Mais ils tiennent aussi compte du cout de l'augmentation électrique et surtout de la manière de recharger.
www.moniteurautomobile.be
Un calcul qui tient donc compte d’une explosion du coût de l’électricité, mais pas d’un carburant à 3 euros/L ? La 2ème option semble pourtant la plus probable pour l’instant …
La borne n’est pas obligatoire, les prises CEE sont par exemple autorisées en Belgique (bleue ou rouge) et la plupart des constructeurs fournissent une « borne mobile » compatible avec ces prises. C’est moins de 100 balles de matos avec toutes les protections, et en principe pas grand chose en main d’œuvre (c’est tout con comme installation). Mais ça ne résout pas le problème de ceux qui n’ont ni allée, ni garage, ni place de parking en face de chez eux (ou qui vivent dans une commune avec des boomers au pouvoir)Mais ils tiennent aussi compte du cout de l'augmentation électrique et surtout de la manière de recharger.
Tout le monde ne dispose pas d'un garage et le cout de l'installation au domicile d'une borne rapide fait baisser la tension à 12 volts
A part si l'on dispose d'une voiture de société où c'est lui qui prend à charge
J’avais vu passer ça, et je comprends toujours pas de quelle Belgique ils parlent … Je trouve qu’il est beaucoup plus facile de charger en France, par exemple. Le réseau de charge rapide est très dense, les mairies ont massivement installé des bornes CA, la plupart des supermarchés ont des bornes et souvent en DC (et pas que Lidl), même les hôtels et chambres d’hôte sont souvent bien équipés … Pourtant derrière dans ce classementOn est pas les derniers de la classe et en progression par rapport à 2022.
Voir la pièce jointe 87589
La Belgique est presque prête pour l’électrique | Moniteur Automobile
Selon une étude de LeasePlan, La Belgique arrive au sixième rang des pays les plus enclins et les mieux préparés au passage à la voiture électrique en Europe. Un classement logiquement dominé par la Norvège.
Ouais mais boom, 70k
mais 400km d'autonomie, pas dégelasse.
Et de l'augmentation du prix de l'électricité également ?
Je ne vois pas dans quel monde on peut espérer quoi que ce soit.
Les aides pourraient lancer l'engouement.
Si tu n'as pas de garage pour installer une borne, il y a grosso modo les 3 options que j'ai citées plus haut.Tout le monde ne dispose pas d'un garage et le cout de l'installation au domicile d'une borne rapide fait baisser la tension à 12 volts
Y a plus de budget j'ai l'impression. En tout cas au niveau régional c'est que tchi.
Ah, ils ont étendu Bruxell'Air au BW?Entendu toute à l'heure : 3 ans d'abonnement TEC si tu rends ta plaque.
Ouais...
Non pour toute la wallonie par la RW.
www.rtbf.be
Ils devront. Si l'objectif doit être atteint, il n'y aura pas de choix. 13 ans, c'est encore loin en politique.Y a plus de budget j'ai l'impression. En tout cas au niveau régional c'est que tchi.
"Ainsi, selon le prix d’acquisition du véhicule, vous pouvez bénéficier d’une aide allant de 2000 à 4000 € si vous résidez en Flandres. Il n’existe, pour l’instant, pas d’aide équivalente en Wallonie."
Achat voiture électrique : quelles aides pour les automobilistes ?
Alors que la plupart des constructeurs proposent désormais un modèle électrique, les consommateurs hésitent encore à franchir le pas. En cause, le prix d’achat, plus élevé en moyenne que les autres modèles. Des aides existent pour inciter les consommateurs à l’achat de voiture électrique.www.vendezvotrevoiture.be
Tu auras des systèmes de leasing comme le propose Macron.
La Hollande est bien plus riche, surtout comparée à Bxl et la Wallonie, et leur niveau d'endettement public alors là c'est Byzance
Hors il faut de bonnes finances publiques pour une bonne transition de cet ordre et les infrastructures qui vont avec...
Mais on ne parle pas de remplacer une thermique par une autre, mais bien de la conserver, et pas de devoir se ruiner en changeant si ce n'est pas nécessaire et que les kilomètres parcourus n'en valent clairement pas la peine.
Il y a beaucoup de pensionnés, ils n'ont plus les revenus de travailleurs, roulent donc souvent moins et entretiennent bien leur voiture : tu proposes quoi à un pensionné en zone LEZ qui n'a pas les moyens de racheter un VE, a besoin de sa voiture et pourrait encore rouler 5-6 ans facile avec sa diesel avec FAP après 2025 ?
Une nouvelle génération de FAP n'aurait-elle pas été plus pertinente ?
Recharger en heures creuses OK, mais je voudrais bien voir un tableau de consommation montrant l'impact de 6 millions de véhicules rechargeant en heure creuse, et sans les centrales nucléaires
Avec ma voiture (SUV) diesel, je consomme entre 5 et 6L au 100, et oui une diesel consomme bien moins qu'une essence, et je m'en sers pour les trajets plus longs sinon c'est la fiat 500 qui elle bouffe bien plus...
Donc amortir en consommation l'achat d'un VE, c'est impossible des conducteurs comme moi.
Pas d'accord sur le peu de gens qui gardent leur voiture au moins dix ans, on est pas tous des kékés ou des IT avec voiture de société, perso je les dépasse allègrement, et je suis loin d'être tout seul.
L'âge moyen d'une voiture en Belgique est de 9 ans, 5 mois et 17 jours
L'âge moyen des voitures en Belgique est en augmentation. C'est ce que montrent les chiffres de l'association professionnelle Febiac.fr.auto55.be
Donc que ce gouvernement bruxellois où,comme le dit eyeless, écolo-bobo et ses potes du PS mènent la danse, foutent la paix aux Bruxellois et commencent par interdire les navetteurs avec des voitures plus anciennes.
Ah oui mais...pas de couilles et pas de solutions.
. Plus sérieusement, c'est une tendance qui est adoptée dans la plupart des pays d'Europe, et soutenue par une majorité de la population locale (cf un de mes posts précédents avec le sondage des Bruxellois)
