Votre voiture électrique

N'hésite pas pour la Leaf.
La Zoe fonctionne bien aussi mais elle n'aime vraiment pas l'autoroute.

Et tout cela ne répond pas à ma question sur les batteries...

litteulcake a dit:

Mieux vaut une plus agée et peu kilométrée ou plus récente avec bcp de km?

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On parle bien des voitures ?
Le probleme vient plutôt du nombre de recharge donc je dirais plus agée et peu kilométrée mais je n'en suis pas sûr

Il faut tenir compte des évolutions technologiques des batteries. Les premiers VE étaient beaucoup plus sensibles aux charges répétées et perdaient plus rapidement en capacité de charge.
Je dirais qu'une génération plus récente serait préférable, même avec plus de km

Oui, la Twingo est aussi envisageable, en effet.

Mais je trouve aussi ça, encore plus récente mais me semble anémique (33 kW) :

Choix difficile... Laquelle aurait le coffre le plus grand? La Leaf 2ème Gen, la Twingo ou la Dacia?

Il me semblait bien que la Spring était un peu molle vu la puissance annoncée...

oubliez vraiment la spring, dangereux sur autoroute

Kuzco El Lama a dit:

oubliez vraiment la spring, dangereux sur autoroute

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De l'intra ok mais clairement j'en ai vu une sur autoroute c'est dangereux, avec ses pneus de brouette

et 1 étoile au crash test si je me souviens bien...

Je remet une pièce : tu as regardé les VW e-up et Skoda Citigo IV ?

Digitql a dit:

De l'intra ok mais clairement j'en ai vu une sur autoroute c'est dangereux, avec ses pneus de brouette

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je ne parlais que pour la partie "accélération", le reste je ne sais pas (mais vos statements ne m'étonnent pas) mais en tout cas pour dépasser les camions c'est complètement fou

max03 a dit:

Je remet une pièce : tu as regardé les VW e-up et Skoda Citigo IV ?

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Mouais, comme la Twingo, ça me paraît petit quand même... Il y aurait régulièrement un adulte à l'arrière...

La Leaf me paraît être le bon compromis en ce qui me concerne. En plus, elle est 5 étoiles à l'euro NCAP. C'est un peu plus cher mais je pense que ça les vaut.

Sinon vous pensez quoi de la BYD seal, je viens tout juste de découvrir l'existance de cette marque, j'adore le design



La nouvelle e3008 aussi a l'air pas mal

On en a déjà parlé. Je la trouve visuellement réussie et BYD est la seconde marque qui marche bien en électrique.
Après faut vouloir vivre avec une marque peu répandue en Belgique et les emmerdes que ça peut entraîner. Perso je préfère attendre qu'ils se développent.

Je viens de lire que l'id7 est vendue genre 30000 euros en Chine et ici ce sera + 60000, c'est quand même du gros foutage de gueule une telle différence.

cedb3 a dit:

Et si vous voulez vous la jouer ministre chinois, c'est plus grand qu'un VW T6

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Celle-là me plait vraiment beaucoup.
J'étais monté dedans et je la trouvais vraiment bluffante. Mais elle avait d'autres défauts (genre le chargeur AC uniquement monophasé ... ils disaient que c'était juste logiciel et que ce serait réglé par OTA mais je crois que c'est du bullshit)

A choisir je préfère toujours une BMW i5 ou une Taycan (mais pas une Model S par contre ) mais c'est pas le même tarif. On est facilement à 30k d'écart avec une i5 à équipement équivalent

Dans le même genre, et même encore un cran au-dessus, il y a la Nio ET7, mais qui n'est pas encore commercialisée chez nous (elle devait l'être cette année mais ils sont visiblement en retard, d'autres pays européens sont déjà servis)

cedb3 a dit:

30k d'options du coup ?
N’empêche les chinois ils doivent vraiment faire des économies d'échelle en ne proposant aucune option.

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Allez, 20K. Une i5 e40 bien équipée (mais pas full), c'est environ 90K

Liandoran a dit:

On en a déjà parlé. Je la trouve visuellement réussie et BYD est la seconde marque qui marche bien en électrique.
Après faut vouloir vivre avec une marque peu répandue en Belgique et les emmerdes que ça peut entraîner. Perso je préfère attendre qu'ils se développent.

Je viens de lire que l'id7 est vendue genre 30000 euros en Chine et ici ce sera + 60000, c'est quand même du gros foutage de gueule une telle différence.

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Les voitures ne sont pas produites au même endroit

Jean Mourad a dit:

Les voitures ne sont pas produites au même endroit

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Bien sûr mais il y aurait que le moteur qui change, c'est exactement la même voiture. Une différence de 10k ça se comprend mais 30k?

Liandoran a dit:

Bien sûr mais il y aurait que le moteur qui change, c'est exactement la même voiture. Une différence de 10k ça se comprend mais 30k?

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Tu considères que le prix de vente = prix de production + marge

ce n’est pas le cas