Arca88
Elite
Je suis plus fan des courbes plus rebondies que des courbes plus "strictes" mais avant l'arrivée du Velar, c’était carrément le sport
Et vous votre voiture ? Part2
Je suis plus fan des courbes plus rebondies que des courbes plus "strictes" mais avant l'arrivée du Velar, c’était carrément le sport
BLun-
:mrstrange:
Sûrement
Ca va me couter une burne?
Aliruto
Let Freedom Reign
Oui
Akabane
The Chemical Stig
Ca dépend, si ton alternateur est foutu t'es à 100 à 300€ la pièce en général, et à ça tu ajoutes la MO... 100 à 300€ selon l'endroit et la voiture.
Mais y'a plein d'autres trucs autres que l'alternateur qui peuvent empêcher le circuit de charge de fonctionner correctement.
Tu as un multimètre ? Si oui, regarde le voltage de la batterie le matin, moteur tournant et après avoir roulé (moteur coupé). Une batterie saine t'es entre 12.4 et 13.1V (autour de 12.7 c'est parfait), moteur tournant normalement t'as 13.5 à 14V max (au-delà c'est vraiment mauvais).
Ca peut être aussi con qu'un faux contact, une cosse à resserrer, etc.
eyeless
The Gunslinger
Si c'est l'alternateur, pas forcément.
Il y a des spécialistes du reconditionnement d'alternateurs. C'est beaucoup moins cher qu'un nouveau et ça tient aussi longtemps.
Après ça dépend d'autres choses aussi. Est ce qu'il y a d'autres problèmes, est ce que l'alternateur est facilement accessible (ça peut faire monter le nombre d'heures de main d'oeuvre)?
BLun-
:mrstrange:
On l'a branchee sur le diagtest. Ce sont les bougies. Demain matin il fait un allumage a froid. Puis il va avec chez opel pour changer les 4 bougies. Ca va me couter une burne, mais pas la plus grosse ouf
Akabane
The Chemical Stig
20€ de pièces et 30mn de ton temps, 1h si t'as vraiment aucune idée de comment on fait et que tu dois regarder sur youtube.
C'est vraiment chaud de se louper en changeant des bougies sur un bête moteur (4cyl en ligne), y'a 10000 tutos assez simples à suivre et ça demande peu d'outils.
titoum
OPTC:970342646
faut surtt la bonne clé et le tour est joué
mazdakzar
General Kenobi
Enfin reçu ma nouvelle Seat Ibiza
Très mauvaise surprise à la concession, plein de micro griffe sur le capot.. Un peye à nettoyé ça comme une klet
Heureusement après ma remarque, le gars a envoyé direct la voiture en carrosserie pour un coup de polish.
Aliruto si ton offre tient toujours pour le traitement
Très mauvaise surprise à la concession, plein de micro griffe sur le capot.. Un peye à nettoyé ça comme une klet
Heureusement après ma remarque, le gars a envoyé direct la voiture en carrosserie pour un coup de polish.
Aliruto si ton offre tient toujours pour le traitement
mazdakzar
General Kenobi
Edit : doublon sorry
Dieu Bisounours
Créateur de Dieu
T'as reçu deux Seat le même jour ? Tcheu !Enfin reçu ma nouvelle Seat Ibiza
Très mauvaise surprise à la concession, plein de micro griffe sur le capot.. Un peye a nettoyé ça comme une klet
Heureusement après ma remarque, le gars a envoyé direct la voiture en carrosserie pour un coup de polish.
Aliruto si ton offre tient toujours pour le traitement
koraz
Tiède
Akabane
The Chemical Stig
Oui via Uber Eats tu as 1+1 gratuit chez les magasins participants du 05 au 10/02
Digitql
Pain saucisse
l'ENORME calandre... Jaloux
mazdakzar
General Kenobi
Si seulement ...
Digitql
Pain saucisse
Tu t'appelles mazdakzar ? Non, Donc tu te taisOui via Uber Eats tu as 1+1 gratuit chez les magasins participants du 05 au 10/02
Guigui94
Elite
Tu confirmes ce que je pensais, je suis vraiment étonné de la part d'une concession officielle.
Je leur ai fait part de mon refus, ils m'ont répondu qu'ils avaient l'expérience d'autres pannes rapides dans le cas d'un non changement, comme la vanne EGR. Aller, faut pas déconner...
A 120.000 km, je m'attends éventuellement à devoir remplacer des plaquettes / disques / amortisseurs, pas à un changement préventif de FAP... et c'est même très peu commercial de vouloir aller faire du préventif sur du FAP ou de la vanne EGR à seulement 120.000 km pour un diesel qui ne fait que de l'autoroute et qui se porte comme un charme.
Et dire que je pensais acheter mon prochain véhicule chez eux. Il ne me reste plus qu'à trouver un nouveau garage rapidement.
Akabane
The Chemical Stig
Pas le premier mauvais retour d'un garage Volvo, dommage pour une marque qui veut attaquer un segment premium.Tu confirmes ce que je pensais, je suis vraiment étonné de la part d'une concession officielle.
Je leur ai fait part de mon refus, ils m'ont répondu qu'ils avaient l'expérience d'autres pannes rapides dans le cas d'un non changement, comme la vanne EGR. Aller, faut pas déconner...
A 120.000 km, je m'attends éventuellement à devoir remplacer des plaquettes / disques / amortisseurs, pas à un changement préventif de FAP... et c'est même très peu commercial de vouloir aller faire du préventif sur du FAP ou de la vanne EGR à seulement 120.000 km pour un diesel qui ne fait que de l'autoroute et qui se porte comme un charme.
Et dire que je pensais acheter mon prochain véhicule chez eux. Il ne me reste plus qu'à trouver un nouveau garage rapidement.
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