Pour la rouille, si elle est perforante, c'est obligatoirement le retrait de toutes les parties pourries.
Ensuite, soudure d'une nouvelle tôle saine avec un enduit de finition, anti gravillon, primer et peinture sur la zone.
Si elle n'est pas perforante, c'est poncer jusqu'au retrait complet de la rouille, enduit de finition, anti gravillon, primer en ensuite peinture.
En général, à ce niveau c'est bien souvent perforant car la cause est bien souvent liée aux évacuations d'eau qui se bouchent avec le temps et donc l'eau reste un peu à l'intérieur des bas de caisse.
Si tu enlèves les caches que j'évoquais plus haut, tu verras les dégâts à l'intérieur.
Un bon carrossier va vérifier la teinte de la voiture avec son "pistolet" et te fera une retouche invisible sur la zone.
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