Saga
Et à propos de vieille truie, toi comment ça va ?
Pas faux
Tesla
Digitql
Pain saucisse
La e tron gt c'est pour frimer non ? Je passe souvent devant une qui est garée je suis pas sûr que je sache mettre 3 bacs de choppes
Digitql
Pain saucisse
Byd va implanter une usine en Europe
Je peux te dire de mon point de vue leasing
TM3 LR TY LR, I4 M50 et Ix3 était tous au même budget à quelque dizaines d’euros près
Digitql
Pain saucisse
Budget de président
THiBOo
Elite
Leasing =/= prix achat, vu les fluctuations du prix c'est compliqué d'estimer une valeur de revente là où BM ça bouge pas
C’est pour ça que je disais du point de vue leasing
Tekuraman
Elite
Sous estime pas la puissance des lobby auto européen pour pèser de tout leur poids sur une taxation/interdiction des voitures chinoises
Pactor
Elite
Je suis d'accord avec toi c'est l'atout majeur de Tesla. Et selon moi il n'y en a pas d'autre.
Du coup mon choix se portera sur une autre marque.
shogo
Oui, et alors?
C'est déjà un peu le cas en France.Sous estime pas la puissance des lobby auto européen pour pèser de tout leur poids sur une taxation/interdiction des voitures chinoises
Plus de prime pour les véhicules n'étant pas fabriqué en Europe, donc Tesla (hormis la Y), MG, Byd et la Dacia Spring
entre autre n'y ont plus droit.Même si MG compte s'implanter en EU (Allemagne je pense), Tesla ça ne devrait pas être trop compliqué, ...
Saga
Et à propos de vieille truie, toi comment ça va ?
Sauve la planète mais surtout l’industrie européenne avant tout.C'est déjà un peu le cas en France.
Plus de prime pour les véhicules n'étant pas fabriqué en Europe, donc Tesla (hormis la Y), MG, Byd et la Dacia Spring
Même si MG compte s'implanter en EU (Allemagne je pense), Tesla ça ne devrait pas être trop compliqué, ...
JetseX02
☁ Ad viem cum pura ☁
Retour de ce we à la côte. Conso moyenne à 17kwh/100km ça me semble pas mal alors que la voiture était full avec pneus hiver et que les conditions étaient vraiment pas top. Première expérience supercharger plutôt concluante, simple et efficace avec des prix de 0,29€ et 0,37/kwh donc loin d'être déconnant.Je n'hésite pas à souligner tout ce qui ne va pas avec la voiture car c'est comme un accouchement, faut pas croire que c'est le plus beau moment du monde de bout-en-bout
J'ai pris la M3 LR pour le look, l'autonomie/efficience, la technologie et le prix : pour tout cela je n'ai rien à redire. On en reparle dans 1 an/30k km
FoX
Intel Pentium 166 MHz MMX
Au risque de me faire allumer, mais est-ce vrai que tesla affiche une consommation calculée « strictement » sur les km roulés avec l’auto et ne prend pas en compte le temp d’immobilisation du véhicule dans ses moyennes?
Un de mes collègues qui a une 3 me dit qu’au tableau de bord sa voiture affiche une moyenne d’environ 16-18 kwh/100km mais quand il fait ses calculs avec ses tableaux reprenant le kilométrage et le décompte de l’index de la borne, il est plutot vers les 24-25 kwh/100km…
Un de mes collègues qui a une 3 me dit qu’au tableau de bord sa voiture affiche une moyenne d’environ 16-18 kwh/100km mais quand il fait ses calculs avec ses tableaux reprenant le kilométrage et le décompte de l’index de la borne, il est plutot vers les 24-25 kwh/100km…
Banshee
Maniaco-dépressif
Oui mais j'imagine que c'est la même chose sur toutes les voitures non?Au risque de me faire allumer, mais est-ce vrai que tesla affiche une consommation calculée « strictement » sur les km roulés avec l’auto et ne prend pas en compte le temp d’immobilisation du véhicule dans ses moyennes?
Un de mes collègues qui a une 3 me dit qu’au tableau de bord sa voiture affiche une moyenne d’environ 16-18 kwh/100km mais quand il fait ses calculs avec ses tableaux reprenant le kilométrage et le décompte de l’index de la borne, il est plutot vers les 24-25 kwh/100km…
Pourquoi mettre une consommation au km pour de l'énergie consommée à l'arrêt ?
Digitql
Pain saucisse
Car tu consommes de l'énergie a l'arrêt
Digitql
Pain saucisse
Puis bon maint l'ecu calcule les conso sur le dernier trajet, depuis le dernier ravitaillement et sur la durée totale enregistrée donc bon ça ne devrait pas être compliqué
FoX
Intel Pentium 166 MHz MMX
Perso, j’attends que mon véhicule (thermique pour moi) me donne la consommation pour le kilométrage effectué du premier plein au second, en ce y compris avec les temps à l’arrêt.
Donc la voiture, pour moi, doit prendre en compte la consommation à l’arrêt, qui permet également d’estimer au mieux l’autonomie restante.
Banshee
Maniaco-dépressif
Vous ne comparez pas ce qui est comparable. J'ai laissé ma Tesla pendant 1 mois dans un parking à l'arrêt et j'ai à peine consommé 3% de batterie.
Ce qui consomme à l'arrêt sur une Tesla, c'est le système de contrôle Sentinel, c'est le visionnage des caméras à distance, c'est les mises à jour logicielles etc... si vous les désactivez, elle ne consomme plus rien.
Donc si vraiment vous vouliez comparer les choses, il faut comparer sur base des mêmes fonctionnalités qui tournent sur les autres voitures.
Ce qui consomme à l'arrêt sur une Tesla, c'est le système de contrôle Sentinel, c'est le visionnage des caméras à distance, c'est les mises à jour logicielles etc... si vous les désactivez, elle ne consomme plus rien.
Donc si vraiment vous vouliez comparer les choses, il faut comparer sur base des mêmes fonctionnalités qui tournent sur les autres voitures.
EINST
⭐⭐⭐⭐⭐
et la clim et l'autoradio dans les embouteillages ou au feu rouge ?
FoX
Intel Pentium 166 MHz MMX
Je parle surtout de la consommation des options de confort (siège chauffant/clim/ventilation/dégivrage /etc.).
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