Tu parles toujours d'une solution avec 1 seul onduleur mais si je ne me trompe pas, il y a aussi les solutions avec 1 onduleur par panneaux non? Justement pour diminuer les problèmes d'ombre sur 1 ou 2 panneaux qui font "sauter" toute ta production.
non, j'ai bien cité la solution avec un onduleur par panneau (= micro onduleur)Tu parles toujours d'une solution avec 1 seul onduleur mais si je ne me trompe pas, il y a aussi les solutions avec 1 onduleur par panneaux non? Justement pour diminuer les problèmes d'ombre sur 1 ou 2 panneaux qui font "sauter" toute ta production.
Ou je mélange peut-être tous les concepts
)
Oui mea culpa, c'est 2550€ max. (Sorry j'avais pas tout retenu vu que je ne suis pas concerné
)
Oui ok pour les frais de maintenance et encore... l'avantage c'est que si un micro-onduleur est mort, osef ou presque.non, j'ai bien cité la solution avec un onduleur par panneau (= micro onduleur)
cela permet de ne pas faire descendre le courant en DC vers l'onduleur dans la zone technique (utile en cas d'incendie), mais aussi, comme tu le dis, de mieux gérer les problèmes d'ombrage.
il est aussi possible d'utiliser un onduleur de chaine (pour plusieurs panneaux en série comme on en discutait avant) avec des optimiseurs qui permettent bypasser les panneaux ombragés.
ce genre de technos est à envisager au cas par cas en fonction de l'exposition, elles ne font vraiment gagner en production que si la toiture est fort exposée aux ombres. J'ai lu une étude récente d'une université du danemark sur le sujet (lien à retrouver) qui donne les chiffres de gain / perte en fonction de l'ombrage, c'est pas très utile la plupart du temps.
certains installateurs ne se cassent pas le cul à vérifier tout cela, ils foutent de l'optimiseur ou du micro onduleur dans tous les cas ==> plus de profit, plus de complexité, plus de maintenance
Woot j'avais pas pensé à la voiture électrique qui peut inversé les flux. Ca existe déjà ? Mais bon ... y a des pertes, et ça va être la merde avec les contracts des voitures de sociétés ou l'electrictié est partiellement comprise.c'est pas encore prêt d'arriver, il faudra d'abord mettre du compteur double flux à tout le monde, et dans la pratique, c'est encore loin d'être en place
d'ou l'intérêt de l'écosystème panneaux/wallbox comme évoqué pour être le plus autonome possible
le nettarief va rendre les batteries plus rentables pour absorber les pics, mais pas assez pour que l'investissement soit rentable. L'idéal étant d'avoir une voiture électrique qui permette le fonctionnement inversé (batterie gratuite de 60 à 90kwh, le pied
le power-to-grid est prévu depuis un petit moment
totalement d'accord avec toi
oui ça existe (puissance limitée) sur la Kia EV6 par exemple
quid de ton prix au kwh actuel ? Parce que l’économie semble se calculer sur un prix de 22c€Voilà l'offre de Sungevity, 7750€ pour 18 panneaux:
C'est variable donc par définition, ça varie. Pour décembre, c'est 16 à 19 c€ hors frais de distribution (qui dépendent du grd) et autres taxes. Bref, c'est plus proche des 30c€Aucune idée. Si c'est sur le site d'Engie c'est bien planqué
