauss Shinemaster S21 étant livrée avec un plateau (backing plate) de 150mm, il vous faudra donc des pads de 160mm minimum.

Donc les pads laisse tomber déjà. Mais sinon ca me semble honnête. A toi de voir quand elle a été acheté etc

shogo · 9 Juil 2020

Digitql a dit:
Pensez à toujours utiliser un pad plus grand que votre plateau (backing plate) afin d'éviter tous risques d'abîmer votre vernis. La Krauss Shinemaster S21 étant livrée avec un plateau (backing plate) de 150mm, il vous faudra donc des pads de 160mm minimum.

Donc les pads laisse tomber déjà. Mais sinon ca me semble honnête. A toi de voir quand elle a été acheté etc

Merci,

Je comprends pas le "les pads laisse tomber"

Jean Mourad · 9 Juil 2020

BoBs a dit:
Petit test intéressant, j'ai passé ma 330e au banc à la 98 puis à la 102 octane pour voir la différence.

En noir à la 98, en rouge à la 102. Comme quoi le carburant est important

Voir la pièce jointe 64377

Si je lis le graphique correctement, ça devient intéressant uniquement quand tu tapes dedans non (> 4400 tours) ? Ou rien à voir ?

Aliruto a dit:
Vive la 102!

Sinon,balek des voitures elec, vive essence, son bruit et son odeur. Je vais passer pour un connard mais je m'en fou. Qu'on arrête de taper sur les automobilistes.

Bin tu as raison, mais l’Etat te remercie pour ta TMC et tes TC

Digitql · 9 Juil 2020

shogo a dit:
Merci,

Je comprends pas le "les pads laisse tomber"

my bad j'ai lu pads au lieu de plateau

Old7 a dit:
Les utilise pas, ils sont pas assez large. Achète des 160.

Toi aussi je pense

BoBs · 9 Juil 2020

Jean Mourad a dit:
Si je lis le graphique correctement, ça devient intéressant uniquement quand tu tapes dedans non (> 4400 tours) ? Ou rien à voir ?

Non à l'usage tu sens que le moteur est plus "plein" avec un indice d'octane plus élevé, ça se remarque d'ailleurs sur la courbe de couple. Mais d'office la puissance se trouve en haut ça reste un moteur turbo essence dans l'absolu, mais l'avantage est qu'à très bas régime tu as le moteur électrique qui compense.

Et elle consomme aussi un peu moins à la 102.

shogo · 9 Juil 2020

Du coup je comprends mieux, que je ne comprenais pas

Akabane · 9 Juil 2020

Plast'X a dit:
Une caisse de 2008 de 105chx, elle a dépasser les 222k de km dernièrement...
J'en suis content mais vrai que j'aimerais un peu plus de chx.

Mon ex-daily de 2008 et 86 cv est à 235000km et se porte très bien aussi. Manque un peu de puissance mais bon...

BoBs a dit:
Petit test intéressant, j'ai passé ma 330e au banc à la 98 puis à la 102 octane pour voir la différence.

En noir à la 98, en rouge à la 102. Comme quoi le carburant est important

Voir la pièce jointe 64377

En effet ça change pas mal et à l'E85 la différence est nettement plus grande c'est pas +8.5% mais +30%

Ca permet d'augmenter l'avance à l'allumage sans créer de cliquetis et casser ton moteur

Quand tu parles de 102, c'est de la V-Power ? Je testerais bien sur ma Jap' parce qu'en vrai je suis supposé mettre de l'octane booster dedans

Jean Mourad · 9 Juil 2020

BoBs a dit:
Non à l'usage tu sens que le moteur est plus "plein" avec un indice d'octane plus élevé, ça se remarque d'ailleurs sur la courbe de couple. Mais d'office la puissance se trouve en haut ça reste un moteur turbo essence dans l'absolu, mais l'avantage est qu'à très bas régime tu as le moteur électrique qui compense.

Et elle consomme aussi un peu moins à la 102.

Merci pour l’info

BoBs · 9 Juil 2020

Akabane a dit:
En effet ça change pas mal et à l'E85 la différence est nettement plus grande c'est pas +8.5% mais +30%
Ca permet d'augmenter l'avance à l'allumage sans créer de cliquetis et casser ton moteur

Quand tu parles de 102, c'est de la V-Power ? Je testerais bien sur ma Jap' parce qu'en vrai je suis supposé mettre de l'octane booster dedans

Pas d'E85 disponible dans le coin malheureusement sinon ce serait déjà fait depuis longtemps

Non c'est de la 102 de chez Aral, disponible au Luxembourg ou en Allemagne.

Aliruto · 9 Juil 2020

Et autant prendre un polisseuse avec des pads de 130 que 160 : moins cher, plus maniable.

Aliruto · 9 Juil 2020

Jean Mourad a dit:
Si je lis le graphique correctement, ça devient intéressant uniquement quand tu tapes dedans non (> 4400 tours) ? Ou rien à voir ?

Bin tu as raison, mais l’Etat te remercie pour ta TMC et tes TC

Et pas qu'un peu !!!

shogo · 9 Juil 2020

Aliruto a dit:
Et autant prendre un polisseuse avec des pads de 130 que 160 : moins cher, plus maniable.

Elle est vendu avec un plateau de 125, donc je prends des pads de 130 ?

Le prix c'est 160, pas 140€

Du coup, j'ai un peu regardé sur les forums spécialisés et dans l'ensemble ils conseillent de prendre une 75mm comme https://www.spiritofshine.be/vertool/12e-mini-dual-action-vertool

C'est surement bien pour aller dans les recoins, mais ça doit allonger le temps de travail.

La Das6 n'est dispo que chez maniac auto.

Apres ils parlent de vernis dur, mais aucune idée de ce que j'ai.

Et vous votre voiture ? Part2

Pain saucisse

1337

Let Freedom Reign

Oui, et alors?

Pain saucisse

☢️ ☢️ ☢️ ☢️ ☢️

Elite

Oui, et alors?

Pain saucisse

Oui, et alors?

Le sniper

Pain saucisse

1337

Oui, et alors?

The Chemical Stig

Le sniper

1337

Let Freedom Reign

Let Freedom Reign

Oui, et alors?

Autres sujets récents