Et vous votre voiture ? Part2

iDeq a dit:

D'autres profitent simplement d'un meilleur agrément en toute discrétion (sans le balancer toutes les deux min quoi).

Sur trois véhicules neufs et 2 occasions, j'ai reprogrammé 2 d'entre eux. Sans regret pour aucun.

Un 1.3 mjet 85 CH qui était vraiment veau, et passer a 100 avec un peu plus de couple rendait ça plus... Supportable dirons-nous.

Et un 2.0l 150 ch a 200 où on parle vraiment d'un côté plaisir / confort. Plaisir d'avoir le répondant pour les dépassements et confort lors des longs trajets ou chargé. Ce côté un tant soit peu plus sportif aussi dans le rendu reste agréable on va pas mentir.

J'ai aussi eu des dci1.5, 1.9tdi et 1.6 ehdi non reprogs et ça n'allait très bien hein. La seule vraie nécessite que j'ai vu dans mon utilisation cetait ce brol de 1.3 mjet. Si je n'avais fait que de l'urbain ça aurait largement suffit mais 38k par an avec ça, quel facepalm !

Par contre j'ai une 2.0 tdi 150 qui arrive, je ne compte pas la reprogrammer par peur de la fiabilité avec la dsg7 etc...

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Plast'X a dit:

Et sinon, le diesel fait toujours mieux

https://fr.motor1.com/news/465772/b...yaFAUHBlsbAnfQAdhrg_IPScQxlhmjYZq3nMxGKbsrtYU

(Alors oui, j'ai pas vu la vidéo mai lu que l'article, oui, ce n'était pas un test scientifique, et oui c'est un youtubeur) mais si c'est vrai, ça reste impressionnant

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blackjack55 a dit:

J'ai finalement acheté une golf 6 1.4 tsi de fin 2012 à 5k avec C.T. 130k km , je sais pas encore où l'assurer vu mon âge (- de 30) :/

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Jean Mourad a dit:

J’en fais encore 1000 avec ma bonne vieille Polo

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TheKraken a dit:

Ah bon ! Tu déconseilles ou tu as plus pas trop confiance ? C'est quoi ça ? Audi/vw non ?

Quelqu'un connait la 8G-DCT ? Je vais avoir celle ci sur la nouvelle... Que je vais sans doute reprog quelques k/km genre 5-8 mais peur qu'elle ramasse, je ne sais pas du tout si les 2l 190hp c'est exactement les même pièce que le 2l 150hp que j'ai pris...


D'ailleurs j'ai très hâte qu'on me taille ici ! Photo direct quand je vais la chercher ( allez, 6-7 semaines ! )

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oli a dit:

Je fais 1200km avec 60l avec ma 320D en respectant les limitations (autoroute vers le sud de France)

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iDeq a dit:

Pour moi il n'y a pas vraiment de grande révolution avec les consos...

Il y a un peu plus de 10 ans, j'avais un A4 B5 1.9 tdi 110. Ben même trajet : Milan a 4.6l de moyenne... Et pas forcément a 110-120..

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roya2009 a dit:

240km tous les jours avec un essence ça pique

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Guigui94 a dit:

C'est clair, pour 240km A/R comme trajet principal je prendrais un 2.0 diesel de 150 chevaux.

Pourquoi veux-tu remplacer ton CX-3? C'est un véhicule de conception relativement récente et c'est un très chouette combo avec le 2.0 Mazda et boîte manuelle.

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k o D a dit:

CNG ça marche très bien. C'est déjà beaucoup plus malin que l'hybride électrique.

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xlr8 a dit:

Ben oui c'est clair :-D À l'époque je prenais le train et je faisais 20 bornes A/R chaque jour pour aller jusque la gare. Puis mon bureau s'est retrouvé à un endroit inatteignable en train et voilà. J'attendais juste la fin de l'amortissement.



Indépendant, voiture amortie et bon aussi les enfants qui grandissent et le CX-3 est vraiment très petit à l'arrière. La Kamiq l'est quand même franchement moins quand tu vois la vidéo.



Oui c'est ce que je me dis... mais à vous lire le CNG s'il est abandonné comme le dit iDeq effectivement ça fait peur. Si Dats24 arrête en Belgique en gros c'est la cata pour moi. J'ai vite fait une recherche et je tombe sur ceci. Je crois que je vais faire effectivement une croix sur le CNG et aller gentiment vers le diesel. Dommage...

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Digitql a dit:

Euro4? Elle la gardera pas longtemps..

Édit jusqu'en 2025 (ça laisse un peu de marge mais ça va vite...)

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