Atlantiste
Elite
Like si toi aussi ta limite c'est 159 km/h juste en dessous du retrait (et de ses emmerdes administratives)
159.. et un coyote... Risk limitation: on
Reprogrammation voiture
159.. et un coyote... Risk limitation: on
Jean Mourad
Le sniper
Vous le faites exprès ?
StarflaM
Elite
Akabane
The Chemical Stig
El_Mecanico
Elite
Akabane
The Chemical Stig
Pour un daily driver c'est pas mal
1er
OP
Vulture
The Empire State
Déjà le prixDoux Jésus...
Déjà, flat-6 > V6
Enfin bon je comprendrai jamais le concept d'acheter une BMW V6 quand tu pourrais avoir la Mustang 2015
(j'ai un modele 2009)Ensuite, la qualité, la finition, la discretion de la BM... Classe, tout simplement.
Ah et surtout, le moteur bm
Tellement nerveux, I love it.
Akabane
The Chemical Stig
Déjà le prix
Ensuite, la qualité, la finition, la discretion de la BM... Classe, tout simplement.
Ah et surtout, le moteur bm
Une Mustang de 2009 ça te couterait genre 20$
ça vaut déjà rien à l'achat alors à la revente...Un pote a un break équipé de l'ancien V8 4.6L, il est pas très puissant (270-300cv), mais pfiou quel plaisir, quel son, et quelles reprises...
koraz
Tiède
La vitesse est limitée à 120? Première nouvelle, t'as lu ça où?
Tout véhicule pouvant dépasser le 120 est donc inutile... Donc au dessus du 1000, ça n'a aucun sens.
koraz
Tiède
180? Oui en agglo... Toujours au dessus de 200, c'est la base...
koraz
Tiède
3 sec... 3 sec c'est rien mais sur 8 sec c'est énormeTu gagnes quoi 2secondes à l'accélération ? j'ai l'impression que pour vous un 2L c'est conduire un 1200 LOL achetez-vous un avion vous pourrez aller encore plus vite
Un avion? J'ai pas les moyens
axel91
Branlomane végétatif
C'est une essence pour que ce soit si cher?
En diesel, je pense que je paie moins (enfin la boîte de leasing)...
Justement, les diesels sont plus taxés au Lux que les essences
dû au fait de leur nocivité plus élevée que les essences.Source : www.acl.lu/expertise/taxe-sur-les-vehicules-routiers
Akabane
The Chemical Stig
Justement, les diesels sont plus taxés au Lux que les essences
Source : www.acl.lu/expertise/taxe-sur-les-vehicules-routiers
C'est rien les taxes... Une essence de 5L qui sort 250g de CO2, c'est 315€... 5000€ en RW et à Bxl...
Atlantiste
Elite
Le 35i (génération précédente) est pourtant plus taxe que le 30d (génération actuelle)...Justement, les diesels sont plus taxés au Lux que les essences
Source : www.acl.lu/expertise/taxe-sur-les-vehicules-routiers
Akabane
The Chemical Stig
La différence est anecdotique.. En gros le diesel a un coef' 0,9 alors que l'essence c'est 0,6 donc techniquement à CO2 égal un diesel sera + taxé, mais un diesel rejette bcp bcp bcp moins de CO2 donc au final ça compense.
axel91
Branlomane végétatif
perso j'ai payé 79 euros pour l'annuelle. Avec 110g si je ne me trompe pas. La TMC était incluse directe dans le prix du renting...
oOoBeLzEbUtHoOo
🍺🍺🍺🍺🍺
V8 made in canada d'un collègue... Ca c'est une putain de grosse cylindrée
Fichiers joints
Archeo666
Elite
Je compte également faire "reprogrammer" ma voiture qui s'avère nécessaire dans mon cas actuel car c'est plutôt "pénible" ; mon moteur est bien trop juste (un 1.4 essence atmo de 100 chevaux) pour ma voiture (une Civic 9).
Les limites se ressentent grandement surtout sur autoroute ou quand la voiture est chargée. je regrette vraiment de ne pas avoir opté pour le moteur au dessus (le 1.8 de 160 chevaux bien plus adapté pour le chassis).
J'entends bien tous les avantages niveau gains, réductions de consommations, etc ... dont j'aurais vraiment besoin mais ce qui me fait surtout peur ce sont justement toutes les questions autour de l'assurance, des taxes, du contrôle technique.
Je remarque qu'ici on préfère esquiver ces questions mais quid déjà par rapport à l'assurance (c'est ce qui m'inquiète le plus); ne vaut il pas mieux avoir l'honnêteté d'expliquer le cas et de demander à pouvoir "réactualiser" le contrat en fonction de la nouvelle puissance du véhicule ? Parce que bon le jour où l'assureur devra intervenir et qu'il refusera de le faire juste à cause de ça ... je ne sais pas vous mais moi ça me fait flipper.
Les limites se ressentent grandement surtout sur autoroute ou quand la voiture est chargée. je regrette vraiment de ne pas avoir opté pour le moteur au dessus (le 1.8 de 160 chevaux bien plus adapté pour le chassis).
J'entends bien tous les avantages niveau gains, réductions de consommations, etc ... dont j'aurais vraiment besoin mais ce qui me fait surtout peur ce sont justement toutes les questions autour de l'assurance, des taxes, du contrôle technique.
Je remarque qu'ici on préfère esquiver ces questions mais quid déjà par rapport à l'assurance (c'est ce qui m'inquiète le plus); ne vaut il pas mieux avoir l'honnêteté d'expliquer le cas et de demander à pouvoir "réactualiser" le contrat en fonction de la nouvelle puissance du véhicule ? Parce que bon le jour où l'assureur devra intervenir et qu'il refusera de le faire juste à cause de ça ... je ne sais pas vous mais moi ça me fait flipper.
Akabane
The Chemical Stig
Je vais régler ton problème en 2sec : on ne reprogramme pas les essences atmo, en général, surtout les petits moteurs. Y'a rien à gagner.
Les moteurs couramment reprogrammés sont : les moteurs préparés (atmo ou compressés), les moteurs diesel avec turbo, et les essence avec système de compression (supercharger ou turbocompresseur). Les petites atmo, y'a p-e 3 ou 4cv à gagner, et en-dessous de 10% de différence, il paraît qu'on ne ressent pas le changement. Les moteurs préparés atmo, on sait les reprogrammer car les changements par rapport à la configuration d'origine (admission avec un plus grand flux, straight-pipe exhaust, refroidissement amélioré, nouveaux injecteurs, nouvelle pompe à essence, ..., ou éventuellement flex sensor et E85) sont très grands, et il faut modifier la cartographie moteur pour qu'elle puisse tirer pleinement parti des modifications, mais c'est très coûteux et cela prend du temps (compter 1/2 journée au banc, voire un jour complet s'il faut développer toute la carto de zéro sur un calculateur qui n'est pas d'origine style Haltech & co).
Archeo666
Elite
Merci pour tes explications. C'est vraiment dommage en tout cas car je ressens un grand besoin en la matière vu mon cas.
J'ai même déjà sérieusement songé à revendre ma Civic actuelle pour me reprendre exactement la même caisse même couleur (milano red
), même équipement (finition sport) en version 1.8 essence.Autres sujets récents
