gwen
Sitegeek.fr
Clair que y'a une puissance qui semble inébranlable sur 6Commandé un X3 M40i hier... J'étais initialement parti sur un X3 30i plus raisonnable, mais après avoir essayé le 6 cylindres, impossible de retourner sur le 4...
Et vous votre voiture ? Part2
iDeq
Elite
J'ai aucune transparence, j'ai demandé le cycle d'entretien on m'a juste filé leur contrat d'entretien. J'ai dit que j'en voulais pas forcément mais que du coup j'aimerai savoir un peu ce que ça va donner pour mon prévisionnel tout simplement. Savoir si j'ai les moyens d'acheter le véhicule tout simplement.
Et non je cherche pas à baisser le prix d'entretien, j'ai envie de réellement comprendre ce qui justifie de faire presque x3 sur le coût d'entretien d'un véhicule qui somme toute est plus ou moins dans la gamme que j'ai actuellement.
Si on m'explique que le cycle d'entretien est plus court, que telle pièce est présente et pas ailleurs, qu'ils font d'office passer dans l'entretien des choses qui ne sont pas faites ailleurs, ... Ben pourquoi pas. Sauf que la mécanique du 2.0 tdi 150 n'a rien de spécial, qu'ils vendent l'argument du long life jusque 2 ans (pas dans mon cas) que la dsg7 est sur papier sans entretien ''a vie'' (même si je le conçois pas), donc je vois pas où est cette différence.
Dans le service peut être ?
Quand j'ai demandé si j'avais un véhicule de remplacement lors des longues immobilisations, on l'a dit ''oui, et si besoin on a un système de navette aussi, mais tous deux payants''. Putain mais même ça chez Peugeot on me pose même pas la question c'est directement véhicule équivalent et gratuit wtf.
En gros on m'a juste répondu qu'ils étaient VW, et que du coup yavait pas besoin de se justifier quoi... Sauf que ça ben, si c'était ma façon de justifier que je peux être plus cher que certains concurrents, j'aurai sans doute pas beaucoup de clients, car j'ai pas des clients teubés qui vont accepter cet argument pour le plaisir de bosser avec nous parce qu'on aurait un nom qui est rythmé comme VW ou Apple. Merde, voilà le soucis de là où je bosse x D
Je lançais pas un débat pour le coup et je rentrerai pas sur ta discussion sur Renault ou autre, mais je doute que si tu souhaites comparer deux bagnoles tu acceptes cet argument, sérieusement ?
Donc au final j'achète un véhicule plus cher que mon actuel, qui va me coûter quotidiennement plus cher, en perdant de la qualité de service et pour lequel je n'ai aucune conviction que VAG soit mieux qu'un autre. Ce me laisse juste le sentiment d'être un pigeon sorry..
Feedback après avoir changé de garage pour voir si c'était un cas isolé de très mauvais représentant de vente ou pas.
Et au final j'ai aucune caisse qui (dans mon budget et ma nécessité d'espace / routière) me plaise actuellement... puis je suis vachement regardant aux options puisque je prends en général un modèle haute finition full option. Donc la New Octavia était un choix ''de raison'', ce qui tend a perdre son argument.
Jean Mourad
Le sniper
ptdr VW... « on ne sait pas si la remise aux normes de votre véhicule engendrera une augmentation de la consommation ou des problèmes ultérieurs » oui oui
+ les vannes EGR vous remercient
+ les vannes EGR vous remercient
Aliruto
Let Freedom Reign
De ce que j'ai vécu, j'avais le 4 essence bmw (carto 300) et maintenant sur le 6 stock, la différence est vraiment flagrante. Le 6 est plein à tous les régimes. Le couple est impressionnant.
Atlantiste
Elite
iDeq La transparence dont je parle elle est sur le prix. Visiblement tu l’as non?
Je te reproche absolument rien mais t’as décidé que c’était trop cher, c’est ton droit (Et c’est sans doute trop cher chez vw, pour ce que j’en sais Audi est bien cher comparé à bm) donc je comprends pas trop ce que tu attends?
Pour être plus clair, je ne sais pas ce qu’ils auraient pu te dire qui te feraient changer d’avis (sans changer la grille tarifaire s’entend)?
Ils vont clairement pas baisser le prix, c’est plus facile de négocier le prix du véhicule que l’entretien en général (allez peut être le premier tu peux demander de l’inclure) chez un concessionnaire, c’est la concurrence qui fait baisser le prix... je te conseille d’acheter d’ailleurs.
Je te reproche absolument rien mais t’as décidé que c’était trop cher, c’est ton droit (Et c’est sans doute trop cher chez vw, pour ce que j’en sais Audi est bien cher comparé à bm) donc je comprends pas trop ce que tu attends?
Pour être plus clair, je ne sais pas ce qu’ils auraient pu te dire qui te feraient changer d’avis (sans changer la grille tarifaire s’entend)?
Ils vont clairement pas baisser le prix, c’est plus facile de négocier le prix du véhicule que l’entretien en général (allez peut être le premier tu peux demander de l’inclure) chez un concessionnaire, c’est la concurrence qui fait baisser le prix... je te conseille d’acheter d’ailleurs.
Jean Mourad
Le sniper
Rien à reprocher, le tarif est clair.
Par contre, l’argumentaire de la bonne femme... voilà quoi. Tu peux jouer sur la qualité / complexité du véhicule, mais niquer les autres marques est tout bonnement débile, surtout de la part de VW
Aliruto
Let Freedom Reign
Va voir dans une autre concession car là c'est clairement des branques.
Atlantiste
Elite
Agreed mais au final, elle aurait pu dire ce qu’elle veut la bonne femme ça change rien au prix
Au final le service commercial est pas top, j’ai rarement été dingue avec le service commercial d’une concession sauf quand je connais le patron, y compris quand tu achètes des voitures vraiment cher, maintenant je fais le plus possible par internet, y compris les devis, et je vais juste essayer le véhicule quand j’ai tous les paramètres.
mais le problème c’est ça : « Donc au final j'achète un véhicule plus cher que mon actuel, qui va me coûter quotidiennement plus cher, en perdant de la qualité de service et pour lequel je n'ai aucune conviction que VAG soit mieux qu'un autre. Ce me laisse juste le sentiment d'être un pigeon sorry. »
Et ça, ben c’est le prix du premium.
EINST
⭐⭐⭐⭐⭐
Vous aurez un avis pour un éventuel remplacement de la voiture de ma mère ?
Dans la gamme (prix, dimension) des Peugeot 208, Kia Rio, Suzuki Swift, Toyota Yaris.
Boîte automatique, Essence, possibilité d'avoir le siège conducteur haut pour pas se casser le dos.
Elle a actuellement une C3 boite auto mais va probablement quitter citroen pour la première fois depuis 30 ans
Dans la gamme (prix, dimension) des Peugeot 208, Kia Rio, Suzuki Swift, Toyota Yaris.
Boîte automatique, Essence, possibilité d'avoir le siège conducteur haut pour pas se casser le dos.
Elle a actuellement une C3 boite auto mais va probablement quitter citroen pour la première fois depuis 30 ans
Zloup
Badger
sans budget c'est compliqué
EINST
⭐⭐⭐⭐⭐
22k ? C'est plus ou moins le prix des 4 modèles précités (boîte auto, radar recul, airco automatique,...)
1er
OP
roya2009
Cuore Sportivo
Conducteur haut sur les modèles que tu cites?
Plutôt 2008 du coup 500x, suzuki ignis, fiesta active, c3 air cross, yaris cross, kia stonic....
Plutôt 2008 du coup 500x, suzuki ignis, fiesta active, c3 air cross, yaris cross, kia stonic....
Atlantiste
Elite
J’aurais un faible pour le 2008 dans les modèles cités.
Après pour 22k en quasi neuf, je prendrais une série 1 de direction mais c’est un autre type de choix.
Après pour 22k en quasi neuf, je prendrais une série 1 de direction mais c’est un autre type de choix.
EINST
⭐⭐⭐⭐⭐
J'ai moi-même une 2008 mais son garage est petit et elle n'aura que faire d'autant de volume. A voir, merci.
iDeq
Elite
Ben non, Skoda c'est pas premium putain x D
Atlantiste
Elite
Difficile de trouver plus petit en voiture haute. Peut être la Hyundai (dont j’arrive pas à me rappeler le nom).
Atlantiste
Elite
Je suis d’accord que c’est pas plus premium que Peugeot (mais bien plus que Renault) mais bon c’est le positionnement vw en général...
Akabane
The Chemical Stig
La New Talisman Grandtour Initiale Paris est vraiment top je trouve.J'ai aucune transparence, j'ai demandé le cycle d'entretien on m'a juste filé leur contrat d'entretien. J'ai dit que j'en voulais pas forcément mais que du coup j'aimerai savoir un peu ce que ça va donner pour mon prévisionnel tout simplement. Savoir si j'ai les moyens d'acheter le véhicule tout simplement.
Et non je cherche pas à baisser le prix d'entretien, j'ai envie de réellement comprendre ce qui justifie de faire presque x3 sur le coût d'entretien d'un véhicule qui somme toute est plus ou moins dans la gamme que j'ai actuellement.
Si on m'explique que le cycle d'entretien est plus court, que telle pièce est présente et pas ailleurs, qu'ils font d'office passer dans l'entretien des choses qui ne sont pas faites ailleurs, ... Ben pourquoi pas. Sauf que la mécanique du 2.0 tdi 150 n'a rien de spécial, qu'ils vendent l'argument du long life jusque 2 ans (pas dans mon cas) que la dsg7 est sur papier sans entretien ''a vie'' (même si je le conçois pas), donc je vois pas où est cette différence.
Dans le service peut être ?
Quand j'ai demandé si j'avais un véhicule de remplacement lors des longues immobilisations, on l'a dit ''oui, et si besoin on a un système de navette aussi, mais tous deux payants''. Putain mais même ça chez Peugeot on me pose même pas la question c'est directement véhicule équivalent et gratuit wtf.
En gros on m'a juste répondu qu'ils étaient VW, et que du coup yavait pas besoin de se justifier quoi... Sauf que ça ben, si c'était ma façon de justifier que je peux être plus cher que certains concurrents, j'aurai sans doute pas beaucoup de clients, car j'ai pas des clients teubés qui vont accepter cet argument pour le plaisir de bosser avec nous parce qu'on aurait un nom qui est rythmé comme VW ou Apple. Merde, voilà le soucis de là où je bosse x D
Je lançais pas un débat pour le coup et je rentrerai pas sur ta discussion sur Renault ou autre, mais je doute que si tu souhaites comparer deux bagnoles tu acceptes cet argument, sérieusement ?
Donc au final j'achète un véhicule plus cher que mon actuel, qui va me coûter quotidiennement plus cher, en perdant de la qualité de service et pour lequel je n'ai aucune conviction que VAG soit mieux qu'un autre. Ce me laisse juste le sentiment d'être un pigeon sorry..
Feedback après avoir changé de garage pour voir si c'était un cas isolé de très mauvais représentant de vente ou pas.
Et au final j'ai aucune caisse qui (dans mon budget et ma nécessité d'espace / routière) me plaise actuellement... puis je suis vachement regardant aux options puisque je prends en général un m
33700 htva pour la version bluedci 160 absolument full option (attache remorque rétractable, charge sans fil et tous les autres goodies du style inclus!), 18% de réduction inclus (voiture & options).
Le tarif des entretiens par contre je trouve que c'est du foutage de g... l'explication.
Surtout que Skoda est une sous-marque "pas chère" du groupe VW.
Surtout que les Français ça reste mini 80€/h de MO.
Franchement ta vidange etc y'a 50€ d'huile (et encore, eux paient 5-7€/5L) et 1h de MO, 1x/an... Je sais pas d'où ça sort leurs 800+/an mais c'est énorme. Je connais qqun qui paie moins que ça pour une F-Type à 90k€...
VW non plus
1er
OP
roya2009
Cuore Sportivo
Hahahaha putain yen a vraiment qui le pensent ??????
Digitql
Pain saucisse
Trust building mesure j'ai déjà dit
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